Jack79

Najnowsze jakie sa nazwali 2020. Trzeba czekać na aktualizację. Jak działa BMW z tymi aktualizacjami tego nikt nie wie

Tam zawsze jest olej. Jak zdejmiesz te rurę i będzie go bardzo dużo to znaczy, że turbo się kończy. Pękł z racji wieku. Lipa jest taka, że oryginal kosztuje majątek. Ja kupiłem zamiennik na allegro. Daje radę od kilku lat.

Wyszła nowa mapa WAY 2020-3. Link na pierwszej stronie tego posta.

Rozklejanie lampy cię zniechęci i dobije. Będziesz żałował że się za to zabrałeś:)

Tego nie wiem. Trzeba poczytać na googlach. Ludzie sporo już w tym temacie kombinowali, ale nigdzie nie widziałem, żeby ktoś odpalił ALL zamiast REST.

Cobi w te stronę chyba nie zrobisz. Z ALL zrobisz REST, ale z REST nie zrobisz ALL.

Wszystko jest tutaj. Masz starą navi jak świat. BMW prawdopodobnie już nie będzie uaktualniać map do niej. Mapy jakie potrzebujesz to HIGH. Ostatnia wersja to 2019. SW 4 mówi o tym że masz MK4. Zaś 91, że wersje 29.1 softu czyli są nowsze. Poczytaj tu na forum o sofcie do mk4. Nie ma co się spodziewać cudów w 15 letniej navi :( To jest ostatnia mapa HIGH na Polskę. http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+HIGH+2019/DVD2+-+NA+DVD*2bR+(USUNI*c4*98TA+PO*c5*81OWA+POI) Należy rozpakować, po ściągnięciu, najnowszym programem 7 zip i nagrać.

To czytałes? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/voltage-supply/energy-diagnosis/YEnzRWx

Dodałem nowe mapy Europe EVO 2020-2 torrent na pierwszej stronie. Rozpakowywać najniwszym 7ZIP albo WinRARem.

Jak chcesz za free to może być ciężko po VIN. Druga opcja to samemu. Wyciągasz z navi programem ESYS odpowiedni klucz 0xDE i na jego podstawie generujesz kod FSC. Instrukcji jest pełno na youtubie, krok po kroku. Linka nie umieszcze bo admin wywali post. Poza tym ta mapa już jest stara. Są tu linki do 2020-2. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232

Sprawdz na realoem.com, po wpisaniu VIN jaki potrzebujesz. Według mnie przełożenie 2.47 o numerze 7556795. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-04-2005-E87-BMW-118d&diagId=33_1258 Ten który ty wkleiłeś jest ma przełożenie 3.15.

Nie wiem jak jest z przejściem z jednego naboju na dwa, ale często ludzie źle wtyczkę podpinają. Trzeba dobrze docisnąć i to zabezpieczenie wcisnąć, bo ono jest kluczowe. Skasować możesz to tylko programem diagnostycznym.

Ten błąd 46D1, to jest jakiś błąd wewnętrzny DDE. Czasami się tak dzieje, jak jakiś papudrak chipa robi. Na początek wgrałbym od nowa soft do DDE.

Czy to autko ma zmidyfikowany soft przez chipa, wycinanie DPF?

Tego się nie naprawia, tylko wymuenia. U mnie też tak było, że się pojawiało co jakiś czas. Tylko że ja miałem wystrzeloną kleme i wsadzony rezystor. Wtyczka nie była wyjęta, bo po wystrzale skleiła się z klemą. To, że jej nie mogłem wyjąć powodowało , że co jakis czas błąd powracał. Po wyjęciu wtyczki, błąd nie powracał. Ostatecznie pozbyłem się rezystora i wsadziłem nową klemę z nową wtyczką.

Możesz naładować ładowarką od szczoteczki lub telefonu

Akumulator na 100% do wymiany

Filmikow na youtubcu jest pełno. Niestety kluczyk bez comforta accesa trzeba rozciąć a potem skleić:(

Większość. Jakby programy nie chciały się ściągnąć, albo potrzebny by ci był nowy lookup.xml to jest na moim chomiku Jack1979.

Masz zdjęcie trzy posty wyżej :duh: Żadna z tych co wkleiłeś nie podejdzie bez przeróbek. Bieguny mają być tak, że jeżeli jeden jest na 9 to drugi na 12 ( tak jak na foto).

Wygląda na problem z klapką gaszącą (przepustnica). Zobacz czy przy gaszeniu silnika zamyka się. Silnik dzięki niej gaśnie miękko. Jak jest zepsuta to będzie też problem z wypaleniem DPF.

To w zależności do jakiego auta były wypuszczone Series - Size - Use - ET 3er E46 - 8x18 -front - ET 47 - oprócz M3 3er E46 - 8,5x18 - back - ET 50 - oprócz M3 Z4 E85 - 8x18 - front - ET 47 Z4 E85 - 8,5x18 - back - ET 50 5er E60 - 8x18 - ET 20 - oprócz 4x4 5er E60 - 8x18 - ET 43 - oprócz 4x4 Z tego co wiem to IS i ET to jest to samo.

Przy DDE3 i DDE5 czyli w silnkach M47 i M47N można było to zrobić programem DIS. zakres był niewielki bo tylko +/-50 obr, ale wystarczało. M47N automat miał 730 obr/min, więc podniesienie na 780 obr/min poprawiało telepanie i dzwięk. Robiło się to tak. Krótka instrukcja: - wchodzimy w DISie w diagnostykę - service function - drive - wybieramy sterownik silnika DDE w zaleznosci od wersji - calibration - idle speed - test plan - reszta dalej z instrukcja DISa Dodam tylko, ze robimy wszystko na wlączonym silniku. Podnosiło to tylko obroty biegu jałowego. Nie wiem czy nowsze DDE tez mają taką możliwość lub ISTA.

Odgrzeje kotleta :D Zamontowałem dziś dysk SSD do CIC. Zheino 128GB pół roku przeleżał w szafce i dziś zmusiłem się do wykręcenia oryginalnego. Poszerzyłem także przestrzeń na muzykę do 56GB. Oczywiście CIC nadal pokazuje, że mam 12,5GB dostępnej pojemności, ale rzeczywiście jest te 56GB. Po zejściu poniżej 12GB dopiero wielkość ma się zacząć zmieniejszać. Tego jeszcze nie sprawdziłem. Wrzuciłem koło 2GB mp3. Co do szybkości uruchamiania samej navi, to muszę powiedzieć, że raczej nic się nie zmieniło. Różnica widać dopiero podczas samego działania, przy zmianie skali itp. Ogólnie modyfikacja nie powala i tylko dla wielkości samej partycji mp3 warto zainwestować w dysk. Co do zmiany wielkości partycji mp3 korzystałem z opcji działającej pod Windowsem. Linuxa jakoś nie lubie. Tu jest opis i potrzebne rzeczy. https://mega.nz/folder/GdxTBCDC#aiPGGl_06GnDWz3ZqYx0YQ Jest obraz dysku z partycjami QNX dostosowanych do dysku 120GB. Wystarczy tylko przekopiować swoje partycje, oprócz tej powiększonej mp3. Co do zworek to, jeżeli nie wyjmie się wszystkich zworek z dysku, to nie da się go poprawnie zamontować w CIC. Wszystkie zworki trzeba wyjąć.

Kruk rozumiem jakieś drogi lokalne, że trzeba zgłaszać, ale S6 Szczecin-Koszalin? To jak nikt nie zgłosi to przez 10 lat jej nie będzie i polem będe jeździć? Według mnie to BMW powinno zależeć na tym, żeby kupujący był zadowolony. Skoro Here sobie nie radzi to niech zgada się z Google lub NaviExpert. Oni S6 mieli po tygodniu od otwarcia. Jedynie mogę obronić BMW tym, że VW tak samo sobie z aktualizacjami nie radzi. Jeżdze też Arteonem i tak samo wale polem :(