przemo tds

http://www.bmw-e30.prv.pl/ na tej stronce jest foto e30 z V12 w galeri 7 upchnąć turbo nie będzie tam łatwo miejsca nie ma za wiele projekt e30 V12 biturbo jest szalony, i dlatego mi się podoba :cool2: :cool2: :cool2: mam nadzieje że nie umrze śmiercią naturalną

takie środki raczej nie wyleczą silnika gdy coś jest nie tak, więc nie widze sensu stosowania. lepiej zalać 2 litry ropki więcej, lub dopłacić do lepszego paliwa BP diesel ultimate, czy shell V-power diesel

mi jedynka tez sie nie podoba, i tu sie zgadzam z bodziotg77, jednak w e34 e39 i w nowych piątkach touring mi się bardziej podoba od sedana

hatchback to nie jest na pewno, jeżeli już sie czepiamy szczegółów to będzie to liftback :8) chodziło mi tylko o to ze nie jest to brzydkie auto, jednak nie kupiłbym go zamiast BMW :nienie:

mi osobiście calibra sie podoba, całkiem zgrabne coupe. niestety większość egzemplarzy jest skrzywdzona przez swoich właścicieli różnymi spojlerami i innymi blachami ryflowanymi i wygląda tragicznie ale taka mi się podoba: http://www.parkovka.info/wp-content/uploads/2006/03/opel_calibra_1.jpg http://www.parkovka.info/wp-content/uploads/2006/03/opel_calibra_2.jpg

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=236205&highlight=#236205 tutaj masz opis do skrzyni 5hp18, z e39 nie wiem czy to będzie tak samo ale może będzie pomocne EDIT: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33255&highlight=5hp18 tu powinno być wszystko czego szukasz

dokładni skasuj "o" na końcu linka, a felgi nawet ok, choć są ładniejsze :norty:

efendi i przypadkiem nie szarp kanapy, bo w touringu trzeba odkręcić najpierw uchwyty od rolety

gratuluje zakupu, co dobre dla tego silnik świetnie opisał robertbmw :modlitwa: jak tylko będę miał chwile czasu to poszukam jego wypowiedzi

ja mam Hertza es 250 i najładniej mi gra w obudowie 19 litrów, czyli o litr mniejszej niz zaleca instrukcja, modek głośnika o którym piszesz bedzie potrzebował coś ok 23 litrów, więc nie tak dużo ps skrzynke robisz sam, czy chcesz kupić?? bo 100zł to chyba trochę mało za porządną skrzynkę

używanie do grzanie nie ma sensu, można używać do szybkiego odparowania szyb. dobrze jest używać klimy co jakiś czas nawet w zimę żeby sprężarka popracowała. Czy jest wystarczająca ilość freonu dowiesz się jak bedzie ciepło, jak bedzie słabo chłodzić to trzeba dobić, jeżeli $$ pozwalają to możesz jechać i teraz dobić układ do pełna, jak będzie mało freonu to nie bedzie to zdrowe dla sprężarki

mi zawsze podobał się dźwięk głośników alpine, choć obecnie mam Hertza w obudowie 22 litry i też jestem zadowolony. uważaj przy podłączaniu takiej alpiny, bo to jest sub dwu cewkowy, i jak źle podłączysz do wzmacniacza to będzie i po głośniku i po wzmaku. ps czemu musi być obudowa 20 litrów?? będzie to włożone w jakieś konkretne miejsce?? np w koło zapasowe??

niektórzy zauważyli... nie jestem w pełni w temacie, wiem że modowie działów oldtimer i klasyczne e30 sie zmienili. i dlatego wcześniej pisałem ze chciałbym wiedzieć dlaczego do tego wszystkiego doszło...

ja tez poszukiwałem innych forów, bo brakowało mi codziennego przeglądania tematów, jednak jakoś to mi najbardziej pasuje i bardzo się cieszę że ponownie zostało otwarte

skoro każe wyjmować szyby to nie jest dobrym fachowcem, bo o ile mi wiadomo to szyb się nie wyjmuje, a jedynie rozbiera tapicerkę drzwi.

dokładnie warunek konieczny dobry stan, zadbany tds sprawi sporo frajdy i zadowolenia, zaniedbany sprawi że twój portfel znacznie się odchudzi :mrgreen: jak dla mnie tds+ automat to dobre połączenie: i tak to nie jest samochód do sportowej jazdy, tylko do w miarę dynamicznego, komfortowego jeżdżenia kultura pracy wzorcowa dla innych diesli jeszcze jedna zaleta automatu silnik ma lżej, nie jest jeżdżony na zbyt niskich obrotach, i z automatem raczej nikt nie będzie upalał gum i robił innych głupich rzeczy (choć i od tego są wyjątki :mad2: )

taki zestaw jak najbardziej :cool2: płukanie + nowy płyn koncentrat tez może być woda jak najbardziej do wylania ja takie rzeczy jak oleje + filtry + płyn chłodniczy + płyn hamulcowy zmieniłem zaraz po zakupie, bo nigdy nie wiadomo co zainstalował tam poprzedni właściciel

ZAWSZE myślałem że takie "instytucje" jak BKP są tworzone przez pasjonatów i dla pasjonatów. a chyba tacy ludzie powinni się kłócić co najwyżej o to który model jest najpiękniejszy...

oryginalny płyn pewnie nie jest w niczym lepszy od np prestone, tylko cena odpowiednio wyższa za znaczek na butelce. raczej płyny nie będzie szkodliwy dla plastików, stare płyny były szkodliwe dla chłodnic aluminiowych, ale takich płynów już chyba się nie produkuje. Producenci wiedzą że w układzie chodzenia jest sporo gumy i plastików, więc raczej by nie robili syfu który działa negatywnie na te elementy. koncentrat to nic złego, a gdy miałeś wodę to jest lepszy, bo resztki wody nie obniżą temp zamarzania, gdy lejesz płyn i miesz się z pozostałościami wody w chłodnicy to się rozrzedza i szybciej zamarza

swoją drogą krótkie wyjaśnienie dlaczego wszystko zostało zawieszone powinno być

no miejmy nadzieje że już nie będzie takich akcji żeby to się nie odbiło tylko odejściem forumowiczów równiez pozdrawiam :D

wreszcie się udało :wink: pstryknij jakieś zdjęcia i wrzuć do galerii, chętnie obejrzę kolejne fajne BMW dające radość nie tylko z jazdy swojemu właścicielowi :cool2:

fabryczne to 205/65/15 ja mam takie i są ok 195 chyba będą za wąskie do tej masy

:search: :search: :search: :search: :search:

kolego nie załamuj się, lepiej dołożyć przed zakupem i zrobić jeszcze drugie 3 tys.km niż kupić złom i wyjeździć te 3tys.km do warsztatu i z powrotem. Cierpliwość zostanie w końcu wynagrodzona... :cool2: