Jack79

Ale przy temperaturze koło 0 stopni, sprawny diesel, powinien odpalić bez problemu ze wszystkimi uwalonymi świecami. I tak jak maniek pisze w M47 brak sterownika. Jest to rozwiązane na przekaźniku, a świece są 12V a nie 5V, jak to ma miejsce w silnikach ze sterownikiem. Iczywiście warto to naprawić, ale według mnie problem pozostanie.

Temat już został dawno rozwiązany przez kolegę tutaj. Niestety foty od dawna nie działają, ale opis jest konkretny. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=117763

Udało mi się zakończyć ten retrofit. Po krótce wszystko jest tak jak piszą na necie. Strona kierowcy działa od razu po zakodowaniu. Po dłuższych poszukiwaniach i spotkaniu jednego oszusta, który wysłał mi nie skladane lusterka, udało mi się kupić składane fotochromy błyszczące. Panel z przełącznikiem też kupiłem. Aby wszystko działało po stronie kierowcy wystarczy w przypadku fotochromów zakodować $430 i gotowe. Po stronie pasażera ciągniemy zasilanie i LIN do drzwi. W drzwiach pasażera poprzekładałem piny i gotowe:) Dodatkowo zyskujemy obniżanie lusterka pasażera przy wrzuceniu wstecznego. Jutro jeszcze zakoduje składanie z pilota i po sprawie. Niezbędne jest również kipienie panelu z przyciskiem, inaczej lusterka ne będą działać.

No to znaczy że ktoś wymienił zderzak i kupił taki z czujnikami. A skoro nie jest wyposażony w BT to nie masz takiej opcji i nie sparujesz telefonu.

Pojawiły się już wszędzie wersje na 1 usb, więc raczej powinno hulać. Sprawdź i napisz.

To może być wina wody w bagażniku po stronie pasażera, gdzie siedzi moduł od PDC. Jeżeli podniesiesz tylną kanapę i będzie tam woda to znaczy że moduł jest na bank zgnity. A co do BT to podnieś podłogę w bagażniku i zobacz czy nikt nie rozkradł przed sprzedażą sprzętu. Rozumiem że VIN rozkodowywałeś i powinny być u ciebie w aucie te funkcje. Na forach piszą też że ten zgnity moduł PDC może blokować inne urządzenia, ale tego nie sprawdzałem.

To dziwne. Masz auto z listopada 2007 a na ledeach wyjeżdżały od września 2007, więc niby powinnienes mieć ledy. Alo skoro tak ci po vinie wychodzi to tak ma być. Ale nawet jak miałbyś to pozamieniane to i tak takiego błędu nie powinno wyświetlać, przynajmniej u mnie nie wyświetlało.

Co się dzieje z tym krzywym bezpoecznikiem na miejscu 33? Ogólnie to wszystkoch nie będziesz miał obsadzonych. To zależy od wyposażenia auta. Tu masz jaki ma numer konkretny bezpiecznik, chociaż może się różnić bo to od benzyny.

E87 z silnikiem N47, też wszystko działa, oprócz skrzyni, no i DPF, bo mam go wyciętego. Korekcje działają super:D

Wstaw poprawnie foty, bo link prowadzi do strony glownej, a nie do twoich zdjec.

Z tego co wiem to wtryski euro 3 poznacz ze maja nabity kod IMA szecio znakowy. A euro 4 maja kod 7 znakow Tu masz to wyjasnione http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=139210

W LCI były tylko na ledy. Jak masz zarowki to ktos ci pewnie wymienil zderzak na pre lci. Jak wyjmoesz lampke to zobaczysz czy jest wtyczka kombinowana, bo róznią się. U ciebie powinna byc lampka pod numrrem 4 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UD71-EUR-04-2009-E87N-BMW-118d&diagId=63_0870

Oni nie wiedzą co trzeba kupić żeby to wszystko pasowało, bo ten ich intercooler plug&play, to pasuje dopiero po przeróbkach. Oni nie widzieli nigdy E46 2.0d :) poczytaj sobie tutaj jak to jest z montażem tego plug&play IC.

No ogólnie wyjechał z fabryki z ledowym białym oświetleniem tablicy , ale zwykłe żarówki nie powodują takiego błędu. Przynajmniej u mnie nie powodowały. Nie wymieniałeś gdzieś oświetlenia na ledowe ostatnio?

w ASO to lepiej oddaj ten samochód na złom, bo podwoisz wartość auta:) Proponuje samemu rozkręcić jak nie masz dwóch lewych rąk i zobaczyć ci się uszkodziło. W mojej jedynce po zakupie okazało się po kilku dniach że też nie mogę wcisnąć nic w czytnik. Wiec rozebrałem napęd i usterka okazała się banalna.Jak się wkłada płytę to po dwóch stronach zagarniają ją takie ramiona i jedno z tych ramion było rozpięte. Zczepiłem jak powinno być, lekko rozklepałem nita, aby nie rozwaliło się ponownie i śmiga. Koszt naprawy 0 zł:)

Ja mam N47 silnik 118d 143KM z wyciętym i usuniętym przez tunera DPFem i nie czuje smrodu spalin. Ale ty masz M47 więc musiałby się ktoś z tym silnkiem wypowiedzieć.

A może trzeba by wymienić płyn hamulcowy i dobrze odpowietrzyć sprzęgło, bo to jeden układ. Gdzieś tu czytałem że komuś to pomogło.

Moim zdaniem do nie ma szans to mtygać, jak nie masz alarmu. Ale tu masz schemat. Naucz się z tej pomocy kirzystać to nie będziesz musiał co chwila o schematy pytać:) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118i-sha_200506/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/alarm-system/kOdwdXE

Tak febi jest jak najbardziej ok. Dokładnie BMW wyjeżdża z fabryki na niebieskim G11, przynajmniej te starsze, nie wiem F czy G, ale wszystko jest do sprawdzenia w realoem.com

Bmw stosuje do swoich układów chłodzenia płyn o numerze 83192211191 . Kolor niebieski zwany G11 i taki leje. Nie prestone, który mieszać można z każdym, a wiadomo, że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Nie różowy G12, tylko niebieski G11. Ilość płynu sprawdzisz tu po wpisaniu ostatnich 7 znaków VIN http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Tak jak kolega napisał. Sprawny diesel dopiero przy -10 nie radzi sobie z odpaleniem bez świec żarowych. Przy takiej temperaturze powinirn odpalić bez zająknięcia, czyli wymień akumulayor

Aktualność map BMW jest słaba, także jak chcesz zmieniać na MK4 żeby nawigacji używać to sobie daruj. Google maps jest dużo lepsze. Masz pokazane korki, aktualizacje drogi na bieżąco. Bez sensu wywalać na to kasę.

Z tego co pamiętam to chyba 2015 to ostatnia wersja na cd. Tu masz linka do tego. W oplu cd70 jest to samo, dlatego jest opisane opel bmw https://chomikuj.pl/JaGrab3/Opel_cd70_DVD90_navi/OD+BMW+-+Road+Map+Europe+High+2015/CD

Dobrze ci wspawał ten łącznik. Tam nie ma skąd walić spalinami do kabiny oprócz tego łącznika.

Kolega ma silnik N47, bo z tego co wiem w E81 nie było 118d M47. W N47 jest dużo prościej wymienić sterownik.