Jack79

Też mam AGM z 2009 i dopiero pada. Przestał działać START/STOP i pojawił się komunikat o słabym akumulatorze. Szukam nowego. Poza tym to dobijająca jest ta zmiana aku. Powinna być taka opcja łatwiej dostępna a nie przez kompa i do tego połowa ludzi nue wiem o tym że coś takiego trzeba robić.

Według mnie za grube kable dał. Zimne luty od drgań ci się porobią i za rok będzie do poprawy. To musi być miękki drut,żeby drgania nie powodowały przerw. Ja polecam srebrzankę, miękki drut: https://sklep.avt.pl/srebrzanka-dsm-fi1-5mm-2m.html Taki jest w oryginale.

Wszyscy to mają. Wchodzisz na http://www.realoem.com/bmw/select.do Wpisujesz w pole Serial number 7 ostatnich znaków VIN. Wybierasz browse parts. Szukasz ikonki opon. Wybierasz letnie i masz wykaz.

Tak. Po wyjęciu sterownika nie grzeją wcale. Jak masz błąd konkretnych świec, to one też nie grzeją. Nie wiem jak jest jak masz błąd sterownika 4203, a nie świec, ale podejrzewam że też wtedy ne grzeją. Dodam że mój do -8 odpala bez większych problemów bez swiec. Później trzeba trochę pokręcić zanim zaskoczy.

Tu masz temat sprzed tygodnia. Opisałem jak sprawdzić sterownik po wyjęciu go. Wyjąć go można tylko od spodu. Przykręcony do silnika po stronie kierowcy przy grodzi. Wtyczki ciężko wychodzą i ogólnie dostęp słaby. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=332569 Oczywiście najlepiej najpierw sprawdzić błędy INPĄ, albo czymś do bmw a nie jakimś uniwersalnum badziewiem. Wymienić lub naprawić sterownik. Można go wyjąć i jeździć bez niego. Jak będzie zimno to po prostu ciężko będzie palił albo wcale. Sprawdzić ponownie błędy. Jak będą od świec to wtedy jechać świece. Jak masz jakiś swój kabel to wystarczy program forumowego kolegi w wersji lite na telefon http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

intruser, takie głupie pytanko Czy czytałeś pierwszą stronę. Jak wół jest napisane: Możesz zaryzykować, może pójdzie, ale ja bym brał któryś z tych na PIC18 łączących się po BT: https://allegro.pl/kategoria/diagnostyka-silnika-i-elektroniki-interfejsy-diagnostyczne-28413?string=PIC18&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-aut-1-3-1003

No niestety to nie jest takie proste. To że napisał tam że świeca to nie musi być ona, ale może. Komputer dostaje informacje o świecy od sterownika. Jeżeli sterownik jest uszkodzony, to daje informacje że świeca jest zepsuta mimo tego że jest sprawna. Świece oczywiście warto wymienić,ale w większości przypadków sterownik jest uszkodzony a nie świece. P.s. czytałem to co piszesz 3 razy i nigdzie nie ma nic o podłączaniu do kompa. Wróżką nie jestem.

Eclipse zabierasz się do tego od dupska strony. Najpierw to podłączasz kompa żeby zobaczyć czy masz jakieś błędy. Zrób se screena albo je spisz. Następnie jeśli masz błąd świec to oczywiście możesz je wymienić na ale na 90 procent, błędy pozostaną, bo sterownik śwoec jest dużo bardziej awaryjny niż same świece. Więc zacznij od niego. Nie chce mi sie już o nim pisać, bo temat świec pojawia się raz dziennie, więc polecam użyć opcji szukaj.

Obsługuje. Ściągnij wersje Lite i zobacz co apka oferuje. Nie będziesz miał tylko dostępu do opcji związanych z DPF.

Puki działa to bym go nie wywalał. Pytanie czemu masz dużo oleju na przepustnicy. Tam powinna być mgiełka. Miałeś tam olej czy taką czarną zbitą sadzę?

Pawel przydałby się opis po angielsku na pierwszej stronie co ten program może. Staram się go rozpropagować na angielskim forum babybmw.net, ale ciężko chłopaków zainteresować, bo jak tu czytają, to nic nie rozumieją. Tam wszyscy używają CARLY, więc interfejsy powinny działać. Nie ma szans żeby się tu syf nie robił, bo ludzie nie czytają wątku wcale. O OTG było kilka razy pisane, tak samo jak o kodach i nic to nie daje. Każdy czyta max dwie strony. Masakra.

Jak maniek napisał, zakładasz i działa. Wymień te klapę, bo poduszki pod silnikiem po tyłku dostają, koło pasowe. Szkoda tych elementów. Do diagnozy zeby miec kody inpy możesz użyć tego programu autorstwa kolegi z forum: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379 Nie wiem czy pojdzie z twoim interfejsem, ale moesz sprawdzic. Link do programu jest w podpisie autora. Są dwie wersje Lite - robi wszystko oprocz wypalanoa DPF Expert - pozwala rowniez wypalac DPF Przeczytaj link to sie sporo dowiesz .

