czestek1

Zle przechpwywanie amortyzatorow używanych powoduje taki eobjawy jak masz. ( jest to stwierdzenie zamieszczone w ksiazce Sam naprawiam.....)

wychodzac z zalozenia ze skrzynia byla w stanie dobrym czy to mozliwe ze tak szybko wysiadla?! :roll:

:hand: a szukales?! pewnie nie :naughty: jest w Zrob to Sam link do niej

Jesli jedziesz i ewidentnie widac jak tem. ci spada to wynika z tego ze termostat ci nie domyka i ciagle plyn jest w obiegu , przez co chlodzi sie w chlodnicy

zasiegnij informacji z ksiazki "Sam naprawiam BMW e36"

Od wewnetrznej strony czyliod komory silnika mozna tam złapac halogen ( najlepiej ta blaszke co sluzy jako odboj) cienkim drucikiem i przykrecic do ramki.

najlepiej jak sobie wejdziesz na allegro i popatrzysz.........ceny sa rozne :wink: ( jak kupujesz z 2 reki to wzna sprawa zeby mial uchwyt-jak ktos nie potrafi zdemontowac to czesto na sile ciagnac urywaja malutki kawalczek plastiku -ale jego brak powoduje to ze nie zamocujesz lampy w ramce)

Sam powinienes byc przekonany CO MASZ i ile to kosztuje.......... Ja uwielbiam ludzi -kupujacych - co wala text , ze takiego ( co by nie bylo) moga kupic sobie za tyle i tyle ( czesto nawet 40% taniej od twojego) OK to po co tu przylezli i od 3 dni truja dupe-czyzby jednak auto bylo warte swej ceny?! Ptrzac na to co sie porusza i w jakim stanie po drodze jedyna sprawa wiazaca identyczne w sumie auta to moze byc znaczek na masce, texty na rojzwalenie komus konstrukcji myslenia , a tu wymieniasz sprzeglo , amory, hamulce, wszytskie elementy gum-met, oleje, paski, i inne kosztowne pierdoly na gruba kase a ONI ci bede mowic , ze takiego to sobie kupia za tyle-prosze bardzo :cool2: szerokiej lawety

To masz nauczke ze takie bzdety to sie robi samemu ......... jedni mowia ze powinno sie spuscic tez plyn ktory pozostaje w bloku silnika.a inni mowia ze w sumie nie koniecznie. A odpowietrzyli chociaz uklad za te 30 zł? nie istotne czy we Wloszech nie ma zimy, BAAA mało tego gorzej bo upały, wymiana plynu ma sie tak samo do pracy w warunkach zimowych jak i letnich( jak widziales plyn spuszczony i jesli byl mocno bardzo zasyfiony to lepsza efektywnosc bedzie jakby ci go calego sluscili-notabene powinni jeszcze przeplukac uklad, bo szkoda troche tego MObila ......drogi nie znaczy dobry )

a ten twoj kolega to skad sie urwal :mrgreen: te slowa niczymz forum VW ktorego forumowiacza wysmiano jednym slowem............a filtr wymienia oleju czy tez nie-lubi jak ten caly syf mu po silniku krazy?

nie wiem kto i po co ci tam grzebal w przeplywce...... jesli na lpg silnik chodzi dobrze czyli wnioskujemy ze krokowy dziala w odpowiedni sposob.( albo i wogole nie dziala dlatego zrobiono to o czym pisze NIZEJ-bo kiedy sie wlasnie zacina to nie trzyma obrotow) Powiem ci w oparciu na moich doswiadczeniach ( no jesli przelywomierz dziala jak powinien) przestawiono ci przepustnice w celu takim aby chodzilo na gazie :nienie: ale przestawienie czyli uchylenie przepustnicy ( po to aby mieszanka powietrza z gazem dostawala sie szybciej i bez klopotow, pomijajac krokowy) powoduje bledy na TPS przez co kiedy silnik chodzi na Pb wariuje bo niby dostaje dawake paliwa i powietrza jak na ustawienia biegu jalowego ale z 2 strony nie wie co robic bo przepustnica jest otwarta.Oto rozwiazanie twojego probelmu

:doh: jesli na bagnecie jest poziom max to i taki moze sobie kazdy utrzymywac .............po to ludzie siedzieli i nad tym dumali zeby nic sie nie stalo przy poziomie oleju MAX.

a skad wiesz ze sie zalewa? jaka masz instalacje lpg ?

Czy oborty silnika sie nie zmienily? bo to dziala na zasadzie podcisnienia wiec jesli jest jakas nieszczelnsoc to silnik zmieni swoja prace

......no ale On juz wlasnie jest wlascicielem... :shock:

a czy soczewki nie byly jako jakas opcja dodatkowa?

zasadniczo ni etylko na to falowanie ma wplyw krokowiec-ale wlasnie najczesciej.musisz sie do niego dostac-wyjac go-jak to zrobic nie powiem ci bo nie działałem w 2.5 tylko w 1.6 wiec nie iwem jak to tam u ciebie jest z regoly przeplukanie go pomaga-ale nie jakims dziadostwem....WD ujdzie jeszcse jakotako.Moe byc zapchany syfem albo wogole nie miec sladow uszkodzenia a i tak si emoze zacinac.jeden kolega pisal ze rozebral krokowego na czynniki 1 i wyczyscil go w samym srodeczku tam gdzie nie widac.Jest to mechanizm bardzo wrazliwywiec uwaga z pchaniem srubokretu .To tyle co do krokowego a przyczyna falowania moze byc jeszcze nieszczelnosc ukladu dolotowego, bledy TPS( czyli zle ustawienie przepustnicy)

wez normalnie utnij przy samej du....e i przylutowac koncowke do scianki tlumika

W sumie zawsze slyszalem kiedy mowiono ze biegi ciezko chodza( czesto nr. 2) ( nie zgrzuyta ale ale czuc przy jego zmianie opor) to mowi sie ze to wybieraki, synchronizatory............no OK ale jak sie to ma do tego zjawiska przy powiedzmy tem. 0'C kiedy ruszamy rano ( czyli odczuwalne) a w lato 20'C i nie odczuwalne.....czy lesli jest to wina sunchronizatorwo to problem nie wystepowalby ciagle -bez znaczenia na temperature oleju w skrzyni? Jak na moj rozum skrzynia biegow nie jest tak idelanie spasowanym elementem jak zegarek zeby wplyw tem. odczuwalnie wplywal na elementy metalowe.........moze to wlasnie wina tylko i wylacznie tego oleju, gestnieje, nie wysprzegla dobrze.....JAk to jest koledzy :worried:

Wydaje mi sie ze moz ebyc.............czemu nie zadbane-robione co trzeba jest spokojnie warta

pinczer nie sadze zeby przytkany filtr powietrza powodowal az takie zuzycie gazu............jesli bylby zatkany to wogole nie odpalalby z braku tlenu( tak samo na PB jak i LPG) jednak przytkanie powoduje zwiekszenie podcisnienia w ukladzie dolotowym a wiec co za tym idzie lepsze zasysanie gazu-jednak bez powietrza i tak nic z tego nie bedzie.......wiec mysle ze to cos innego

da sie..........tez wyjmowalem i zakladalem

Wisko pracuje caly czas, jesli wyjoles blaszke to predkosc jego wzrosla-blaszka jest zakrzywiona na krancach po to aby nie wypadla( dodatkowo sie podkleja jakims silikonem)

Ewidentnie.....masz uszkodzony termostat-mialem to samo w zeszlym roku ciezko sie nagrzewal silnik , nie wiedzialem co jest grane, dopiwero jak pojechalem na wszytskich swietych i jadac 100km /h widzailem jak temperatura spada do polowy zakresu, dowiedzailem sie na forum ze to termostat( kilka osob tez mialo ten klopot) Kupilem termostat, kupilem nowy plyn 25 minut na dworzu i po klopocie ( zaznaczam ze na niedogzranym silniku spalanie wzrasta)

kiedys obilo mi sie o uszy, ze jak sie przetrwa 1 zime bez zadnych przygod to BMW bedzie ci sluzyc..... ...niestety wielu sie nie udalo nie pokiereszowac auta nauczysz sie wszystkiego w swoim czasie-Zobaczysz i poczujesz na wlasnej skorze , rada a moze dobra odpowiedz na kazde zdarzenie, lubiane przez policje .........nie dostosowanie predkosci pojazdu do warunkow atmosferycznych panujacych na drodze.....