czestek1

robilem to z kumplem w e36, jak nie masz porzadnych narzedzi, kanału podnosnika na cały dzien to sobie daruj, sam tego nie zrobisz- potrzebujesz pomocy chocby do wyjecia - wały.

co tam karting, jakie subaru :P proponuje przejexdzić sobie 2 godzinki z jakims " utalentowanym motoryzacyjnie inaczej " kursantem. To lepsze doznania i adrenalina niż jazda w aucie klasie WRC :shock:

1 od czyjnikow/zużycia klocków 2 mam xenony i mam te czuniki byc może dyzio ma racje ze od poziomowania lamp( ja myslalem sobie , ze to coz zwiazanego z DSC kontrla trakcji) w kazdym razie u Ciebie ktos cos popitolił

Ja mam taki typ http://allegro.pl/bmw-e90-e-90-lift-320d-09r-sruby-zabezpieczajace-i1523993935.html , sprawdzałem na przypadkowych srubach tego samego typu u kolegi. MOja koncowka nie pasowała do jego srub.

CYT." patrz wyżej....................jesli nie chcesz miec przy ledach bledów wystarczy równolegle pociągnąć albo zarówke zwykla w5w albo jakis rezystancje o podobnej wartości do zarówy.

Pies wielkosci owczarka - jakies 25-35kg wyobraźcie sobie odyńca :| swoja droga uważajmy na swoje pojazdy i szanujmy zwierzaki ( one tez czują ból )

Normalne, telefon tez nie wytrzyma za dlugo na morozie, dlatego zawsze kluczk blizej ciała :mrgreen: Akumulatorek w kluczu tez nie jest wieczny, jego kondensacja energii tez sie konczy. Nic nie jest wieczne U mnie to jest w służbowym aucie

mam po lifcie, standard to 205/55/16 ET chyba 42 albo 32 , zimowki mam 195/65/15. Wiem z praktyki bo kiedys sprzedałem chlopakowi orginalne felgi stalowe 15' z mojej po lifcie do jego przed liftem 320d i potem drzwonil z żalem ze nie pasują o czym nie mialem fioletowego pojecia( tym bardziej ze podałem wszystkie wymiary felgi)

ciekawe rozwiazanie te skarpety , chociaz podchodze do tego sceptycznie. Na pewno wyeliminowanie utraty komfortu zwiazanego z przeskakiwaniem z łancucha na łancuch działa na jego korzyść. W szczecinie sniego brak. Tak więc jest czas na zabranie do szycia butów, do Bmki

W kazdym bmw mozna jezdzic z wlaczonymi systemami- one maja wlasnie ci pomagac. Przespałes jak wielu kierowców wymiane gum. Jesli droga jest oblodzona to czy na zimowych czy na letnich pod gore nie pojedzie. Ja ze soba zawsze woze łopatke mała i juz wielokroc pomogla mi w opresji- sypałem ziemie piach pod koła aby sie wykopać.spusc powietrze i probuj z tzw. flakiem sie wytoczyc.

Czy to e36, czy e46 czy e90 bez znaczenia kazda trzeszczy. Na naszych drogach to trudno zachować grobową cisze.

Tak jak kolega Ci napisał najprawdopodbnie to ten wysprzeglik- jest w ukladnie z plynem hamulcowym, ten płyn wlasnie tam tłoczysz. A plamy nie bylo pod autem? bo mogl poleciec nad auto plyn.

pornografia języka polskiego :mrgreen:

Jak najbardziej. Po prostu przecisniesz przewody i gra.

Przenia szyba musi miec przepuszczalnosc 75%, a szyby boczne ( czyli twoja i pasazera) 70%, wszystko za przednimi fotelami mozesz nawet sobie farba na czarno pedzlem zamalować. Rozporzadzenie w sprawie warunkow tech poj.i przyczepy przeznaczonej do jej laczenia z tym pojazdem. Rozdział1 Warunki ogolne, ustpe 8. pkt 5 hej :mrgreen:

Buczy jakby wsysało lewe powietrze? Praca silnika jest niezmienna czy cos sie dzieje? Bo buczec moze prawie wszystko :norty:

mi jak odkrecali kiedys sruby sworzni wew. to od góry z mega gługa przedłużka i nasadka. w e46 tez raczej miejsca tyle co kot napłakał- mnie przy okrecaniu sruby trzon sworznia zaczał sie okrecac w gnieździe i musiałem brzeszczotem piłowac chama ( tuz pod nakretka). zajęło mi to z jakies 2 godziny, bo ruch byl 10cm w jedna i 10 w druga strona.

nie wiem gdzie bedziesz robił, czy garaz jaki, czy na dworzu na kanale, czy moze warsztat, ale pewnie bedzie tak chciała isc jak diabeł do kościoła, wiec zgrzejesz sie do czerwonosci. Mnie tak dały ostatnio sworznie przy zwrotnicach. :mad2:

zwykłą żarówką z włóknem, czy to wolframowego czy grafitowego kiedys nie uzyskasz nigdy efektu swiatła białego. chyba ze znajdziesz nie w5w tylko w10w o wiekszej mocy, ale od razu i temperatura pracy wzrosnie wiec moze cos sie zacząć topic. jesli nie chcesz miec przy ledach bledów wystarczy równolegle pociągnąć albo zarówke zwykla w5w albo jakis rezystancje o podobnej wartości do zarówy. ja tak testowałem ( zarowki w5w swieciły mi w komorze silnika) ale to w sumie wydało mi sie chore :mrgreen:

Nie mam fotki auta ale tu w moto zamiast zwyklej pozycyjnej wstawiłem led tu jest motocyklowa b9s chyba i 5 diod smd, a wuacie mam 7 diod smd cztery na około i trzy od frontu , swiatło rozchodzi sie na około 300' http://c2.wrzuta.pl/wm17051/1245fb3f002a8e6b4c548ce0/zdjecie0771? problem tylko z tym ze mialy byc zimny biały, i juz nie wiem jakie przyszły bo w porownaniu z xenonem ktory mam prawie biały jest bardzej niebieskie. Teraz pozycyjne wraz z podświetlonymi kierunkami używam jako swiatła do jazdy dziennej. Bład jest na desce ale mnie to nie przeszkadza Dodatkowo kiedy zamykam i otwieram auto to zapala sie ta pozycja powiedzmy w polowie intensywnosci jak normalnie przekrecajac przelacznikiem , i gasna po jakims czasie

Szorujace szczeki, zle wyregulowanie. Tam sa samoregulatory w miare ubywania zarowno bebna jak i szczek przesuwa kolejny zabek aby sila docisku byla taka sama. reguluje sie to za pomoaca recznego na pierwszysch 2 -3 zabkach nie moze buc zadnego odczyuwalnego styku szczeki z bebnem -reka okrecasz kolem swobornie, dopiero kolejne zabki blokuja. Jest z ksiazce sam naprawiam ale czekaj ty masz tarczobeben czy sam beben?

Myślałem ze jakis zmyślny sciągacz sobie ogarnąłeś...........a tu prosta staropolska zasada " Jak nie możesz czegoś zrobić to znaczy, że młotek jest za mały" :twisted:

Wstaw moze na SAM NAPRAWIAM z opisem i zdjeciem narzedzia niezbednego do wyprasowania tulejek.

Giciorrrrr :cool2: potwierdzaja sie moje podejrzenia iż zyjemy w Matrixie

Bo to sciema jest, nie sadzisz chyba , ze taki ogórek z daszkiem pionowym na łbie boi sie predkości :mrgreen: