zamen133

Ja używam mojego na co dzień, normalne auto rodzinne (nie stać mnie na 2 samochody) - i jest ok. Do tej pory - a przejechałem prawie 10 tyś kilometrów wymieniłem tylko termostat :mrgreen: . Blacha jest w stanie nienagannym (ale akurat to dzięki poprzednim właścicielom a właściwie ich trosce o konserwacje - ani grama rdzy). Ja jestem zakochany w mojej maszynce - pomimo prawie 20 latek na karku wszystko działa :mrgreen: a osiągi są identyczne z tymi z instrukcji. Jest tylko jedno ale - za auto zapłaciłem o około 30% więcej niż takie same w tym roczniku - ale wiedziałem co biorę.

Ja też pamiętam, że tego ix-a masz od niedawna - czyli kupiłeś kaszankę..... a tak z ciekawości - nie masz czasem w nim tylnej półki z roletą :norty: ?

Na innym forumie :oops: przeczytałem o pomyśle aby wspawać dwa kawałki rur z kwasówki (ładnie docięte). Co o tym myślicie?

A tak z ciekawości - jaka sumę pieniężną? No i czy łatwo znalazłeś takiego złomiarza?

A ma ktoś listę z klamotami jak jest przeróbka z R6 na V8 w E30... :norty:

Coooooo podnieśli im o 20 groszy na litrze i tera jest po 0,80 zł :duh: no to mają przejeb...... Ciekawe czy tam ktoś z oszczedności jeździ dieslem :norty:

Ciekawe ile kosztuje litr bryny np w Arabii Saudyjskiej - wie ktoś?

Zdaję sopbie sprawę z tego, że trudno w to uwierzyć aby 19-letnie auto miało niecałe 100 tyś przebiegu ale dokumentacja jaka posiadam do auta potwierdza przebieg. A jak działa ekonomizer - o ile się nie mylę działa na zasadzie pomiaru ciśnienia powietrza w układzie dolotowym. Jak dodajesz gazu to otwiera sie przpustnica a co za tym idzie do silnika wpada więcej powietrza i zmienia sie ciśnienie powietrza w dolocie. I właśnie te zmiany cisnienia pokazuje ekonomizer który skale ma w litrach. Jak się mylę to proszę o poprawkę.

Dokładnie jest taki przebieg :mrgreen: czyli 94 tyś.

A tyle pokazuje mój ekonomizer przy ekonomicznej jeździe autostradowej....... :norty: http://images2.fotosik.pl/313/5c6f7b2bb138d01a.jpg

Tylko dobry olej i filtr oleju. Ja to zrobiłem dwa miechy temu i jest ok.

Wielkie dzięks...... zamówiłem w Inter Cars i jutro powinien dojechać - a potem do roboty :worried:

A można w nieskomplkowany sposób zmienić na piastę z 5-ma śrubkami???

Koledzy na dniach czeka mnie wymiana termostatu: czy dam se rade sam? Może ktoś opisze jak robił to sam - krok po kroku :oops:

Wreszcie moje ukochane forum....... :mrgreen: Myślę, że na maksa z 2,5 tyś ale to może być nawet za dużo. A jak na klamoty to chyba więcej wyciągniesz ale musisz pokombinować jak się pozbyć papierów. Kiedyś czytałem, że wystarczy spisać umowę z jakimś kimś kto nie istnieje i sprawa załatwiona (ale szczegółów operacji nie znam).

A ja szukam znaczka 320iA (chyba w 87 roku było takie oznaczenia modelu 320 w automacie?)

Ja mam tak samo - może tak było fabrycznie :wink:

Wiem, że nie pokazujemy tu "wieś" tuningu ale nie mogę się opanować...... :norty: szkoda tego autka: http://moto.allegro.pl/item151194409__super_okazja_bmw_e30_320i_z_gazem_po_tunning.html

Ile cie będzie kosztowała ta zabawa w sprowadzenie? Jestem ciekaw jak to wyjdzie (łącznie z transportem)

Opony nie maja z bujeniem nic wspólnego :nienie: . A te amory to ty tak na oko sprawdziłeś :wink: czy na maszynie? Bo bujanie jest efektem "rozchechłanych" amorów właśnie.

A śruby pływające można stosować w wypadku jakich różnic w rozstawie?

Taką naklejkę też mam na przedniej szybie jak w tym drugim - a w środku mam troszkę ładniej...... :mrgreen:

Sam myśle nad "zglebieniem" - moim zdaniem będzie wyglądała ok. Tylko musisz pamiętać, że jak schodzisz w dół więcej niż o 40mm to trzeba dać sportowe amory.

Trochę nudnawy jest ten "maksymalizm" w wielkości felgi. Ma ktoś foty bryki na małych felgach (max 14" a najlepiej 13")

Akurat dla Clarksona najlepsze limuzyny to Jaguar :nienie: , samochody sportowe to tylko Aston Martin :roll: a terenówka to oczywiście Range Rover :liar: