Jack79

Tego nie wiem, ale właśnie aktualizuje moje WEST PREMIUM do wersji 2020-2. Jest to wersja USB. W ciągu godziny podrzuce linki do plików torrent. P.S. mam juz na pokładzie. Wszystko działa.

Pojawily sie nowe wersje map ROUTE , NEXT oraz PREMIUM wersje 2020-2. Jutro powrzucam linki, dzis juz nie dam rady.

Bez problemu możesz śmigać po wymianie koronki. Wszystko jest problemem rdzy. Na youtubie poogladaj jak ta naprawa wyglada, będziesz wszystko wiedział. Filmów jest pełno z napraw.

Wymianę samej koronki BMW nie przewiduje, więc nie znajdziesz jej na schemacie. To jest taka naprawa po kosztach, żeby nie wymieniać półosi. żeby wiedzieć który czujnik musisz podpiąć pod kompa, tylko takiego do BMW, a nie uniwersalnego. DSC to to samo.

Jak masz Next to wrzucasz NEXT. Nie ma rozgraniczenia na ID.

Wentylator do wymiany. BMW ma cos z nimi skopane, bo w kazdym starszym BMW wentyl hałasuje. Może nie tak głośno, ale po wymianie hest cosza

Zawsze moga byc problemy. Załatw sobie odpowiedni zasilacz po pierwsze.po drugie w zaleznosci co chcesz programować, może być potrzebny ICOM. Jak Wioletowy napisał, daj jakieś szczegóły.

Jaka grupa na FB?

Kurde to ja szukam od roku comboxa media bn2000 i najtaniej co znalazlem to 400zl na allegro.wiazke mam zrobiona. Przechodze z mulf2 na comboxa. Nie znalazlem na allegro taniej. chyba ze masz kogos kto ci to oddal w takiej fajnej cenie.

Kilka tematów niżej masz https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=362895 Wstawiłem też w pierwszy post. Niestety nie mam miejsca na trzymanie wszystkiego:(

Według BMW ma się otwierać podczas jazdy https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-335xi-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mevd/exhaust-emission-system/F7Qaluzt Czytaj od: Exhaust flap (on specific models)

Jakie masz błedy od tych świateł? Szybciej by było jakbyś id razu pisał. Ten FRM jak wykryje zwarcie na oświetleniu, to wyłącza działanie tej żarówki i wywala błąd. Trzeba go po naprawie żarówki zresetować. To tak w skrócie.

Kodowaleś coś kiedyś ncsexpertem? Jeśli nie to czytaj na googlach i oglądaj na youtube, jak programować. Musisz zmienić te dwie opcje w module MASK z activ na nicht_active i wrzucić do MASK.

Najgorsza wersja CCC Bussines bez mapy tylko strzałki. Nigdy nie naprawiałem tego problemu, ale próbuj https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1485361-quot-Head-unit-not-programmed-correctly-quot

Tak poczytaj sobie o pierścieniu ABS tu albo w dziale e90

Będzie problem. Klima manualna nie ma połowy silników, czujnków więc nie będzie to działać prawidłowo. Albo robisz komplet, co jest kompletnie nie opłacalne, albo zostawiasz jak jest.

Kolega Wioletowy chyba nie doczytał aukcji. Za sam monitor i jednostkę jest 2500zl plus kontroler 300 zl plus combox 400 zl plus okablowanie, no i jak kkx wspomniał - deska rozdzielcza. Decha jest inna, chociaż starą można porzeźbić najlepiej mając uszkodzoną odpowiednią, koszt kolejne 200 zł. Robota we własnym zakresie. Same graty ponad 3500zl.

Mi najlepiej działają SONY.

Nie chodzi jakim kablem czytasz błędy, tylko jakim programem. Czy on widzi tylko silnik, czy wszystkie moduły? Jak ma się twoje wyposażenie do wyposażenia z dekodowanego VIN? Tak jest od początku, czy kiedyś było normalnie?

A czym czytałeś błędy? Czymś od BMW typu ISTA lub INPA czy czymś uniwersalnym? Wpisz ostatnie 7 znaków VIN tu https://www.mdecoder.com/ Wyświetli ci się z jakim wyposażeniem wyjechał z fabryki. Dziwne to że tylko za pierwszym razem masz coś skopane.

W dieslu jest tak jak w benzynie. Wkładasz kluczyk w slot i u mnie masz dwie opcje: - jak mam wciśnięte sprzęgło i wcisnę START to auto odpala. Wystarczy jedno wciśnięcie. - jak mam puszczone sprzęgło to po wciśnięciu START nie odpala, tylko zapłon. Żeby odpalić muszę wcisnąć sprzęgło i wtedy nadusić STAR. Masz jakieś błędy? Podłączałeś go pod kompa? Skrzynia i wyposażenoe zgadza się z rozkodowanym VIN? Co do lusterka to jak masz bogadszą wersję, tak ma działać,, żebyś widział krawężnik przy parkowaniu. Jak nie chcesz żeby się opuszczało, przesuń przełącznik ustawiania lusterka na drugą stronę. Nie pamiętam czy kierowcy czy pasażera, ale na jednej stronie opuszcza na drugiej nie.

To zanim ruszysz sprawdz czy temperatura zewnętrzna i silnika się pokrywa. To taki najprostszy test. Temperaturę dla benzyny masz za niską. Dla benzynki 105.

Przy tej prędkości, jeżeli zaczynają się problemy z drganiami to nic innego nie przychodzi mi do głowy. Jak nie masz druhiego kompletu, to może kolega się jakiś znajdzie. Wulkanizator też wulkanizatorowi nie równy. Podjedź do innego i powiedź że masz problem z draganiami od 100km/h i niech się przyjży dokładnie. Dużo masz tych ciężarków na felgach poprzyklejanych?

Nie mam e90, ale na zagranicznych stronach poszą żeby wyciągnąć zamek w klapie, wóeczas ma się dostęp do uchwytu, dzięki któremu można otworzyć bagażnik Tu masz jak wyjąć ten przycisk https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/repair-manuals/51-body-equipment/51-24-tailgate-catch-locks/OtqLCUx

Spróbuj zrobić reset navi, jak jeszcze nie robiłeś Jak nie pomoże to uwaliłeś navi:( Nie wrzuca się tego typu płyt z niepewnych źródeł. Polski z tego co wiem miałeś już wgrany. Wystarczyło tylko to odpowiednio zakodować ncs expertem, a teraz możesz mieć gruby problem. Podłącz to pod ISTE i zobacz jak to wygląda. Według mnie teraz to tylko WinKFP może pomóc. Jak reset nie pomoże to zaopatrz się w ICOMa i spróbuj ratować navi. Zwykłym kablem tego nie zrobisz.