Geroon_BMW

Witam, Co do różnicy w mocy pomiędzy 1.6 a 1.8 jest odczuwalna ale nie na tyle żeby np. robić SWAP. Co do muła to może miec to związek z zaworami, zużytym wałkiem itp. można dla spokoju wymienić filtr paliwa jesli jeszcze nie wymieniałeś, ale poprawy osiągów się nie spodziewaj. Pozdrawiam

Amortyzatory montowane 2 miesiące temu, były sprawdzane na maszynie ~ 75%.

Przez chwile myślałem że może to kwestia aerodynamiki, ale nie mam żadnych spoilerów lub nakładek, wszystko w stanie oryginalnym. może właśnie lotka lub spoiler na klapie coś by pomogł. Wydaje mi sie że to zjawisko nasila sie w miare nabierania prędkości a apogeum to ok 140 km/h. Auto prowadzi się super! Tylko to bujanie! Można dostać do głowy!

Zawieszenie jest ok na oko nic nie widać, nic nie stuka, nie ma wyczuwalnych luzów, opony też nie, co prawda w tej chwili są zimówki ale na letnich było to samo. Łożysko nie huczy. Nie mam pojęcia co może być powodem tego bujania najbardziej odczuwalne jest przy prędkości powyżej 90 km\h przy jeździe ze stałą prędkością. Jedzie się jak na koniu. amortyzatory są sztywne co przeczy bujaniu! Nie wiem za bardzo co robić dalej!

Witam wszystkich. Szukałem podobnego tematu jednak nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. A więc... podczas jazdy np. autostradą tył zaczyna delikatnie pływać w pionie, nie na boki tylko góra-dół, dzieje się to przy różnych prędkościach! Mam nowe amortyzatory przód i tył (aktualnie są sprawne i trzymają ok.)+ mocowania na kielichach, dodać trzeba że przed wymianą sytuacja wyglądała podobnie, w zawieszeniu nie ma luzów. Tak więc od czego trzeba zacząć? W innych tematach wyczytałem że główną przyczyną ogólnie bujania są wybite gumowe tuleje wahacza. Pytanie czy sam wahacz można zregenerować? Wszelkie informacje o powyższym problemie mile widziane! Pozdrawiam wszystkich forumowiczów!

Witam wszystkich. Od jakiegoś czasu mam kilka problemów z 318 91r. mam założony sekwencyjny wtrysk gazu 6 miesięcy. 1.Wskażnik poziomu paliwa po odpaleniu auta pokazuje wyższy poziom niż jest faktycznie po przejechaniu kilku km, wskazania są prawidłowe, natomiast np przy jeździe z włączonymi światłami i zgaszeniu lamp znowu wskazuje wyższe wartości? Spięcie? zegary? pływak? 2.Zimny silnik kiedy chodzi na benzynie niepłynnie wchodzi na obroty, na ciepłym silniku na benzynie i gazie chodzi ok. 3.Auto kupiłem na początku roku, jakieś 3 miesiące temu w związku z brakiem informacji o dotychczasowym oleju i brakiem kasy silnik zalałem niestety olejem LOTOS półsyntetyk chyba 5w-40 już nie pamiętam, i jak to bywa w M40 odezwały sie popychacze, wyczytałem na forum że LOTOS jest do kitu i po tygodniu zalałem silnik półsyntetykiem LIQUI MOLY MoS2 5w-40 półsyntetyk. Niestety nie pomogło pytanie czy przy wymianie popychaczy trzeba się nastawić na wymiane wałka?? Podobno często się zdarza że też jest do wymiany? Czy lepiej jest wymienić silnik na M43? czy osprzęt pasuje? Pozdrawiam wszystkich.

Na 90% to bedzie sama sonda lub jej instalacja. Najepiej poczekać jeszcze chwile niech się wypowiedzą eksperci. Może ktoś miał podobny problem. U mnie była to sonda, identyczne objawy. Pozdrawiam

Na czarno najprawdopodobniej za dużo paliwa.

Pytanie czy kopci na czarno czy na szaro? Na szaro oznacza że spala olej lub płyn chłodzący (głowica), na czarno problem ze składem mieszanki (przepływomierz lub sterownik wtrysku)

Witam. Podłącz auto do kompa, najprawdopodobniej szczelona jest sonda lambda. Uszkodzona powoduje wachania obrotów, niepłynne przyspieszanie (zły skład mieszanki). Pozdrawiam

Witam Najlepiej zacząć od początku, wymieć visko i tak będziesz musiał, odpowietrz układ, potem można sprawdzić kompresje. Częste objawy uszkodzonej uszczelki to ubywanie płynu, płyn w oleju, masło na korku wlewu oleju, dymienie, kompresja, duża różnica temperatur (przy ciepłym silniku) rur chłodnicy wlotowej i wylotowej (może też oznaczać zapowietrzony układ chłodzenia. Pozdrawiam

Witam. Co do tematu głównego, operacja nieopłacalna i kłopotliwa. Do wymiany silnik, osprzęt, skrzynia, dyfer, zawieszenie, i hamulce, najprawdopodobniej tylny most, żeby wszystko miało ręce i nogi! Taniej i prościej sprzedać i kupić mocniejszą wersje! Pazdrawiam

Witam Kup nowy! Kosztuje pare złotych, a jak już pisano wyżej, szkoda na tym oszczędzać, przedmuchany filtr i tak bedzie miał gorsze parametry niż nowy! Pozdrawiam

Witam Nie chce straszyć ale może być niewesoło! Jeśli jechałeś szybko i woda dostała się jak piszesz do cylindrów mogło powyginać korbowody, kolega miał tak w e-34. Wszystko będzie wiadomo po wysuszeniu silnika, można przerobić wlot powietrza lub zasłonić go od spodu! Pozdrawiam

Co do odpowietrzania według książki zalać zbiornik, odpalić fure poskrecać i dolać. Pozdro