zamen133

A jak wygląda - tzn czy masz zawias standart czy gleba, czy fela zwykła czy jakaś zajefajna 17 czy 18. Ja odnoszę wrażenie, że ludzie jak chcą Bejce to kupują już samochód trochę "zrobiony" - czytaj usprawniony. Zwyklasa takiego fabrycznego to trudno opchnąć - bo większość myśli tak "pewnie miał fajne fele i zawias ale jak sprzedaje to wymienił na fabrykę żeby nie było, że katował"

A ty Zbichu to taki znawca muzyki jesteś :jawdrop: Tede to raczej uznana marka na rynku muzyki Rap w Polszcze. Dla mnie Tede prowadzi ten program zajebiście. Ale pewnie ty wolisz kluskę Martynkę...... niedobrze mi się robi jak ją widzę. Trochę obiektywizmu kolego...... TVN turbo ma kilkanaście programów i może nie wszystkie są dobre ale akurat dla mnie pomysł z Tede jest git. Facet wprowadził dobry klimat i formuła programu jest taka aby prowadzący robił sobie małe jaja a nie był sztywniakiem.... Pozdrawiam.... :mrgreen:

Oto daty emisji: 05.05 - 10.30 06.05 - 18.45 07.05 - 12.30 08.05 - 17.00 09.05 - 10.30 10.05 - 07.00 To są powtórki, a premiera jest w każdą niedzielę o godz. 9.30

Z tego co słyszałem to widzowie głosowali jakie auto ma być poddane modyfikacjom. Zdecydowanie wygrało E30. No Ja mam nadzieję, że zrobią coś fajnego...... :roll: Może jakiś ekstra German Styl...... :cool2: Ale oglądać będe - w końcu podobnym autem sie przemieszczam.

Oglądałem dziś na TVN turbo program "operacja tuning" i na końcu było coś o tuningu E30.......niestety mam dwójkę dość głośnych dzieciaków i nie dosłyszałem o co tam będzie chodziło. Ktoś zorientowany pomoże.........

Piękna jest....... :cool2: przy niej taka s2000 jest jak zabawka. A fele to 18 czy 19"? Bo zawias chyba nie dłubany?

KoKos - ta Z4 twoja to z jakim silniczkiem.. :?: Gratuluje garażu :dance:

Ja z daleka omijałem ogłoszenia z sformułowaniami typu "stan igła" albo inne takie smierdzące na kilometr. Pojeździj po przysalonowych komisach - tam jak ktoś kupuje nowe auto zostawia swoje w rozliczeniu i padaki od niego nie wezmą. Tak wypatrzyłem swoja księżniczkę - ma 20 latek a wygląda i jeździ, że hej.....

Ja od zawsze jestem zwolennikem szukania aut w Polsce - trochę czasu, pomoc kolegi z forum i napewno wypatrzysz ładną sztukę. Dobrze napisał ktoś wcześniej - patrz na stan auta - a potem na pojemność. A co do kosztów eksploatacji - jest taki wątek "ile pali twoja beemka" http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11107 tu masz przegląd wszystkich modeli i pojemności.

Większość z nas ma BMW po to aby w jakimś stopniu zwrócić na siebie uwagę. Klasyczność mojeg E30 podoba mi się ale sprawia mi olbrzymiąsatysfakcję jak ludziska oglądają się za moim autem i je zachwalają. Problem w tym, że zostawiając fabryczny wygląd oglądają się za nią tylko pasjonaci. Wiem to jest próżne ale przyjemne jest jak widzisz zaciekawione spojrzenia przechodniów. I taka jest ta e34 - ma ściągać wzrok innych i tym sprawiać przyjemność właścicielowi.

