Jack79

Czyli przekładka z preLCI na LCI. To z tego co wiem tak bezproblemowo nie zadziała. Trzeba przełożyć środek ze starego do nowego. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=61405

To ma być jak na realoem https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-10-2005-E91-BMW-320d&diagId=11_5753

Nie ma jak tego sprawdzić. Obejrzyj wszystko. Rura ma dużą średnicę, więc domowymi sposobami ciężko małe nieszczelności wychwycić, bo z opisu wygląda na nie dużą. Jak mi pekła rura w aucie bez DPF, to za mną pojawiła się ogromna chmura po przyciśnięciu, więc w razie nieszczelności DPF dostanie po tyłku. Tylko, że u mnie dziura była wzdłuż rury bardzo duża, także gazując na postoju było słychać, że jest nieszczelność.

Jest to wada tej skrzyni, występująca w tym roczniku. Trzeba wgrać do skrzyni odpowiedni soft, który poprawia ten błąd. Tu masz wszystkie informacje do wykonania kodowania. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-tou_200310/repair-manuals/24-automatic-transmission/24-00-automatic-transmission/2g1lGKu Trzeba wgrać konkretnie ten soft, a nie najnowszy.

Nie powinno nic obcierać.

FRM dałby błąd na kompie.

Trzeba obadać schematy. Nie podałeś co za auto, jaka navi. W różnych latach produkcji różnie to wyglądało. Sam możesz sobie poszukać na stronie https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Jak podasz 7 ostatnich znaków VIN to ci pokaże tylko twój rok produkcji.

Błędy czepiają się valvetronica N46 P101B 2A61 DME: Valvetronic, adaptation 1 N46 P1061 2A6B DME: Valvetronic, power limitation, servomotor Silnik brałeś z ASO nowy czy używkę, czy zamiennik? Zamienniki kiepsko się sprawdzają, a można je kupić dużo taniej. Wpisz sobie w google kod 2A61 jest sporo informacji, że to wina silnika.

Kombinuj :D Tylko uważaj na DPF, bo teraz się nie wypala.

Siepa miałem to samo, tylko w aucie ze zregenerowaną, sprawną turbiną. Dpf się nie wypalał, bo klapa padła. Klapę rozebrałem. Było trochę oleju. Ścieżka pełniąca rolę bezpiecznika spalona. Wyczyściłem, polutowałem ścieżkę, jednak wiadomo grubszym drutem. Dodatkowo wywierciłem otworek na rogu, żeby ewentualny olej wyleciał. Klapa ożyła, trasa, żeby wypalić DPF i po 20 km, jak u ciebie. Bezpiecznik pod maską wywalony. W trasie wymieniłem bezpiecznik, klapę odłączyłem i do domu. Starej już nie naprawiałem, tylko kupiłem używkę. Od tego czasu spokój. Naprawa przez lutowania tej ścieżki w razie awarii klapy, uwala bezpiecznik i unieruchamia auto, zamiast uszkadzać samą klapę:(

Z tego co wiem to nie ma jeszcze

3 sekundy szukania, a jest tego tutaj od zaje... . https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=364638

Tu masz schemat, jakie sygnały wchodzą do panelu kierowcy. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-330i-lim/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/power-window-regulator/inputs/kIPCjBg Sprawdź bezpiecznik F21. Tu masz rozpiskę gdzie to. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-330i-lim/1VnYLtbcQt

Najpierw sprawdz czy wszystkie kablelki między klapą a budą są całe, bo to pewnie z nimi jest problem. Peszel po prawej stronie.

Cursor z opisu wynika, że nawet nie zdąży tego sprawdzić. Cheile trwa zanim CIC załaduje muzę. Ja takie jaja miałem, jak zmieniłem dysk na SSD, którego navi nie obsługiwała. Co chwila resety, że nawet nie dało rady nic odpalić.

Albo dysk ci padł, albo coś poszło nie tak z aktualizacją. Nie ma to związku że wyłączyłeś auto, bo ja to zazwyczaj robię, na kilka przerw i nigdy nie było problemu. Jak u ciebie z obsługą kompa? Niestety ta navi chodzi na QNX :( pod windowsem nie podejrzysz tych partycji.