Wystawać nie będą, ale równo z błotnikiem już tak. Takie bezpieczne to tył dla 8,5 cala ET 40 to będzie jak u mnie. Dla 8 cali to tak et34 żeby siedziały jak te 8,5cala. Przód myśle że dla 8 cali 34 są już mocno wysunięte. Ja bym szukał tak et37-et41.

Tak do iebie. Sorry rzeczywiście nie napisałem. Powinny się zmieścić z oponami wąskimi, ale będzie bardzo szeroko. Masz moje trzy foty. Na ostatniej widać nak tył jest blisko błotnika. Twoje wyjdą na zewnątrz jeszcze 5mm. Będzie szeroko, ale z tyłu nie powinny trzeć, chociaż lepiej byłoby przymierzyć. Nie wiem jak przód.

Fazzo jak twój telefon obsługuje OTG, czyli w momencie gdy przez przejściówkę mikro usb na usb wsadzasz pendriva i pokazuje ci dane, to podłączając zamiast pendriva kabel diagnostyczny będzie wszystko smigało. Najważniejsza obsługa OTG

To jest kontrolka od filtru kabinowego. Minął ci termin i wyświetlił że trzeba go wymienić. Skasuj tą inspekcje i tyle.

Nervus to zostaje ci szukać ROF w tym rozmiarze. Szersza opona na 7'' będzie głupio wyglądać. No będzie bardzo szeroko. W tym temacie wklejałem moją na felgach szerokosci 8,5 i ET41 z tyłu. To zobacz jak to u mnie wygląda, to twoje z tyłu będą jeszcze bardziej na zewnątrz o 5mm na stronę. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=127845&p=2351570&hilit=Styling+32#p2351570

Do najbliższej autostrady mam ponad 100km:) widziałem w telewizji jak to działa na przykładzie BMW prezydenta:) Ale on miał chyba lepsze te ROF niż my, bo ceny podawali kosmiczne wymiany kompletu.

Jak kolega napisał. Jest opcja resetu. Też spróbuj. Ta sprężynka która blokuje lusterko to jej nie widać. Musisz psiukać w miejsce mièdzy bazą a skrzydłem. Poszukaj na necie jak to wygląda. Najgorsze że nie da się tego po rozmontowaniu tak łatwo złożyć. Bo to by była najlepsza opcja, żebyś odczepił skrzydło od bazy, jak reset nie pomoże.

No widzisz z lusterkami jest tyle opcji że masakra. Proponuje powalczyć ze swoim, żeby je jednak rozruszać. Psikaj tam jakąś naftą, odrdzewiaczem itp. Ty musisz kupić 3 pinowe składane. Czy masz fotochrom to możesz poznać po rozkodowaniu VIN. Jak masz opcje $430 to znaczy że masz składane fotochrom. Jak masz w VIN opcje $313 to masz tylko składane. Musisz szukać z takim czarnym wystającym, bo te są składane. Niestety są też 3 PIN nie składane i są też 3 PIN nie składane i nie podgrzewane :D Podsumowując dowiedz się co masz. Pamiętaj że europa różni się od angli. Spójrz też czy trójkąt który idzie do drzwi masz błyszczący czy nie, bo tego ze swojego nie przełożysz.

Też jestem ciekaw co znawcy tematu napiszą. Ogólnie mówią że te sterowane podciśnieniowo regenerują dobrze. Ja swoją regenerowałem i śmiga od 60 tysięcy. O tych sterowanych elektronicznie większość pisze że słabo to wychodzi i trzeba oddawać na reklamacje.

To na opony też jest jakaś homologacja BMW. nigdy nie zwróciłem uwagi żeby na stronach umieszczali takie info, ale też ROF nie szukałem? Jeźdźe na zwykłych laczkach. Wykupiony assistance i tyle. Auto 90 procent tras jeźdźi wkoło komina, a z mojej E46 dojazdówka pasuje, więc bez assistance też sobie poradze. Polecam odstawić ROF a za to co zaoszczędzisz kupić ASISTANCE :D

Bo sobie rozmiar wybrałeś 205/50 r17 jakiś dziwny. Z popularnych rozmiarów znajdziesz ROF np. 225/45R17. Naciąg na fele chcesz, że taki rozmiar chcesz?

Na pierwszy montaż rzeczywiście idą Bosche. Takie info z realoem: Important notice! Simultaneous installation of components from the manufacturers Bosch and Beru is not approved in this application. 01 Glow plug BOSCH 4 12230035934

Tak, tylko kupuj do N47, bo strownik jest na bank inny niż w M47N. Takie świece idą na p5oerwszy montaż. A sterowniki chyba tylko ta firma robi. Przynajmniej nie widziałem nigdy innych.