czestek1

termostat tej firmy zakupilem dokladnie rok temu-dziala do dzis wysmienicie. cena OK jakos rowniez.( ja placilem chyba 26zł plus sysylka) pewnie masz termostat w kolanku z wezem idacy m od dolu chlodnicy.

wymien narazie termostat- on na bank jest rozklekotany - nie kosztuje tyle co wisco wiec moze ci oszczedzic kosztow . Woda czy co ty tam miales w ukladzie robis wobi swoje-kamien i osady-termostat nie otwarty-przygrzany i sie kotluje wszytsko w silniku.

:shock: no wlasnie..............bo ja tez nie bardzo zrozumialem co miales na mysli piszac dalej jest w pionie. :doh: cos chyba pokreciles

Sek w tym zebys kupil takie Auto zebys nei musial w nim nic wymieniac-mało realne, idac dalej takie auto zebys musial wymienic tylko to co trzeba ( olej, filtry, czasem jak juz pora rozrzad) Nie wymienij niczego co nie wymaga wymiany-wpedzisz sie w koszty a polepszyc sobie zbytnio nie polepszysz.

....podejzewalem , ze tak jak mowisz -na tzw. OKO sa ok.

Dzis wyzbylem sie luz w polozeniu jałowym galki zmiany biegow. Luz byl wyczuwalny tylko w tej pozycji miminalnie w lewo i prawo-cos takiego jakby galeczka bezwladnie wisiala . luz powodowala wyrobiona tulejka trzymajaca palec wodzika elementy 11,10,9 gniazdo bylo w ksztalcie jaja co powodowalo ten luz http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=25_0013&hg=25&fg=05 jest prawie idealnie, prawie bo przez brak jakiegokolwiek luzu na galce czuc delikatne drgania idace od silnika-nigdziue nie wyczuwalne tylko na galeczce-jakby lekki prad.Czy to juz tak jest czy da sie to jakos wyeliminowac ????

a gdzie to Makro jest na Gumiencach- bo ja nie wiem..........

To ci w sumie pol na pol powiedzili dobrze.............bo z tym falowaniem to jest sie sra...a ze daj spokoj :? zeby auto chodzilo na gazie to musi tez w miare dobrze chodzic na Pb.Jesli Ci faluja na tym i na tym to zasadniczo sprawdzasz kolejno kazdy punkt wypisany przez mnie. ( tam gdzie mozna odpinasz kostki i sprawdzasz reakcje silnika przy wypietym elemencie. Jesli sie nie zmienia to zdecydowanie w 90% dany element jest uszkodzony.A najpierw dolot-szczelnosc-PODSTAWA. Zmien mechanikow bo z lenistwa cie odeslali z kwitkiem-w konca sa fachowa pomoca czy tylko kasowanikami pieniedzy :naughty: :hand: no i jak sprawdzisz dolot skasuj DME!!!masz pewnie milion bledow i ci silnik glupieje.profilatycznie skasuj No to powodzenia w ulubionej usterce BMW :cool2:

tu masz link http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=63299&highlight=palenie+gumy

bylem u osoby pleconej przez kogos znanego w srodowisku mechanikow w Szczecinie. Bylem podpiac sie pod kompa i sprawdzeniu przeplywki, sondy i innych.................obroty silnik mial na kompie jakies 760 ja mowie ze cos mi sie na ucho wydaje ze jakos tak nisko-ze ciezko pracuje On mowi ze NIE ze jest w tolerancji wszytskoze sa jakies kilku procentowe wachania-ze moj silnik ma ksiazkowe wartosci. :cool2: wiec moze skoro ja slyszalem takie slowa od soby powazanaej na Szczecinie , ty gdzies tam to widocznie tak jest.

:cry2: ona mi mowi ze samochod dla mnie wazniejszy jest niz ona- ale moje stwierdzenia ze to jest w takim stanie jakim jest to kosztowalo sporo kasy, jesli cos rowazli to ja bede musial placic a mnie nie stac na takie przewidziane( bo predzej czy pozniej cos rozwali) wydatki :doh: az mi sie plakac chcialo jak zazynala mi sprzeglo a ja za nie 8 stow dalem ostatnio :modlitwa: tak jak mowisz , bedzie miala swoje moze nauczy sie jak szanowac i jak cos zniszczy i przyjdzie jej zaplacic to sobie uswiadomi co mialem na mysli , mam pod chata kocie łby ja te 30 metrow jade na luzie , toczac sie z gorki, a ona na 2 ze wskazowka na srodku obrotomierza-tu mi nerwy :x puscil i kazalem sie zatrzymac , po prostu do niej nie dociera jak siedzi za kolkiem, jedz wolniej , zwolnij, uwazaj, widzialas znak?( widzialam ) a leci przez garby jak by ja gonil ktos......auto lata po calej drodze ale mysli tylkoo tym zeby jechac szybciej , bo szybciej to lepiej.