Doprowadzenie do stanu muzealnego....... dopieścić zawieszenie....... i tym podobne stwierdzenia. E34 jeżdzi tyle po ulicach, że poloneza trudniej zobaczyć niz taką E34 - jest tego multum. Facet co tak odszykował to autko napracował się przy nim (bo to widać) ale tylko tak można się wyróżnic w gronie innych e34. Zadbana i fabryczna e34 na ludziach nie robi żadnego wrażenia. Akurat ta przeróbka jest dla mnie trochę za mocna ale ogólnie auto prezentuje się naprawdę przyzwoicie. ktoś wczweśniej napisał o detalach - żadnych zwisów z przodu czy z tyłu i takie tam - i ma rację. Gdyby z tymi plastikami ta buma była czarna to by wyglądała kiepsko. Ale ten agresywny kolor wygląda całkiem miluśnie z tymi plastikami. Oczywiście to moje zdanie........ :oops:

Ja bym takiego nie kupił........... ale tak prawdę powiem, że bardzo źle nie wygląda :roll: .......zrobiona nawet z jakimśtam smaczkiem. Coś ma w sobie - sprawia na mnie pozytywne wrażenie. Pewnie się gromy posypią ale ...... nie jest taka zła.

Większość zdecydowana na tym forum będzie Ci odradzała olej mineralny (ja też :mrgreen: ) ale naważniejsze cobyś ocenił stan silnika. Jeśli pod samochodem nie ma plam po oleju, auto nie dymi białym dymem i silnik jest ogólnie w dobrej kondycji to zalewaj półsyntetykiem.

Każdy silnik oznaczony logiem BMW jest dobry ale najlepsze są te które mają więcej niż 4 cylindry :norty:

Jak w tytule - mam lekko zabazgrany olejem ten fragment dyfra gdzie wychodzi przegub. Zauważyłem to i pojechałem do mechanika blisko mnie i spytałem się ile to będzie kosztować (mi się wydaje że do wymiany jest uszczelniacz przy przegubie). Mechanior powiedział, że trzeba wyjąć cały most abu to naprawić :duh: . Jeśli do wymiany jest uszczelniacz to trzeba wyjmować cały most ?????

A to jest naprawde Alpina :?: Trochę tania jest jak na Alpine. Najtańsze B3 w kombi na Mobile to około 10000 euraków......... Szkoda, że nie ma zdjęcia silnika.

Może stan techniczny nie jest najlepszy ale 7 paczek za rekina z 3,5 litra pod maską to porażka. Pewnie prędzej czy później weźmie go pasjonat i po zrobieniu będzie się nim cieszył jak dziecko (dla mnie takie auto niestety ale raczej nie nadaje się do jazdy na co dzień - tylko dla rozrywki). Jak miałbym kasę w wystarczającej ilości to bym takiego złomka łyknął jak nic. Weź pod uwagę, że kupujesz topową wersję z papierami a nie składaka - po remoncie uzyskujesz super auto. Właściciel niegłupi pewnie i zdaje sobie z tego sprawę.

Ja tez wiem tylko o odpowietrzniku na termostacie - jak odpowietrzyć blok :?:

Zaproponowałeś 700 zł za tę pierwszą....... :jawdrop: A właściciel się tylko popukał po głowie..... bo ja bym cie wyśmiał za takie poczucie humoru. Inna sprawa to to że najpierw się czaisz na 535 a w końcu kupujesz klekota :duh: . ps Ta pierwsza jest ładniejsza.... :mrgreen:

Zdecydowanie chłopaki z KSR - ale z 10 tysiączków to kosztuje :cry2:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2266846

Już to kilka razy radziłem: zamiast wyciętego kata wstaw nowy kat z metalowym wkładem (są nawet nazywane sportowymi bo maja większą przepuszczalność). Taki kat z dwoma wejściami i dwoma wyjściami z polskiej firmy JMJ kosztuje coś koło 350zł.

Najładniejsze to są BBS RS :cool2:

Olej - nawet zużyty - nie powinien być ciemny. Co innego olej w silniku co innego olej w skrzyni. Olej w skrzyni powinien być przez cały okres eksploatacji koloru takiego jak na początku (gdy go zmieniasz po np 100 tyś powinien też być czrewony ale nie oznacza to , że jest dobry - stracił swoje właściwości ale kolor nie) Jeśli miałeś ciemny olej to może to ozaczać jakieś problemy w skrzyni - na razie ich nie czujesz ale coś zaczyna się dziać.............

Jak tylko będziesz po pomiarach to daj znać.