Jack79

Cursor z opisu wynika, że nawet nie zdąży tego sprawdzić. Cheile trwa zanim CIC załaduje muzę. Ja takie jaja miałem, jak zmieniłem dysk na SSD, którego navi nie obsługiwała. Co chwila resety, że nawet nie dało rady nic odpalić.

Albo dysk ci padł, albo coś poszło nie tak z aktualizacją. Nie ma to związku że wyłączyłeś auto, bo ja to zazwyczaj robię, na kilka przerw i nigdy nie było problemu. Jak u ciebie z obsługą kompa? Niestety ta navi chodzi na QNX :( pod windowsem nie podejrzysz tych partycji.

Trzeba zacząć od początku. Wyjechał tak z fabryki? Rozkodowywałeś VIN, sprawdzałeś bezpieczniki? Jakie radio masz dokładnie na pokładzie? Navi MK4?

Dziwne powiązanie. Daj znać czy pomogło rzeczywiście

Dorzuciłem nową mapę LIVE 2020-2 na pierwszą stronę. Jest to plik torrent do ściągnięcia.

No ale kolega pyta się o PREMIUM. Tej mapy nigdy nie było w wersji -3. Inne oczywiście są. Swoją drogą miłoby było, jakby byli szybsi z aktualizacjami.

Jeszcze nigdy nie było trzech wersji w roku, więc pewnie nigdy :D teraz raczej czekamy na 2021-1

Tu podprawdzasz błędy: http://bmwfault.codes/ A6D1 - to dodatkowa pompa wody do naprawy. Trzeba wymienić szczotki, tutoriali jest pełno. W zależności, z którego modułu jest błąd. Nazwy modułow to np. ihka60 itp: 9C5E IHKA: Refrigerant pressure sensor ihka60 Automatic heating/air conditioning 9C5E IHKA: Ventilation flap, servomotor, indirect right ihkarr Automatic heating/air conditioning 9C5E JBE: Refrigerant pressure sensor jbbf70 Junction Box electronics 9C5E JBE: Refrigerant pressure sensor jbbf87 Junction Box electronics No i to o co się putssz, czyli czujnik jakości piwietrza A6CF JBE: AUC sensor Znajduje się mniej więcej tu: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/R8EZFJj Błędu od szyby nie widać. Nigdy nie miałem problemu z szybą, pewnie coś z silnkiem, albo linką. Trzeba by rozebrać i zobaczyć, co jest nie tak.

Rozbierz wszystko i zobacz co cieknie. Nie wygląda to, że to z tej rury. Niestety to połączenie nie jest na opaskę i jest do bani:(

Nie działają:( Trzeba się zalogować, ale nie są już potrzebne:) Z tym kupnem to według mnie jest tak: z używek żaden nie jest pewny na 100 procent, tylko jedni chcą 800 zl a inni 400zł. Żeby mieć pewność trzeba w nowy zainwestować. Według mnie ten moduł wart jest max 200zł, szczególnie, że internetu i tak się już nie odpali. Te które kosztują więcej niż 400 zł wiszą na aukcjach i nikt tego nie kupuje. Jak ktoś rzuci niższą kasę to sprzeda.

Tu poczytaj z jakiego powodu telematic po retroficie nie działa. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1035633 Mi kompletnie na funkcjach telematica nie zależy, dlatego szukam media. Fotek nie mogę otworzyć :( Pana z youtuba też oglądałem. Czyli masz tylko TCU, dlatego też nie masz USB. Do uruchomienia COMBOXA potrzebne ci będzie: -przejściówka z wtyczki 54 piny na 26 piny do COMBOXA, lub jeżeli nie przeszkadza ci obcięcie tej wtyczki co masz przy TCU, to wystarczy, że kupisz COMBOXA z ucięta wtyczką i dolutowanie kabli do niej. koszt tej wtyczki którą koleś w 8 minucie z filmu wkłada w 54 pinową wtyczkę w aucie to koło 50 zł. Distajesz tylko sam plastik, piny i reszta we własnym zakresie. Nie mam pojęcia ile kosztuje taki gotowy kabel jak ma ten koleś. Ja nie chce obcinać nic, więc zrobiłem przejściówkę. -COMBOX tylko BN2000. Te BN2010 z serii F co chodzą w nirmalnej cenie, czyli po 100 zł nie pasują. Chociaż gdzieś czytałem, że można je przeprogramować na BN2000, ale to nie potwierdzone info. -Kodowanie USB to prócie połwy auta żeby przeciagnąć kable oraz samo złącze. Nie wiem też czy po drodze nie ma jakiegoś modułu, bo tym się nie interesowałem.

