AndrewP4

nie sądzę, żeby mechanik wystroił Ci silnik. Tu nie wystarczy podkręcenie śrubki - konieczna jest edycja map w kompie.

Czasem widzę na wsi 316i ze "sportowym" tłumikiem. Kupa hałasu i brak mocy :) Ja bym nie chciał się ośmieszać, ale w końcu każdy robi co chce ze swoim wozem.

kolego - zegary! Na 100% tam coś padło.

kompresor czy turbosprężarka ? Jak kompresor to gdzie chciałbyś go upchnąć i czym napędzać ?

Nic nie pomoże. Trzeba robić remont czapki.

sądzę, że taniej będzie zmienić samochód. Zmiana silnika to nie wszystko - konieczna jest wymiana połowy części w aucie.

ja mam 320i z vanosem i altek jest 80A. Nigdy nie podłączałem prostownika...

Nie ma takiej opcji żeby stukały tarcze. Musisz mieć wyrobione jarzma zacisków lub po prostu kupiłeś badziewne niedopasowane klocki.

To jest kierownica z tzw Euromodułem czyli w kierownicy jest sterownik, czujnik zderzeniowy i poducha. Wystarczy podłączyć brązowy przewód do masy, a fioletowy do +12V po stacyjce. Idealna do auta gdzie fabrycznie nie na poduszki. Tak czy siak odesłałem kierownicę bo była zbyt mocno wytarta.

Brązowy z brązowym? Brązowy wychodzący z naby ma oczko tak jakby miał zostać podłączony pod masę na kolumnie. Cholera, boję się eksplozji lub zwarcia.

No to kolego popatrz i powiedz mi jak podłączyć poduchę : http://imageshack.us/a/img442/116/93790608.jpg http://imageshack.us/a/img138/811/80042903.jpg http://imageshack.us/a/img255/3484/93226731.jpg http://imageshack.us/a/img401/9619/12054356.jpg http://imageshack.us/a/img40/4091/airbagc.jpg No i jak to teraz podłączyć? Ze starej kierownicy wychodziły 2 przewodu w pomarańczowej wtyczce - niebieski i brązowy. Z nowej kiery mam brązowy przewód(z oczkiem) i fioletowy.

Kupiłem 3 ramienną przedliftową. Okazuje się, że nie wystarczy mi sama kierownica. Potrzebne są także ślizgi. W 3 ramiennej są 3, a w 4 ramiennej 2 ścieżki....

Założyłem u siebie pełne tuleje - nawet na tej samej aukcji kupiłem. Wreszcie koła nie latają luźno w przód-tył, przód auta nie ciągnie na dziurach. Precyzja prowadzenia wzrosła. Warto przy okazji wymienić sworznie na pełne, bez dodatkowej gumy. Robi takie sidem i meyle.

Tuleje wahliwe były wybite dość mocno. Tuleje wahaczy wzdłużnych były zbyt miękkie(ze starości). Tuleje belki trochę luźno wychodziły z gniazd więc też były podejrzane. Trochę przesadziłem z tym remontem bo pewnie wystarczyło wymienić t. wahliwe, progowe i belkowe. Ale co tam - przynajmniej będę mieć spokój do końca życia autka(mam nadzieję :) )

Cześć! Chciałbym wymienić w swojej buńce fajerę. Obecnie mam taką: http://img267.imageshack.us/img267/9076/mojai.jpg czyli najgorszą przedliftową. Żeby zbyt wiele nie kombinować, chcę wsadzić 3-ramienną także przedliftową. I teraz pytanie : jak odróżnić kierownice 3 ramienne przed od poliftowych ? Z dostępnych mi informacji wynika, że ta kiera jest sprzed liftu: http://img140.imageshack.us/img140/9153/kierownicau.jpg a ta po lifcie: http://img525.imageshack.us/img525/3589/polift.jpg Czy to się zgadza ?

już po testach. Auto prowadzi się świetnie. Praktycznie nie reaguje na podmuchy bocznego wiatru przy 160kmh. Stabilizatory są w porządku.

Felg jeszcze nie sprawdziłem. Dzisiaj miałem trochę nerwów przez autko. Wszystko jest już wymienione. Ba - nawet więcej niż to co wymieniłem.... Przy próbie wybicia lewej półosi został uszkodzony gwint na jej końcówce. Finalnie wymieniłem obie półosie na nieco mniej zmęczone z e36 1.8. Dodatkowo auto dostało: przewody hamulcowe od trójnika za bakiem aż do zacisków - 4 sztuki sztywne, 4 elastyczne i oczywiście nowy trójnik tarcze hamulcowe Bosch Klocki Textar Jutro jadę na geometrię. I nareszcie testy :)

felgi mam nieoryginalne - borbett 7,5". jutro sprawdzę jakie mają et

Nie strasz. Wydałem 1500zł na części... Mam te same opony w passacie B5 i tam nie ma żadnego problemu. Jakie opony są zalecane do E36? Wyczytałem, że opona powinna mieć wiele równoległych pasów. Misiek ma 3 paski. Któraś pirelli ma chyba aż 5.

Tuleje belki właśnie zostały wyciśnięte. Zamontowałem 4 nowe sztuki. Stare nie wyglądały na zużyte, ale mimo wszystko wymieniłem, bo jest masa roboty z wyjęciem tej belki. Edit : po odkręceniu górnego wahacza okazało się, że tuleja wahliwa jest bardzo wahliwa :) Przegub jest luźny.

Opony 195/65 R15. Zbieżność i kąty pochylenia ustawione książkowo. Zakupione elementy nie zostały jeszcze zamontowane. Jutro się biorę za montaż, ale chcę mieć skompletowane wszystko zanim zacznę pracę.

Na 99% nawalił przekaźnik pompki paliwa. Znajdziesz go pod maską, w okolicy skrzynki z bezpiecznikami. Przekaźnik zobaczysz po zdjęciu pokrywy skrzynki i dodatkowej małej podłużnej osłonki. Tam są 3 przekaźniki. Ten najbliżej przodu auta to przekaźnik od pompy. Puknij w niego śrubokrętem - może załapie. Oczywiście musisz go wymienić na nowy - polecam oryginał, bo zamienniki nie są zbyt trwałe!

Tak jak kolega wyżej pisze - zamiast żarówki użyj opornika. Ja akurat miałem 1,1kOhm i to się sprawdziło. Upewnij się, że wystarczająco głęboko umieściłeś nóżki opornika w gnieździe.

Cześć! To moja pierwszy post na forum - Witam wszystkich. Zakupiłem starusieńkie E36 320i - 1993r. Autko niestabilnie zachowuje się na prostej dziurawej drodze oraz w koleinach - przy zmianie pasa trzeba walczyć o utrzymanie kierunku jazdy. Przy bocznym wietrze auto zauważalnie zmienia kierunek jazdy. Co wymieniłem: - przednie sworznie lemforder - długie i krótkie - silentbloki - pełne, oryginały BMW od 3.2 - drążki z końcówkami lemforder Maglownica nie ma luzów. Po wymianie tych części auto zaczęło trochę lepiej trzymać się drogi. Ale w koleinach i na dziurach dalej źle - wrażenie samoistnie skręcającego tyłu! Zbieżność przód i tył ustawiona książkowo. Opony nowe Michelin Fuel Saver. Zakupiłem części (jutro będą montowane) : - tuleje tylnej belki - 2szt. LEM, 2szt. SIDEM - wewnętrzne tuleje wahacza dolnego 2szt. LEM - zewnętrzne tuleje wahacza dolnego 2szt. LEM - wewnętrzne tuleje wahacza górnego 2szt. LEM - zewnętrzne tuleje wahacza górnego(wahliwe) 2szt. LEM - tuleje wahaczy wzdłużnych 2szt. LEM - łączniki stabilizatora 2szt. LEM - łożyska kół tylnych FAG - amortyzatory Sachs - osłony i odboje Sachs - poduszki amortyzatorów Lemforder Czy jeszcze jakieś elementy są odpowiedzialne za stabilność toru jazdy w tym samochodzie? Proszę o pomoc.