Danielek55

Witam wszystkich ! Prosiłbym o pomoc w opisie kabli w instalacji radia do bmw E39. W sowim aucie nie posiadam oryginalnej kostki od radia(radio na okrągłe piny) gdyż ktoś ją wyciął. Mam tylko wystające kable(kable zasilające). Z kablami od głośników już sobie poradzę ale nie wiem pod które piny w kostce(oryginalna kostka jest ponumerowana) podpiąć kable zasilające. Kolory kabli jakie posiadam to: 1.brązowy (gruby) 2.biało- żółty (cienki) 3.biało-brązowy (cienki) 4.biały (cienki) 5.szaro-czerwony (cienki) 6.czerwono-zielony (gruby) 7.fioletowo-biały (gruby) 8. czarno-biały (cienki) I teraz pytanie pod które otwory w kostce podpiąć powyższe kable. Z góry dziękują za wszelką pomoc. Pozdrawiam Danielek55 A może ktoś z was mógłby zrobić zdjęcie wtyczki od strony kabli tak aby byłby widoczne wszystkie kable wchodzące w poszczególne piny?

Witam serdecznie ! Korzystając z wolnej chwili (przerwa w konsumowaniu potraw wigilijnych);p zwracam się z prośba o rozkodowanie numeru VIN. WBADM41050GM12835 Z góry dziękuję i życzę Zdrowych i Spokojnych Świąt.

No tak ale to musiałaby być dość duża rozbieżność kół aby strzelały sprężyny i dość szybko musiałbym zmieniać opony. Natomiast opony są jak nowe, nie są starte. A duża miałeś rozbieżność u siebie?

Właśnie tez tak myślałem,ze wymiana łożyska na kolumnie Macphersona pomoże ale jednak nadal strzela. I w tym momencie nie ma już zielonego pojęcia co jest przyczyna.

Witam wszystkich ! Problem polega na tym,ze prawdopodobnie strzelają sprężyny(tam mi sie wydaje) gdy skręcam kierownica przy małych prędkościach max 10 km\h. Cale auto jest obniżone(amortyzatory Bilstein, sprężyny jakieś sportowe-czerwone). Z początku wydawało mi się,ze jest to nie możliwe aby sprężyny strzelały bo oznaczałoby to ,ze ruszają się na kielichu ale poruszałem dość mocno sprężyną jak auto stało na parkingu i faktycznie ten sam odgłos jak przy powolnej jeździe. Cale zawieszanie jest praktycznie nowe ma przejechane jakieś 15.000 tys(auto sprowadziłem z Niemiec z uszkodzonym kołem od strony kierowcy, miało już wówczas sportowe zawieszanie ale przy naprawie założyłem nowe amorki tej samej firmy,zmieniłem wszystkie drążki,wahacze) . Wydaje mi się,ze to możne wina sprężyn gdyż są krótsze od seryjnych i dlatego się przesuwają na kielichu.. Moze ktoś spotkał się już z taka sytuacja albo wie jak to strzelanie usunąć? Z góry dziękuje za pomoc !

Witam Jak kupiłeś auto to dopiero po jakimś czasie zaczęło piszczeć? czy może już piszczało jak go kupowałeś? Jeśli chodzi lekko to znaczy że pompa jest niby ok, bo gdyby padła to kierownica lekko by nie chodziła. Poziom płynów na pewno sie zgadza? jeśli jest go za mało to również będzie buczeć. Na pewno nie jest zapowietrzone?

Witam wszystkich ! Mam mały problem i w sumie nie wiem w czym leży przyczyna, przy skręcaniu w lewo czy w prawo autem ''strzela'' tak jakby prawa sprężyna, wydaje taki dźwięk jakby sie przesuwała na talerzu ale znajduje sie w tym samym miejscu takie mam wrażenie. Zawieszenia mam całe nowe przejechałem na nim może jakieś 6000 km Czy to oznacza,ze może sprężyna jest do wymiany? Z góry dziękuje za pomoc.Pozdrawiam

Jeśli faktycznie byłoby tak ,ze jest to czujnik położenia wału albo czujnik położenia wałka rozrządu to koszt naprawy jest wysoki ?

Nic takiego nie zaobserwowałem,żadnej pierdziawki nie dostaje auto przy dodawaniu gazu,jedynie gdy zgaśnie i dodaje gazu aby go odpalić troszkę sie potrzęsie a dalej już jest ok, bardzo ładnie chodzi. MOD EDIT: Proszę przeczytać regulamin. Proszę wpisywać kod modelu w temacie i nie tworzyć tego samego wątku więcej niż raz. Pozdr.

Witam wszystkich ! Mam problem, może nawet dość poważny.Nie wiem co sie dzieje z moim autem.Posiadam BMW e39 520i 150km.Od pewnego czasu zaczęły sie dziać dziwne rzeczy a mianowicie na postoju czasami silnik sam sie wyłączy, jak jadę na trasie czasami mi szarpnie. Czasami muszę dodać gazu bo inaczej nie odpali, gdy wcisnę pedał gazu to wtedy zaskoczy i sie włączy silnik Wymieniłem filtr paliwa,pomyślałem ze to może to ale ciągle to samo. Może ktoś z użytkownikowi miał podobny problem.Z góry dziękuje za pomoc.Pozdrawiam

Witam wszystkich ! Mam takie pytanie, czy ktoś ściągał tylne boczki? Chodzi mi o to czy nie ma tam żadnych haczyków,tak jak np w przednich boczkach(znajdują sie we wlocie od nawiewu) i jeszcze jedno jak ściągnąć korbkę od szyb z tylnych boczków? rok beemki 1997 Z góry dziękuję za odpowiedz.

Już sie z tym uporałem no i przyczyna całego zamieszania był zapowietrzony układ wspomagania. Na samym początku jak karciłem kierownica to piszczało jak cholera :D pozniej troszkę mniej , dolałem jeszcze trochę płynu, pokręciłem kilka razy i układ sie odpowietrzył i teraz już wszystko w porządku. Dziękuję bardzo za wskazówki .Pozdrawiam :hand:

Tego właśnie nie wiem dlaczego go nie było,pomyślałem ze porostu sie urwał. Wiesz co tak mi sie zdaje,ze chyba układ jest zapowietrzony,bo wczoraj jak zerkałam do zbiorniczka na płyn to był taki jakiś inny , tak jakby spieniony. Wiec dziś go odpowietrzę i zobaczymy jak bedzie. Jak to nie pomoze to chyba bedzie wina pompy. Jak skończę majsterkować to napisze co i jak. Dzięki !

Witam wszystkich ! Mam mały problem z pompa wspomagania, gdy odpalę auto i nie ruszam kierownica to wszystko jest w porządku ale gdy zacznę kręcić lekko kierownica w prawo lub lewo (ciężko chodzi) to buczy jak cholera, straszny dźwięk. Wczesniej nic o tym nie wiedziałem bo nie miałem zamontowanego paska, i gdy dziś go założyłem to sie przeraziłem .Zalałem nowy olej, wiec jeśli chodzi o płyn to powinno być w porządku. Czy ktoś miał już coś takiego? Czy to oznacza,że pompa wspomagania jest do wyrzucenia ? Z góry dziękuje za pomoc.

Dzięki wielkie za pomoc , jestem naprawdę wdzięczny . A no faktycznie pomyliłem dział ale jestem tu nowy i jeszcze wszystkiego nie obcykałem;p Dzięki raz jeszcze.Pozdrawiam