czestek1

nie sutawili regolatorow..........po porstu zdjeli potem zalozyli i tak zostawili

nawet silnik bmw przy takich przebiegach jest popnecjalnym pacjentem warsztatu....wszytsko zalezy od tego czy poprzedni wlasciciel cos w nim robil-jesli nie to koszty beda spore........

co to za zapach..........postaraj sie go przyblizyc

No roznie bywa.........ona juz tam byla wiec nie zmienialem niczego-juz mi sie znudzilo wkladanie kasy na bzdury-nawet na odciecie i wspawanie innej( lacznie z zakupem-to juz jakies koszty)...........A druga strona ma srednice idealnie pasujaca do orginalnego wyciecia w zderzaku-nic tam nie bylo wycinane i poszerzane i chyba dlatego taki rozmiar wybral poprzedni wlasciciel.

Olej Valvoline 6 tys temu zmiana oleju i dolewka 1l, wszytsko zalezy tez od sposobnosci traktowania silnika.

lalem.............ale czy byly zmiany....juz nie pamietam bo sie przyzwyczailem do pracy silnika i juz nie wiem w sumie .....skutek raczej mizerny.To sa uszkodzenia mechanicznych elementow wiec olej ( cudo) nie pomoze na to

NIE NIe i jeszcze raz NIE..........kiedy wlaczasz swiatla dajesz wieksze obciazenie silnikowi.........w tym momeci kompouter powinien tak sterowac silnikiem aby lekko podniesc mu obroty do stanu prze wlaczeniem swiatel...........a u ciebie siada silnik( spadaj obortyi czesto faluja) i nie ma rekacji.......ja mowie ci ze masz rozregulowana przepustnice-moze cos jest z TPS albo ktos ja regulowal srubka( ja to stpsuje co jest TOTALNA PROFANACJA u siebie w celu wyregulowania optymalnego ustawienia na pb i lpg-jednak tak byc nie powinno, z racji takiej budowy ukladu dolotowego i sterowania wolnych obrotow silnikiem krokowym-przeplywowym sa problemy z lpg | i || generacji) u mnie kiedy odpowiednio ustawie przepustnice i mam skasowane DME silnik wzorcowo reaguje na kazde dodatkowe obciazenie podnoszac mu obroty-gdy mam juz srubka uchylona przepustnice tak sie nie dzieje,podejzewam to u ciebie( dodatkowo przeczysc krokowca lubia sie przycinanc i sle sa zliczane impulsy) Padnieta uszczelka to zdecydowanie smietana pod korkiem od oleju, bialy dymek z wydechu i ubywajacy plyn chlodzacy

Te z allegro mi sie osobiscie nie podobaja ja mam taka-byla juz kiedy kupilem auto http://images21.fotosik.pl/413/3d3f5f79fc4ac212.jpg http://images24.fotosik.pl/79/eb10965bff0d585d.jpg

od swiec nie faluja oboroty-nie ma takiej opcji w tym opisanym przypadku....tylko i wylacznie wplyw na to co piszesz ma zacinajacy sie regulator biegu jałowego.czyszczenie moze nie prowadzic do wiekszych zmian...........bo czesto sa to uszkodzenia mechaniczne samego elementu.

ja mam niestety ten silnik w e36 spalanie w miescie kolo 10-11 w trasie 7 przy dosc "spokojnie dynamicznej" jezdzie ale e30 chyba jest lzejsza wiec moze bedzie mniej-w sumie porowanie jest takie ze jak miales juz taka z 1.8 to tu spalanie bedzie zasadniczo takie sam-tyle ze osiagi lekko nizsze.

w e36 kierunek ma dwie szyny od strony szkla lampy( tam jest taki zatrszas odpina sie go od srodka ) a od strony nadkola ma plastikowy bolec. Moze u ciebie jest podobnie

pewers a powiedz mi czy jestes pewny ze tps na przepustnicy jest ustawiony odpowiednio.....ze nikt mechanicznie nie zmienial polozenia przepustnicy?!jesli sa jakies przeklamania w danych to moze silnik dostawac albo za duzo albo za malo Pb i dlatego go zmula przy starcie

nie wiem jak jest w tym twoim nowszym samochodzie ale w tych starszych robi sie tak jak jest napisane w Zrob to sam............jest tam instrukcja krok po kroku. poszukaj , zastosuj-na pewnio nic nie popsujesz, a jak sie uda polepszysz sytuajcie.

To co 3 tygodnie temu nie wiedzial ze bedzie wyjezdzal???? Szybkie w takim razie i pochopne decyzje podejmuje ten wlasciciel........moze dlatego sprzedac chce od razu ten samochod bo sie zbyt pospieszyl i cos w nim ni gra...........i tak dalej trelemorele..........IDz obejzyj, przypatrz sie, sprawdzic na warsztacie i wtedy OCENIAC

NIE, NIE NIE...........nim wymienicie i bedizecie szperac w czujnikach i innych osprzetach skasowac po prostu komputer-odpiac klemy na noc ( instrukcjia jest w dziale zrob to sam) i postepowac zgodnie z instrukcja jesli nie bedzie poprawy A WINNA BYC to bedziemy szukac problemu w czym innym ( silnik krokowy raczej powoduje falowanie obrotow a nie zamulenie )

Ja kupilem na allegro jakis z tych w cenie posredniej miedzy max i min. sprawuje sie idelanie.( chyba 30zł placilem) kupilem Vernet

to moze byc to , ale i kilka innych rzeczy..................szybkie sprawdzenie przeplywki ( ale nie dosadne) polega na odpieciu przewodow na pracujacym silniku i spradzenie jak sie zachopwuje silnik-czy reaguje czy tez nie...........ale to malo precyzyjny sposob-skasowac DME i zobaczyc co sie bedzie dziac.Jak nie pomoze to jechac na diagnostyke i sprawdza

bylo juz troszke o tym ustalono i jest przyjete w szerokim gronie mechanikow i posiadaczy BMW ze zestaw rozrzadu wymianiamy co 40 tys km.

w benzynach z kolem dwumasowym kiedy silnik ma juz pare km za soba kolo moze miec luzy z czego moga wynikac takie objawy jak opisujesz....moze u ciebie za to kjest odpowiedzialne to co zwiesz konverterem

No to sprawdz filtr powietrrza i czy nie ma jakis nieszczelnosci w ukladzi edolotowym.

A o takim czyms jak kolo dwumasowe ktos ci cos mowil? ale nie jestem pweny co do jego istnienia w tym silniku

Wez skasuj komputer w aucie ..........powinno pomoc -zapobiegawczo.....a czy przy przepustnicy nikt nie majstrowal

Ilu posiadaczy BMW tyle opinii, albo jeszcze wiecej..........temat rzeka nie prowadzacy do niczego............

a wyjmij z puszki z bezpiecznikami przerywacz od kierunkow-otworz go i zobacz czy tam nie ma jakis widocznych uszkodzen

wtryski nie zapieczone?