skidmarks
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez skidmarks
-
Tak sobie myślę ze 523i czy 323i 170km było podyktowane też tym że w niemczech (ważny rynek) płaci się podatek od mocy silników. Ta różnica pomogła poszerzyć oferte. Nie jestem pewien - może ktoś mnie poprawi, to tylko moja wolna interpretacja;)
-
Ja kupiłem pióra wycieraczek oryginalne i nacieszyłem sie nimi 2 miesiace :( . Szybe mam tak styraną kamolami, normalnie pilling można sobie robić - i oryginałom dały rade.
-
Tutaj AC Schnitzer GP3.10 http://img441.imageshack.us/img441/6126/bm7046e56513da795pg2.th.jpg
-
to sie zastanów czy chcesz mieć bmw i oszczędzać - bo wtedy sie nie najeździsz - W takim razie coś mniejszego albo mercedesa diesla
-
no do tego jeszcze dochodzi kultura pracy :wink: - ja mam silnik w dobrym stanie - nie narzekam (odpukac) ale to nie jest 3.0d pod żadnym względem -
-
Odpuść TDS-a w tym roczniku już można znaleść common raila i 3.0 spokojnie a spalanie bedzie mniejsze. Z wad TDS to uszkodzenia nastawnika pompy, objawiajace sie falowaniem obrotów oraz problemami z odpaleniem na ciepłym. Nie wiem czy 2.5d 163KM miał common rial?
-
to chyba na używanych jeździsz
-
ma takie że informuje o gołoledzi na drodze od +3 i niżej - przyjdzie wiosna bedzie cisza:) Jeżlei masz wciśniety MEMO przycisk na wyświetlaczu "ME" oznaczać bedzie kukułke czyli 10 sek. przed każdą godz. bedzie cie alarmować (bmw wymyśliło to dawno temu aby o wiadomosciach radiowych przypommieć - że nadchodzą) A co się tyczy zegarów to i cih kontrolek to tak jak w e30 jest to inspekcja - można łatwo skasować co by na nowo naliczało
-
-
brewki bez urazy ale AgroTuning - przecież to sie do Kadetta E w połowie lat 90 - a tu nadal się ktoś upiera w tym kierunku to tak jakby sobie języki z butów NIKE wyciągnąć podoba sie właścicielowi ale dla inni będą rapczyć. Bad look się uzyskuje po delikatnym przedłużeniu maski i na tym koniec O okularach nie bede sie wypowiadał juz bo podobnie :wink:
-
to diesel nie nowoczesny, jak bedziesz biegi wrzucał przy 2,5 w miarę łagodnie kręcąc - to będzie ekonomiczniejszy
-
Ale u nas nie ma gdzie jeździć Sprawnościówki powinny być organizowane w każdych miastach przynajmniej raz w roku - nie wiem przy dniach danego miasta, festynach itd. - przecież lokalne środowisko motoryzacyjne może się wypromować. No ale ruszyć ten "beton" jest ciężko. Pare pachołków ze dwie proste przecięte szykanami ze słomy czy plastikowych band i zabawa jest
-
W sumie obydwa silniki są dobre i raczej wybór dotyczyć będzie różnicy w spalaniu oraz stanu technicznego dostępnych na rynku egzemplarzy
-
to kup sobie lanosa - założ kołpak w chromie z allegro i lisi ogonek na antenie - wtedy kazdy bedzie wiedzaił ze jedziesz z 20 litrowym wiaderkiem na działkę ogrodowa 4 arową pod miastem
-
klej do szyb powinien załatwić sprawę
-
sprawdź kostkę w tylnym dyfrze - nie wiem jak w e36 ale mi w e30 po wyciągnięciu wyczyszczeniu i zapsikaniu wtyczki - prędkościomierz już nigdy nei zawiódł
-
Nie panikuj :cool2: Zrób to i dalej ciesz się autem jak przez te 2 lata
-
jeśli chodzi o instalkę to zamierzasz kupić z gazem czy sam wstawić? W BMW raczej już sekwencja
-
Nie no ceny to one trzymają ale okupione to jest bardzo duzymi nakładami finansowymi bo to auto dla zamożnych. Jeżeli weźmie to desperat z małym portfelem to potem można zobaczyć egzemplarz na allegro za 20 tys:)
-
Cobra DX 19 jest stosunkowo mała ale nie polecam. Miałem, nie byłem zadowolony a zestrojona z jedną z lepszych anten stacjonarnych.
-
Tutaj masz rozpiskę http://bmwfans.info/original/E39/tou/525d-M57/ECE/L/M/2002/06/mg-71/ill-71_0178/
-
jak by odpowiednie odpowietrzenie nie pomogło to pozostanie uszczelka pod głowicą
-
miałem e30 2.4td i super się jeździło - niejednokrotnie zaskakiwał na drodze, ale przesiadając się na tds;a poczułem dużą różnicę
-
łykaj 325tds - nie jest wcale mniej czy wiecej awaryjny od td to raz. Dwa ze przy 3-ce, Tds będzie na ogół gwarantem dobrego wyposażenia. Dynamiczne a spalanie utrzymane w 8 litrach. Silnik 1.8tds ( ma poj. 1665). A ha silnik 2,5 td 115koni tez bedzie dobrym wyborem, lecz stawiał bym na tds'a. Przy wyborze tds'a trzeba mieć się na bacznosci. Nieuczciwi sprzedawcy specjalnie nie pokazują komory silnika i ogłaszają zwykłe td jako tds.
-