Tak oczywiscie jednak fakt narobienia dymu paleniem opon w miejscu gdzie nie widac pieszych i innych kierowcow , bez zagrozenia zycia i zdrowia innych użytkowników i Przykadowego wstawienia tego do celow weryfikacji nie jest niczym nagganym i wedlug pkt. 6 regulaminu nie zasluguje na usuwanie i ostrzezenie( Bo kazdy wie przeciez o co chodzi)-wedlug mnie( czesto sie nawet nasmiewamy z filmow umeiszczanych dla pokazania skutkow nierozważnych zabaw z BMW , jak gosc co zajechal skrzynie palac gume 8ka) :roll:

W moim przypadku jak bylem postawiony pod sciana to jej dalem-ale jej wytlumaczylem ze ja nie chce sie stresowac jadac do comu przez pol godziny albo wiecej-bo nie ufam w jej umiejetnosci na tyle by jej dac prowadzic tymbardziej zdala prawko 2 tygodnie temu a mysle ze wszytskie umiejetnosci i wiedze ma opanowana perfekt-nie da sie jej przetlumaczyc .....za wolno kreci kierownica ( z reki do reki ) w zakretach co daje zludzenie ze zaraz bede jechal po chodniku ....musi zaliczyc KAZDA dziure, studnie wyrwe w drodze ....jak rusza to az calym silnikiem telpie bo sie boji dac troszke gazu zeby swobodnie ruszyc, a jak jedzie to cisnie jak szaleniec na 2 , 3 po 4 tys ( a przy tych obrotach juz jest niebezpiecznie z tylnym napedem na mokrej drodze jadac po luku) :modlitwa: az nie wiem co mam jej mowic jak mowi ze ona jedzie .a ja naprawde sie stresuje bardzo jadac z nia.poradzcie na waszych doswiadczeniach jak wybrnac z tej sytuacji a zeby nie urazic przy tym stworzenia

chodzi tylo o to zeby nie dokuczac sobie-bo kazdy z Nas ma inne spojzenie na rozne sprawy. :wink:

Nie wiem o co sie klucicie bo ani TO 1 ( przepraszam ale nudne i bez efektow nie przyciagajace uwagi jezdzenie na czas ani to rajd ani to wyscig ....) ani to 2 ( troszczke "dzidkowe" ) NIE JEST UTYLIZACJA

Na te falowanie po rozladowanym aku moze pomoc reset DME masz w Dziale Zrob top Sam instrukcjie polecam -zapewniam cie ze bankowo pomorze. co do pukania w trakcie zatrzymywania pojazdu-opisz bardziej precyzyjnie( bo moze byc to wina wielu rzeczy)

falowania .......... -silnik krokowy -przeplywomierz -zle ustawiona przepustnica ( czyli TPS) -nieszczelnosc ukladu dolotowego( czyli pekniacia i dziury na wezach gumowych) -bledy w DME -za bogata mieszanka LPG na zimnym silniku( jak faluje na zimnym sprawdz czy kiedy przykrecisz na reduktorze srube od gazu wylatujacego juz z reduktora cos sie poprawia) sprawdzaj i eliminuj po koleji

zbyt uboga lub zbyt bogata mieszanka lotnego gazy i powietrza w ukladzie dolotowym.niedomkniety zawor mogl przepuscic iskre-plomien przez co zapalilo sie paliwo w wezach.

w sumie jesli miales problemy z tem. to brak odpowiedniego zdiagnozowania mogl sie przyczynic do przegrzania ( lub nastapilo wczesniej kiedy zagotowales wode) pozniej do pekniecia glowicy

Jak chcesz to mozemy jutro podjechac. Pisz na priw.

moglo-ale pytanie dlaczego ci pekla glowica w silniku? :shock:

Twoja wypowiedz niby wlasciciela-w co nie wierze jak w złote rybki spełniajace zyczenia-traktuje jako ZART na poziomie Żuław Wiślanych ( nie wiem czy ten wrak jest tym samym autem co ze zdjec z poczatku postu bo numery rej. sa inne)

Ty pisales do mnie?z tym ogladaniem?!

kwestia pewnie lezy gdzies w sterowaniu silnika. banalne ale moze pomoc w tym jak i innym wypadku. SKASOWAC DME ( instrukcja w zrob to sam ) polecam......

Zalezy ile Ci sponsorzy chca ci na to dac................im wiecej tyl lepiej-łatwiej znalesc odpowiadajacy ci stan techniczny samochodu-a co za tym idzie w gre beda wchodzic wylacznie koszty eksploatacyjne...........bo BMW sie nie psuje tylko ma kaprysy, ale-zawsze jest to ale- pewne kaprysy i typowe przypadlosci BMW doprowadzaja do furii ich wlascicieli.