przemo tds

w takim razie to może nie TDS tylko 2.5d?? :mrgreen: mój automat pali mi 9-10 po warszawie i z takiego wyniku jestem zadowolony, oczywiście mogę sobie tak ustawić kompa żeby pokazywał 5L i to nie jest problem. w spalanie poniżej 7,5-8L w mieście nie uwierze. Nawet w nocy po pustym mieście, chyba ze w 318tds

chodzi ci o te merce?? :mrgreen: http://www.teamrwd.com/dieselboost/videos/dslboost05.wmv a tu jest wykresik tego auta: http://www.teamrwd.com/dieselboost/300_24.php

o mistrzu :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: powiedz mi jak mam jeździć moim e-39 tds żeby mi tyle paliła, bo w mieście za nic nie mogę zejść poniżej 9,5L- co w sumie uwazam za dobry wynik dla tego samochodu, ale twoje 7.5L po mieście w e-39 TDS :duh: :mad2:

prawko zabierają przy wlepianiu mandatów jeżeli po dodaniu nowych przekroczyłeś limit.

zero-dwójka w czerwonym wygląda swietnie

pewnie że lepiej zadbanego TDS-a, do zaniedbanego 530d trzeba będzie ciągle dokładać więc nie będzie tak tanio

według mnie najlepszy sposób to mleczko do skór BMW nacierac co jakiś czas i skóry będą w pełni zadowolone :)

było i jest, tylko w mercach włącza się pokrętłem od włączania świateł a nie dźwigienką kierunków

myśle że więcej jak 50-60zł za to uszkodzenie nie powinieneś zapłacić, w raszynie jadąc od warszawy jest po prawej stronie wulkanizacja, żółte szyldy, zajmują się tez wymianą szyb. warsztat niepozorny, robiłem tam duuużo bardziej pogięte alusy i dałem po 100zł za sztuke

po prostu boska :jawdrop: :jawdrop: takie auta to kwintesencja motoryzacji :cool2:

2002 turbo jest piękne :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: i ten napis lustrzany mówiący do gościa jadącego przed tobą: zjedź na prawy pas bo jestem szybszy :mrgreen: :cool2: co do compactów toż to są prawdziwe BMW, tylko trochę mniejsze. prowadzi się jak bmw, ma tylny napęd więc jest ok według mnie zadaniem compacta było przeciągnięcie części klientów lubiących auta klasy golfa do BMW bo wiadomo że jak ktoś raz kupi BMW to jego następny samochód będzie miał taki sam znaczek na masce.

ewentualnie cienką żyłką ps po co zrywać te znaczki?? czyżby kolega się wstydził swojego silnika?? :naughty:

Pomysł ciekawy, już parę sztuk M5 touring jeździ tutaj jest jedna, całkiem ładna :cool2: swoją drogą szkoda że nie robili M5 touring w e39

Zaprzeczam nic nie wali zarówno w w124 w210 jaki i w 211 jeśli tylko wszystko sprawne i nie wybite w mojej beci też cisza nawet na przejazdach tramwajowych :8)

hmm... szukaliśmy przede wszystkim dłuuuuugo, tak długo aż się trafiła taka okazja... w moim przypadku było to sporo ponad pół roku

przecież pelikan ma diesla którym jeździ po polu, więc nie miał kiedy porównać danych :mrgreen:

wkręć te śrubki z powrotem na swoje miejsce, ich się nie wykręca.musisz pociągnąć dość mocno te plastiki w stronę przodu samochodu, najpierw dołem, później górą i dopiero tam odkręcić 2 śrubki. ps teraz troche późno, ale jutro zrobię fotke i bedzie wszystko jasne :cool2:

jeżeli jest tak jak piszesz to bierz i nie patrz na przebieg, wytrzyma jeszcze sporo, zakładając prawidłowe użytkowanie. TDS-y które są w polsce raczej nie mają mniejszego przebiegu musisz pogrzebać na forum, było sporo tematów o awaryjności tds-ów, ja swoją zrobiłem dopiero 9 000km i jedyna usterka to przepalona żarówka stopu :8)

mieć powinno, ale tam raczej nie dbają aż tak jak w Niemczech, więc pewnie auto nie było serwisowane w ASO, za to auta z francji mają sporo wgniotek i rys, chyba ci francuzi są za mało ostrożni

oglądałem ten test, po 100km przebiegu padły liczniki, porwała sie "skóra" na siedzeniach, odpadła popielniczka, a między zderzak a nadwozie koleś wkładał ręke :duh: później właśnie padł rozrusznik i test się zakończł... Ps testy zdeżeniowe też wyglądały ciekawie... strefa zgniotu kończyła sie na tylnych fotelach :mad2:

najlepiej oglądnąć to autko, mimo możliwego dużego przebiegu auto może być warte zakupu. raczej nie licz że diesel z tych lat będzie miał poniżej 200 000 km, co nie oznacza że jest nie wart zakupu.

nie wiem ale żeby zdemontować tylne oparcia chyba nie potrzeba demontować tego wszystkiego z tyłu wystarczy siedzisko tak jak pisałem i chyba odkręcić śruby mocujące oparcie, te na dole?? nie jestem pewien bo nie zdejmowałem oparcia. ps można wiedzieć w jakim celu demontujesz kanapę??

pomysł dobry większość nowych userów zagląda tu bo właśnie ma jakiś problem

hmm kilometrów nastukane juz chyba ma sporo, tapicerka swoje przeszła, fotel kierowcy już chyba na wylot poprzecierany... ciekawe jaki gaz ma tam założony

Jeżeli chiptuning będziesz robił w dobrej firmie to zrobią wszystko tak że automat nie padnie, potrzebna będzie chyba zmiana w sterowniku skrzyni. Ogólnie automaty są bardziej wytrzymałe na wysoki moment niż manuale. Czemu rozważasz odrazu chip tuning?? Jeździłeś takim autem i już wiesz że fabryczne 184 km to za mało?? panu już podziękujemy :duh: