przemo tds

chyba chodzi o ten model: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM71&mospid=47536&btnr=36_0319&hg=36&fg=15 więc są one od e39

bodziotg z tym świeceniem to jest tak że one gasną, chyba po 30 sekundach, a jest to chyba coś w stylu oświetlania drogi do domu, czy jakoś tam, a chodzi o to byś po wyjściu z samochodu widział gdzie idziesz.... :?:

według instrukcji chodzi o płyn hamulcowy, więc nie ma nad czym głosować :8)

To nie była by ich wina, to byłaby Twoja wina, bo to Ty powodowałeś zagrożenie, oni Cię do tego nie zmuszali, szkoda że tacy jak ty zwalają winę na innych.

normalnie eksploatowany automat nie przyniesie problemu. a do 530d automat pasuje idealnie, w manualu są raczej krótkie przełożenia i trzeba sporo wajchlować, szczególnie po mieście, w trasie moment obrotowy robi swoje. A wszelkie problemy z układem wtryskowym, turbosprężarka, czy automatami wynikają raczej z ogromnych przebiegów, bo diesla kupuje ten kto dużo jeździ, trzeba po prostu dużo cierpliwości przy poszukiwaniach

nawet nie umyli tych samochodów do zdjęć... :duh: :mad2:

no niekoniecznie przy starszych, raczej przy uboższym BC

powinna być komenda, coś wspomina na ten temat instrukcja

z małym kompem jest kontrolka po lewej stronie, a na twoim (dużym) chyba powinien wyświetlać się jakiś komunikat

u mnie w rodzinie w e 34 tds było przerabiane spawanie głowicy, i później chodziła ponad dwa lata bez problemu, aż do skasowania auta :( jeżeli głowica jest zdjęta to i tak powinieneś ją przeszlifować i najlepiej posprawdzać czy wszystko inne jest ok, taniej wyjdzie niż ponowna rozbiórka. Trudno powiedzieć co lepsze, remont, czy kupno używanego silnika... Możesz kupić silnik który i tak trzeba będzie remontować... ps jakie są objawy że decydujesz się na kapitalke?? co do szlifowania, spawanie głowic itp polecam zakład w: Stara Iwiczna, jezeli jesteś z wawy lub okolic

ja odpalam na raz, zaraz po zgaśnięciu kontrolki i nawet przy ostatnim -15 nie było problemu z odpaleniem

to ja powiem tak w górach na parking pod pensjonatem w którym mieszkaliśmy podjeżdżały tylko 2 samochody (stromy wjazd pod górę): Audi a4 Quattro i moja BMW :norty: Avensis, Golf, Vectra nie dawały rady dalej niż do połowy więc tylny napęd nie jest gorszy od przedniego kiedys widziałem TV ciekawy test, chyba gość z audi to pokazywał: trzy modele samochodów tej samej wielkości i wadze na łukowatej podstawce (im dalej, tym bardziej stromo) każdy z tych samochodzików miał inny typ napędu (FWD, RWD, AWD) najdalej dojechał oczywiście model z napędem na 4 koła, a najgorzej wypadł model z przednim napędem.

jeżeli mają takie podejście to nigdy bym nic u nich nie robił, przecież to jest mój samochód i mogę pilnować czy jakiś baran nie wsiada np z łapami w smarze, czy robi jakąś inna głupotę bo tak jest dla niego łatwiej. Całe szczęście nigdy nie oddałem i nigdy nie oddam mojej Buni w ręce obcego człowieka :dance:

wciśnij ten przycisk po zgaszeniu samochodu... będzie leciało ciepłe powietrze, dopóki płyn chłodniczy w nagrzewnicy nie wystygnie a tak na przyszłość :search: było już o tym sporo

ja siedziałem z tyłu, nie miałem zapiętych pasów, a efekt to złamany nos, rozbita głowa, i ogólnie się strasznie poobijałem, mało brakowało a bym przeleciał do przodu :cry2: teraz zawsze każe pasażerom zapinać pasy, jak ktoś nie chce zapiąć to mówię że jak chce jechać ze mną to ma dwa wyjścia: albo zapina pasy, albo wysiada :twisted:

jeżeli piszecie o tym kursie to może ktoś podałby cenę, bo na tej podanej stronie nie ma cennika. może ktoś napisze ile sobie liczą za te dwie godziny??

zamiast kombinować z ręcznym i innymi metodami, czy nie lepiej kupić porządne zimówki??

to logo jest po prostu zabójcze.... swoją drogą mam nadzieje że te auta nie będą nigdy sprzedawane w Polsce... ich jakość będzie pewnie podobna do jakości chińskich butów i podkoszulków... pewnie po 2-3 latach eksploatacji na naszych równych jak stół drogach te auta po prostu się porozpadają :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: swoją drogą powinni coś z tym zrobić, bo w sumie piractwo jest na świecie tępione :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

hehe dokładnie zdjęcia nie oddają wyglądu w pełni zresztą jak idziesz kupować nowe auto to możesz wybrać czy chcesz takie drewno jak na zdjęciu powyżej, jakieś inne, czy może aluminium, czy jakiś inny materiał Każdy zamówi to co lubi i mu się podoba, chyba BMW nie zmusza nikogo do kupowania jasnego drewna... dzisiaj co niektórzy krytykują środek nowego BMW, a za 4-5 lat będą takiego szukać wśród używanych :mrgreen:

a mi się drewno podoba i jakbym miał w swojej alu wstawki to bym je na pewno wywalił :norty: ale jak to ktoś wcześniej powiedział o gustach się nie dyskutuje...

raczej powinno być lepiej, węższa opona zimowa lepiej się wgryza w śnieg. może bieżnik masz już zdarty?? może w poprzednim sezonie jeździłeś na zimówkach np do maja, gdy było już bardzo ciepło?? opony zimowe tego bardzo nie lubią, kanty bieżnika zdzierają się, robią się gładkie i teraz wogóle nie wgryzają się w śnieg.

właśnie wróciłem do domu i powiem tylko tyle że RWD + snieg = :D zabawa jest przednia, poprzednie moje auto było FWD, i w zimę kiedy tylko się dało śmigałem autem ojca- Mercedes W124. Przedni napęd nawet w 1/10 nie daje tyle frajdy z jazdy. Nigdy tez nie miałem żadnych problemów z wyjeżdżaniem z parkingu, jazdą po górach itp. Podstawa to dobre zimówki i trochę wprawy i da się wszędzie wjechać i wyjechać.

a ja lubie drewno w samochodzie i nie jestem starym dziadkiem :mrgreen: może to na zdjęciu nie jest do końca udane, ale w mojej e39 nie wyobrażam sobie wstawek z aluminium, czy tak jak ktoś wcześniej pisał carbonu, zamiast drewna

odejmujesz/puszczasz gaz i standardowo kontra kierownicą. automat jest o tyle dobry że nie zablokuje ci tylnych kół

przyznam że nie oglądałem wcześniej tego koleś może powalczyć o pierwsze miejsce w konkursie największy idota z dzidkiem :mrgreen: