emge

Sprawdź sondy lambda bo jeśli trupy to taki będzie właśnie objaw. Dodatkowo będzie więcej palił.

No jednak nie wszyscy klepią dieslami pół miliona km w trzy lata- ufff ;) Co do drgań to jak już wspominali poprzednicy może jednak niech ktoś zajrzy do tych poduszek, a swoją drogą to serwisanci patrzą głupio na poduszki, a wtryski wymieniają przy jeszcze mniejszym przebiegu? Chyba ktoś z serwisu miał do wymiany w swoim to Ci zaproponowali :worried: Ps. Zaraz Ci się zrobi kolejka po auto jak przeczytają, że nie jeździsz zimą i masz 100k km :)

Na 99% regler do wymiany. Zerknij chociaż na regulamin skoro pierwszy raz.

Dałeś teraz czadu. W opcji szukaj masz kopalnie wiedzy o takim zestawie.

To jest wskaźnik, a nie miernik więc śpij spokojnie spali tyle ile mu wlejesz ;)

No widzisz, a ja szukam autka i może bym nawet zadzwonił do Ciebie ale wydaje mi się, że cena jest faktycznie trochę zaporowa. Auto jest z 92r nie wyróżnia się wnętrzem, wypasem, nie jest to touring, stoi na stalówkach. Oczywiście ma plusy znaczy "świadomy" użytkownik TDS, znana przeszłość auta, manual (dla mnie zaleta), mniemam że naprawdę bdb stan. Więc wg Ciebie nie jestem zainteresowany kupnem bo pytam o cenę (może bardziej na ile cena jest elastyczna)? Edit. Auto obejrzane (bo w końcu może warto) i... lakier się łuszczy, próg podgnity, grzebany, z bąblami które mają ochotę wybuchnąć po dotknięciu, klima nabita, ale nie działa bo przecież tylko sprężarka się zatarła.... o drobnych rzeczach nie wspomnę. Taka promocja za 14.000 i zdziwienie, że ciężko sprzedać. Powodzenia.

Najprawdopodobniej do wymiany łożysko McPhersona.

Zawsze lepiej zrobić, bo potem wiesz co masz i masz pewność, że serduszko zdrowe. Silnik + przekładka + oleje, paski w końcu też kosztują. Tylko niech dokładnie określą co się stało i jakie koszta, a nie będą dodawać co chwila po kilkaset zł. Za 3000 robił bym stary.

A w 20-sto letnich Audi nie ma nawet pypcia. Ocynk rulez :mrgreen:

Może Cię nie pociesze ale kilka lat temu kumplowi strzelił pasek w Golfie III (1.9 TDI) Poszły zawory, głowica, wałek i naprawa kosztowała wtedy~ 4000zł Tu masz 6cyl. i BMW więc chyba możesz szukać silnika Chyba, że miałeś farta i głowica została nieuszkodzona).

I to powinno być przesłanie dla naszego kolegi i odpowiedź czemu nie gazujemy M-ek. Równie dobrze można też do niej założyć potem opony nalewki (zawsze to taniej) ;) M to nie znaczek na tylnej klapie.

Z tego co piszesz rano póki auto jest zimne i w dolot leci chłodne powietrze powinno dysponować większą mocą, a tak nie jest :P

Przesadzacie. Trzeba odróżnić komunistyczny Specjal w aucie bez filtra oleju od teraźniejszych produktów. Wiadomo, że w "tamtych" czasach oleje stawały się czarnym szlamem, ale od kiery robią pół oraz syntetyki sytuacja się zmieniła. W końcu mają one akceptację Mercedesa i VW więc spełniają ich normy. Od lat leję do aut srebrnego Lotosa i poza ewentualnym wyciszeniem się szklanek po wlaniu tej oliwki nic więcej się z silnikami nie działo. W Audi w silniku 5-cyl. 2.0 TD po tym jak strzelił pasek i posypał się silnik mechanik pytał się co jest lane bo tak czysta komora i ogólnie silnik w bdb stanie. Dodam że przejechał na tym oleju wcześniej ok 150.000km (przebieg razem wynosił ~380.000). pawel_e30 Myślę, że nie do końca jesteś obiektywny, bo nie znasz tak na prawdę powodów dla których twój silnik odszedł do krainy wiecznych łowów. Mógł to być zwyczajny zbieg okoliczności, a powodów mogło być 100.000 :)

