AndrewP4

cewki możesz założyć jakiekolwiek - bremi, bosch, beru, zundspule (te często trafiają się zepsute)

z ubytkami ciśnienia w całym układzie, np przez wyjechane panewki. To jest ciężki temat do zgryzienia. Najlepiej byłoby zmierzyć ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku

tak, w dieslu olej bardzo szybko robi się czarny

już nie rób płukanki po wymianie popychaczy. To nic nie da. Z pewnością masz wybite loże wałków lub prowadnice zaworów. Ewentualnie nie masz ciśnienia oleju na górze...

no to nie jest turbodiesel :D

mój od 2500rpm zbiera się dość przyjemnie. Możesz mieć - troszkę przestawiony rozrząd - słabo działający vanos. - zużyty przepływomierz - zużyte świece i przewody zapłonowe(fajki)

Lepiej wymień w aucie olej i filtry - będzie to lepsza inwestycja... Wolnossaki bardzo kiepsko się tuningują.

To ja zaproponowalem praktycznie nową sondę ngk za 200. Normalnie w sklepie kosztuje 350 zł najmniej.

nie, to nie robi różnicy. Musisz mieć sondę Siemens (NGK) tytanową 5Volt o oznaczeniu OTA7H-3A2. Chyba nie muszę dodawać, że sondy kilkanastoletnie z reguły nie działają...

na aukcji jest sonda Boscha. Z 5 voltowymi generalnie jest słabo jeśli chodzi o dostępność.

silnik zaczyna się przegrzewać - czy w tym momencie dolny wąż chłodnicy jest gorący?

M50 występowały w wersji na Boschu i na Siemensie. Ty masz M50 na siemensie, a kupiłeś sondę pod M50 na Boschu.

no to kupiłeś niewłaściwą sondę.

ło matko boska! To jest sonda do M50 na Boschu - 1 voltowa. Ty potrzebujesz sondy 5 Voltowej NGK o oznaczeniu OTA7H-3A2. Ta sonda, którą kupiłeś nie ma prawa działać.

jaką dokładnie sondę zamontowałeś ?

a na postoju jak kilka-kilkanaście razy naciśniesz i przytrzymasz hamulec to heble nie przyłapią ?

błąd sterowania mieszanką pojawia się podczas awarii sondy. Odłącz akumulator, połącz obie klemy przewodem i przekręć kluczyk na II pozycję. Odczekaj 20 minut, wyciągnij kluczyk i podłącz aku z powrotem. Sprawdź kiedy zapala się CHECK - czy od razu po przekręceniu klucza, czy dopiero po odpaleniu.

oba koła identycznie hamują, nie ściąga auta? Jeżeli tak to najprawdopodobniej masz problem z pompą hamulcową ABS. Gdy hamulec złapie - poluzuj odpowietrznik na przednim zacisku. Jeżeli hamulec odpuści - szukaj drugiej pompy ABS.

podaj kąt wałka dolotowego na jałowych obrotach.

szyber z korbką ?

przyczyn jest wiele. Odpowiedź jedna - zrób diagnozę komputerową.

napisz proszę jakiej firmy jest visco które zamówiłeś i jak działa. Zastanawiam się czy trzeba wydać 200zł za sachsa/behra czy może starczy jakiś zamiennik za 100.

I ja mam takie samo wrazenie - silnik musiał wypluć pierścienie i trzyma się na nagarze.

Mozesz miec wybite gniado popychacza lub uszkodzoną prowadnicę zaworu.

drugi raz uważniej przyjrzałem się zdjęciom - może faktycznie ten olej wydostaje się z wnętrza wydechu. Może ten silnik to już trup ? Na pewno musi ubywać oleju.