Masz CIC. Możesz to sprawdzić jeszcze patrząc na mapy. Jeżeli masz wersję map PREMIUM to na 100 procent. Na pewno COMBOXA nie masz bo brak opcji 6VC w VIN. Napisz jakie masz te moduły jeszcze w bagażniku. Fota lub numer cześci. Ja mam CIC PREMIUM z MULFEM 2 HI, mam też gniazdo USB z AUX w podłokietniku. Zrobiłem przejściówkę z MULFA na COMBOXA. Poluje na COMBOX MEDIA, gdyż opcje TELEMATICA z tego co wiem nie będą i tak działać. Niestety ceny tych modułów to jakaś masakra, więc spokojnie czekam aż pojawi się jakiś w normalnej cenie.

Da rade przełożyć wszystko. Tylko trzeba pokombinować z siedziskami no i z tym żeby dobry fotel grzał. Tu masz opisane mniej więcej co i jak w przypadku foteli manualnych zwykłych. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/repair-manuals/52-seats-motorcycle-seat/52-13-front-seat-normal-manual/EHqufMei Ostatnio bawiłem sie ze swoimi w E46 takimi i przekładałem wszystko. Po rozebraniu pierwszego i obejrzeniu co i jak, reszta poszła bez problemu. Zostały moje stelarze, a moje siedzisko i oparcie pasażera zostało fotelem kierowcy. Siedzisko i oparcie pasażera dawcy zostało na starym stelażu fotelem pasażera, bo w moim mata nie działała.

A co dokładnie chcesz przekładać. Opisz sytuacje. Fotele mają matę zajętości, więc chociaż siedziska wypadałoby przełożyć.

Jak nie zapomnę to zrobie fotę w swoim i zaznacze gdzie jest.

Jak Ponta pisze może być ciężko, chociaż wydaje mi się że ktoś tu jeździł na 8x17 ET34 x4. Ja na lato śmigam na Styling 32 i trochę można by jeszcze wypchnąć tył. Przód wchodzi na luzaka. przód: 7,5"x17" ET41 opony 225/45R17 tył: 8,5"x17" ET41 opony 245/40R17

Jak nie możesz nigdzie znaleźć już zmodyfikowanego softu, to musisz to zrobić sam. Program Navtweak i robisz jak koleś tu opisał https://xoutpost.com/electronics/navigation-system/29727-change-language-mk3.html

Wymiana czujnika temperatury dla silnika N47 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e82-120d-cou/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-62-senders-for-control-unit/Hm67993 Na tym schemacie jest to numer 7 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UR31-EUR-07-2007-E82-BMW-120d&diagId=11_4077

Pod maską, w silniku. Inaczej się nie da napsać skoro nie napisałeś jaki masz silnik :D

Bez sensu do map PREMIUM kupować.

To musisz go znaleźć w aucie i wygonić lub zabić. Tyle idzie wywnioskować z opisu. Podczas jazdy, w komorze silnika? Z której strony? Najlepiej nagraj i wrzuc na youtubca.

Tu masz temat który mówi wszystko o tym rozrządzie. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178507&p=2666793 Fąfara wymienia rozrząd w 3 godziny tylko że to gdzieś koło Wrocka. Koszt cos ponad 3000zl

Potrzebujesz NEXT. Mapy są podzielone na WEST i EAST. Instalujesz te które bardziej ci pasują. Podział znajdziesz na google. Polska jest na obu. Obu na raz nie da się wrzucić. Link do najnowszych map jest tu https://mega.nz/#F!HM5hDISB!g8LefLSErLS2l_W39rAeuw Ściągasz odpowiedni torrent. Rozpakowujesz najnowszym programem 7ZIP. Po przygotowaniu pendriva i wsadzeniu ho do auta, pewnie zostaniesz poproszony o kod FSC. Bez niego nie zaktualizujesz mapy. Oczywiście ktoś mógł już kuedyś kupić kod na zawsze i może okazać sie że pójdzie. Dlatego najpierw sprawdź czy go potrzebujesz.

Bardzo często ludzie nie mają żadnych oznak. Po prostu pęka. Niektórzy jeżdzą z oznakami i nie pęka. Nie ma reguły. To taka loteria. Do czasu kiedy nie rozkręcisz i nie zobaczysz jak to wygląda to nie ma tu mądrego. Nie wierz też, że któryś jest poprawiony. Pękają wszystkie tak samo. Mój był wymieniony przy prawie 180.000 bo było go słychać, przynajmniej tak zeznał poprzedni właściciel, dając mi faktury za wymianę.

To cos słabo czytałeś, jeśli nie doczytałeś, że silnik jest kolizyjny. Koszt naprawy po zerwaniu w zależności od tego ci sie spitoliło to tak średnio 5-6 tysi. Można kupić drugi silnik, ale co to będzie. Jak już kupisz drugi za 4 tysie to od razu rozrząd też zrobisz i wyjdzie 5-6 tysi. Nikogo mądrego tu nie znajdziesz. Mówią, że jak olej często wymieniasz to dłużej pojeżdzi. Ludzie bez zmiany czasami i 500 tysi przejeżdżą i jest ok. A nie którzy do 200 tysi nie dojeżdżają. Koszt naprawy jest spory po awarii. Jak wymienisz łatwiej pewnie będzie sprzedać, ale i tak nie odzyskasz tego co wsadziłeś.