emge

Hej Robi :) Dopiero jak napisałeś czym jeździłeś to się połapałem o kogo chodzi :8) Wiesz przecież, że nie ważne z klubu czy nie mina i tak może być (90qq chyba było to samo). Co do auta to jeśli chcesz robić obecny motor musisz go otworzyć. Inaczej można teraz zgadywać co jest powodem jego niedomagania. Dopiero co ktoś pisał, że kawałek świecy wpadł do cylindra i poczynił na gładzi cylindra małe spustoszenie. Szkoda, że tak trafiłeś. Masz gdzieś fotki auta?

Tu się wszystko zgadza :cool2: Ps. znajomy jest z PL więc takiemu przy sprzedaży nikt nie uwierzy w śmiesznie mały przebieg, choćby auto z różańcem sprzedawał :P

o jej współczuję zamiany 3.0i w e32 na TDS-a w e34 :duh:

Ja też jestem Ciekaw. Miałem TDS-a i mam 520i (teraz mam spokojniejszy sen ;))

Nie rozumiem magii przyciągania TDS-a. Żłopie ropę, jedzie tak sobie i w tym wieku rozpada się na kawałki. Nie lepiej kupić Pb i cieszyć się jazdą? Na prawdę wyjdzie taniej niż ropa+ naprawy TDS-a

Prawda jednak jest taka, że z ograniczonym budżetem prędzej znajdzie zadbane 2.0 niż 2.8.

Mało prawdopodobne nie znaczy niemożliwe zwłaszcza w benzynowym silniku. Sam mam znajomego który od wiosny ma 5 F10 w dieslu i ma przejechane około 5kkm do dziś :) Do pracy jeździ pociągiem, po zakupy Yarisem, a BMW służy na pozostałe okazje :)

waski87 nie wiem w czym masz problem, że 98r bezwypadkowa, czy że pali ile pali? Ja wiem, że tu na forum zniewagą jest mieć 520i czy 520d, ale nie każdy ma BMW by palić gumę i startować spod świateł. Ja też mam podobne spalanie, zresztą w podpisie widać tankowanie po tankowaniu jak to wygląda. Co do wkładania w auto, jak kupisz i jak dbasz tak masz.

Zrób próbę olejową na tym cylindrze, wyjdzie czy góra czy dół ewentualnie do roboty.

Mam przejechane kilkaset tysięcy RWD i podobnie FWD. Zimą lepiej jest FWD choćby ze względu napędzania kół skrętnych, w śniegu w koleinach RWD potrafi najnormalniej nie skręcić, przedni napęd się potrafi wdrapać. Jeśli droga jest płaska i śliska fajniej się jeździ z tylnym napędem (byle nie na drugi koniec polski, nocą w śnieżycy). Na wiosnę wracam jednak do 4x4 tam jest zabawa, jest pewność, jest bezpieczeństwo.

Dokładnie, ładuję czy wyciągam coś z auta, nie muszę mieć otwartego całego samochodu, dodatkowo kluczyki do kieszeni bo sam się uzbroi po zamknięciu.

Zasadnicza różnica który to silnik (bo TDI to BMW nie ma :P), jak TDS to spalanie będzie podobne jak w benzynie, a awaryjność lekutko większa :P

A taki pierwszy z brzegu przykład zawiasu Paska : http://allegro.pl/wahacze-audi-a4-a6-passat-b5-superb-master-sport-i1411144607.html 1.9 miałeś automat czyli jak pisałeś trzeba doliczyć jednak koło litra, nie zmienia to faktu, że oszczędna bestia i jej największym problemem jest zapewne przebieg i poprzedni właściciel. Generalnie ja też się z Tobą zgadzam :) ps. brat ma na taxi Passata B4 1.9TDI 90KM to jest dopiero panzervagen :P

Już prawie wszystko zostało napisane. Na Taryfę najlepiej coś z 1.9TDI (nie na pompowtryskach), albo 2.5 TDI (tu tylko rzędowa 5-tka czyli A6 C4). C4 to wół roboczy nie do zniszczenia, niewiele pali i nie rdzewieje (jak to Audi). Komplet całego zawieszenia przedniego w Passacie B5 (zamiennik) 500zł+ wolne popołudnie na przekładkę więc nie ma tragedii. Spalanie w mieście 5-6 litrów ON z klimą. Co do BMW to znowu troszkę przesadzacie z tą awaryjnością. Kupić zadbaną benzynkę, zagazować i też można latać, ewentualnie 2.0d. Zawias na pewno wytrzymalszy niż w A4 B5, A6 C5, Passat B5.

Do mnie dzwonili uzgodnić dane i wstępny termin (Borsk), ale na potwierdzenie jeszcze trzeba czekać.

8 litrów w trasie Dieslem to nie jest chyba specjalny wynik, moja benzynka tyle potrafi spalić :)

Tak to jest właśnie klima, będzie chłodzić latem, a grzać zimą :D Co do prowadzenia to pug jest jak ponton, miękkie siedzenia, miękki zawias, niepewne prowadzenie. BMW przeciwieństwo, pewny w zakrętach, sprężysty, dobrze hamujący samochód, w końcu marka zobowiązuje :)

Grunt to się zapytać o opinię, a potem się napalić i kupić. Możesz powiedzieć co Ciebie tak zachęciło w spalaniu TDS-a, bo nie pamiętam by był oszczędny (a miałem TDS-a).

Musisz sam zdecydować. To inne auta, jeśli miałeś do czynienia z autami z FR to powinieneś wiedzieć o co chodzi. To też już inna epoka motoryzacji, ale (musi być jakieś ale) e34 to model z duszą, dopracowane, świetnie się prowadzi, będzie fajne za 10, 15 20 i więcej lat. Dla pasjonata motoryzacji (nie marki) wybór jest jasny, dla chcącego się tylko wygodnie przemieszczać wybór już taki oczywisty nie będzie, niektórzy będą się nawet pukać w głowę, jak można nie chcieć nowszego auta :)

wiemy, wiemy :)

i u mnie :)

Ja mam w Touringu średnią z 8.000km 9.4l/100km co widać w podpisie. Opony 225/17/45

normalne

Zadał byś sobie może jednak trochę trudu i odnalazł odpowiednie miejsce :duh: viewtopic.php?f=19&t=127871

pewnie, że robić. Jaka pewność, że nie kupisz z przelotem 1.000.000km, weź też pod uwagę, że przekładka to także wymiana wszystkich pasków, olej, filtry, kto wie czy nie uszczelniacze. Nie takie "plug and play"