Trzeba zacząć od początku. Wyjechał tak z fabryki? Rozkodowywałeś VIN, sprawdzałeś bezpieczniki? Jakie radio masz dokładnie na pokładzie? Navi MK4?

Dziwne powiązanie. Daj znać czy pomogło rzeczywiście

Dorzuciłem nową mapę LIVE 2020-2 na pierwszą stronę. Jest to plik torrent do ściągnięcia.

No ale kolega pyta się o PREMIUM. Tej mapy nigdy nie było w wersji -3. Inne oczywiście są. Swoją drogą miłoby było, jakby byli szybsi z aktualizacjami.

Jeszcze nigdy nie było trzech wersji w roku, więc pewnie nigdy :D teraz raczej czekamy na 2021-1

Tu podprawdzasz błędy: http://bmwfault.codes/ A6D1 - to dodatkowa pompa wody do naprawy. Trzeba wymienić szczotki, tutoriali jest pełno. W zależności, z którego modułu jest błąd. Nazwy modułow to np. ihka60 itp: 9C5E IHKA: Refrigerant pressure sensor ihka60 Automatic heating/air conditioning 9C5E IHKA: Ventilation flap, servomotor, indirect right ihkarr Automatic heating/air conditioning 9C5E JBE: Refrigerant pressure sensor jbbf70 Junction Box electronics 9C5E JBE: Refrigerant pressure sensor jbbf87 Junction Box electronics No i to o co się putssz, czyli czujnik jakości piwietrza A6CF JBE: AUC sensor Znajduje się mniej więcej tu: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/R8EZFJj Błędu od szyby nie widać. Nigdy nie miałem problemu z szybą, pewnie coś z silnkiem, albo linką. Trzeba by rozebrać i zobaczyć, co jest nie tak.

Rozbierz wszystko i zobacz co cieknie. Nie wygląda to, że to z tej rury. Niestety to połączenie nie jest na opaskę i jest do bani:(

Nie działają:( Trzeba się zalogować, ale nie są już potrzebne:) Z tym kupnem to według mnie jest tak: z używek żaden nie jest pewny na 100 procent, tylko jedni chcą 800 zl a inni 400zł. Żeby mieć pewność trzeba w nowy zainwestować. Według mnie ten moduł wart jest max 200zł, szczególnie, że internetu i tak się już nie odpali. Te które kosztują więcej niż 400 zł wiszą na aukcjach i nikt tego nie kupuje. Jak ktoś rzuci niższą kasę to sprzeda.

Tu poczytaj z jakiego powodu telematic po retroficie nie działa. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1035633 Mi kompletnie na funkcjach telematica nie zależy, dlatego szukam media. Fotek nie mogę otworzyć :( Pana z youtuba też oglądałem. Czyli masz tylko TCU, dlatego też nie masz USB. Do uruchomienia COMBOXA potrzebne ci będzie: -przejściówka z wtyczki 54 piny na 26 piny do COMBOXA, lub jeżeli nie przeszkadza ci obcięcie tej wtyczki co masz przy TCU, to wystarczy, że kupisz COMBOXA z ucięta wtyczką i dolutowanie kabli do niej. koszt tej wtyczki którą koleś w 8 minucie z filmu wkłada w 54 pinową wtyczkę w aucie to koło 50 zł. Distajesz tylko sam plastik, piny i reszta we własnym zakresie. Nie mam pojęcia ile kosztuje taki gotowy kabel jak ma ten koleś. Ja nie chce obcinać nic, więc zrobiłem przejściówkę. -COMBOX tylko BN2000. Te BN2010 z serii F co chodzą w nirmalnej cenie, czyli po 100 zł nie pasują. Chociaż gdzieś czytałem, że można je przeprogramować na BN2000, ale to nie potwierdzone info. -Kodowanie USB to prócie połwy auta żeby przeciagnąć kable oraz samo złącze. Nie wiem też czy po drodze nie ma jakiegoś modułu, bo tym się nie interesowałem.