buster12

Chyba musisz dużo hamować Ja w dwóch autach, po trzech latach każde (100k km oraz 60k km, jedno po drugim), maksymalnie co miałem to komplet klocków przód tył. W ostatnim, BMW, tylko klocki tył.

Tak, można wszystko obkleić matem, ale wtedy byłby efekt skody fabii - wszystko w jednym kolorze/w jednej fakturze. Tutaj fajnie jak to kontrastuje.

To prawda, mat na tym aucie, w tym kolorze, robi bardzo dobre wrażenie. Wszystkie elementy piano, z racji, że pozostają w połysku, zostają uwydatnione. No i sama linia staje się bardziej czytelna. Widziałem w sedanie, tylko w kolorze sophisto - można było pomylić z m5

u znajomego - LCI 2024 40i + wydech sportowy, podwójne końcówki (jak w m60i) edit. dopiero zauważyłem, że pytanie jest o 40i bez sportowego wydechu. 2024 xLine 40i, pojedyncze koncówki. Nie mam zdjęcia, ale kiedyś w salonie zerkałem co kryją otwory w zderzaku edit. 2 a teraz jeszcze znalazłem jakieś ogłoszenie z LCI 40i i widać, że jest pojedyncza końcówka + jest inne ogłoszenie, ale import z USA z rozwalonym zderzakiem, gdzie ewidentnie są tylko dwie koncówki zamiast czterech https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-x5-bmw-x5-xdrive40i-ID6H0Jls.html

Co firma to inna gadka. Ja dzwoniłem do jakiejś, której reklama wyświetliła mi się na Facebooku, powiedzieli (tak w skrócie), że każde auto ma indywidualny szyfr, i to czy uda się coś wyklikać zależy od stopnia skomplikowania tego szyfru. Najlepiej podjechać, to ocenią jak wygląda sytuacja przy konkretnym aucie.

Aktualizowałeś idrive? Zapewne nie, bo po tym zabiegu dostajesz ten „ficzer”

Jakimi wymogami? Bo w preLCI tego nie było. Coś się zmieniło od 2023?

Nie da się ich odkręcić, są na taśmie dwustronnej. Można próbować odkleić.

Wcześniej napisałem jaka jest różnica w zawracaniu + efekt wózka sklepowego nie występuje (występował w innych bmw starszej generacji)

1 to czysta teoria, nijak mająca się do praktyki.

ad.1 Mam, nie wiem jak byłoby bez, ale przesiadając się x3 g01 nie czuję różnicy w trudności/łatwości zawracania i manewrowania, gdzie tamto auto miało krótszy rozstaw osi. W teście parkingowym g05 bez vs ze skrętną osią, różnica średnicy zawracania 180st była na poziomie ca. 70cm. ad.3 często zdarza się temat cieknącego dachu na forach czy grupach FB, natomiast jest - chociażby tutaj - sporo użytkowników, którzy takich problemów nie mają. Moim zdaniem ryzykowna opcja, choć dodatki w pakiecie kuszą.. ad. 4 mam sensafin silverstone w aucie za 500 tys w bezpośrednim porównaniu do merino czuć różnicę, w użytkowaniu jest bardzo przyjemna i wygodna, przy tym funkcjonalna i mimo jasnego koloru nie brudzi się. Kwestia indywidualnych preferencji co do funkcjonalności, estetyki i hehe prestiżu. ad.7 ja jeżdżę na felgach nieOEM, nie ma póki co z nimi problemów. Opony homologowane, więc tutaj różnicy nie będzie. ad.8 nie jestem audiofilem, dla mnie gra na dobrym poziomie, zwłaszcza jak poszperałem w internecie i ustawiłem equalizer zgodnie z jakimś presetem, choć od 9 miesięcy w aucie leci głównie baby shark na zmianę z wheels on the bus jak już mogę posłuchać czegoś innego, to przeważnie przez kabel i w jakości bezstratnej FLAC/ALAC. Czy w obecnej sytuacji dopłaciłbym do BW? Nie. Czy gdybym podróżował sam lub tylko z żoną, a auto byłoby dla mnie oazą relaksu? Pewnie tak.

Jeśli serwisant zresetuje interwał to tak, ale nikt tego nie robi.

Regularna w ASO W-wa dla wymian międzyinterwałowych. Chyba tylko Inchcape robi za 1000+, ale Bawaria i Auto Fus, właśnie mają na poziomie 700 PLN brutto.

A dlaczego mieli się czepiać skoro auto jeździ? Pytanie co by powiedzieli jakbyś egzekwował naprawę gwarancyjną związaną z silnikiem lub jednym z jego podzespołów

jest w osobnym wątku jak to działa w LCI - jeśli takowe masz.

W LCI musi być ta opcja wykupione (domyślnie tak jest) żeby mieć zdalny dostęp do widoku 3D.

a taką opcję również masz wykupioną?

W dieslach jest przy lewym tylnym kole, lekko pod osłoną. https://imgur.com/a/LGHHwjf

Diesel nie ma funkcji dezaktywacji SS, tylko benzyny.

Nie ma grzania z poziomu aplikacji. Jest tylko wentylacja. Jeśli masz Webasto to prawdopodobnie też nie będziesz mógł zdalnie sterować grzaniem foteli, podłokietników i kierownicy, ale do potwierdzenia przez właścicieli aut z tą opcją.

Remedium na dziwne sytuacje może być drive recorder - polecam sobie wypracować nawyk włączania go w nagłych sytuacjach. Nagrywa 30 sekund przed wciśnięciem i 30 sekund po. To byłby twardy dowód że auto nagle się zatrzymało bez powodu i zadziałał system ochronny (czasy w logach na pewno by się zgadzały względem czasu wykrycia „kolizji”). tak czy siak, trzymam kciuki za pozytywne rozwiązanie sprawy.

Idrive 8.0 mial kafelki po całej szerokości, w 8.5 się to zmieniło.

A silnik zgaszony? Bo to chyba warunkuje te opcje.

Lewy kafelek jest konfigurowalna - możesz tam dodać różne informacje w dwóch osiach (scroll góra dół, scroll lewo prawo). Pozostała część ekranu jest stała, lub da się ustawić tylko co ma być zamiast nawigacji (nie pamiętam dokładnie, a nie jestem w stanie tego sprawdzić u siebie w chwili obecnej), natomiast nie da się dołożyć kolejnego kafelka na ekranie głównym.

Jak jest alokacja i masz konfig zablokowany. Trudno powiedzieć - czasem ktoś trafia na slot zaraz po zamówieniu, a czasem ktoś czeka 2 miesiące na produkcję (tak jak ja). w apce nie da się śledzić producji. Nie w Europie. To działa tylko w USA. W Europie masz tylko podgląd wizualizacji.