W tytule widzę same problemy, a tutaj jeden podstawowy. Brak podstawowej wiedzy na temat zagazowanego auta :duh: Wymieniaj kable, świece, kopułkę, palec, obudowę filtra, przepływkę i pilnuj elektryki na drugi raz :)

Nic się nie stanie poza wysokim spalaniem, chyba że zasmarka katalizator. Możesz kupić zamiennik, ale firmowy (tylko nie Włoski). Nie od psikania WD40 nie popsułeś sondy :)

Jak zjedziesz z obwodnicy na Osową dojeżdżasz do ronda (ze zjazdem na Castoramę) i przejeżdżasz je prosto (czyli drugi skręt) i 10mb po lewej na górce zobaczysz gazownię. Są tam już kupę lat i zawsze zakładali mi w rodzinie tam instalki, lub poprawiali po innych więc możesz spróbować. Nie dam sobie za nich urwać orzeszków, ale zawsze to jakiś namiar. EDIT: Jeśli nie zobacz ul. Do Studzienki we Wrzeszczu po lewej stronie.

Tego chyba nie musiałeś dodawać bo w końcu dostałeś konkretną odpowiedź od martino281. Powiedział wszystko czego potrzebowałeś będąc zielonym w temacie gazowni i nie trzeba było się powtarzać. W sumie do tego czasu podobały mi się Twoje posty w których zimnymi, rzeczowymi odpowiedziami odbierałeś argumenty oszołomom :) Podziwiam Cię za upór w doprowadzaniu zdrutowanego auta do porządku :wink: Powodzenia w pracach :cool2:

No właśnie trochę za dużo gadania o ogłoszeniu. Ile razy bywało, że auto było piękne w ogłoszeniu, super opis, a nie oglądałem nawet minuty. Weź lepiej kogoś chłodnego do zakupu (bo możesz przywieść sztrucla) i jedź bo od oglądania na forum nie stanie się lepszy.

Tylko jeśli zmieniali paliwo w CC powinni zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu. Wtedy testy były by miarodajne. W końcu tak się dososowuje silnik do liczby oktanowej.

Zauważyliśmy, ale TDS wyróżnia się na tle konkurencji. Są bardziej i mniej udane konstrukcje, a ta nie należy niestety do bezawaryjnych i nie da się tego ukryć. Wskaźnik temperatury jest chyba podstawowym w tym aucie i biada temu kto przegapi jego anormalne wskazania, a i pompa lubi być kapryśna. Do tego spalanie też dość wysokie w porównaniu do konkurencji (przy podobnych mocach/pojemnościach). Następne diesle wyszły BMW o wiele lepiej :)

Aż taki koszt wymiany szklanek?

Ja także po padnięciu sondy miałem tylko większe spalanie. Aż spaliny czarne (takie z czadem) leciały :) Obroty nie falowały.

To co w każdym aucie :) (no prawie) Na pewno oleje, filtry, płyny, a reszta wyjdzie w praniu. bez potrzeby nie wymieniaj części jeśli wszystko gra. Stara zasada mówi, że póki się gó@#a nie rusza to ono nie śmierdzi ;)

To prawda że 5-teczka ma zacne zawieszenie. To jest naprawdę mocna strona tego auta. Co do idealnego TDS-a to jak już nie będziesz chciał kupić to się wtedy znajdzie, a teraz będzie ciężko :P. Zasada jest taka, że nikt za darmo dobrego auta nie odda więc nie szukaj okazji. Przeglądaj te droższe egzemplarze, a może coś wpadnie w oko.

Sprzedawałem :) Teraz widzę, że to faktycznie Roberto nie zdążył dojechać.