elukaes

Ponawiam

Wada końcówki.Zakup nowego kabla rozwiąże problem możliwe,że szarpnąłeś i przez to nie łączy.

Masz silniczek z wbudowanym modułem pewnie zrób foto.Jeśli tak to musisz zdemontować moduł i dolutować dwa kable do silniczka.

Wybacz kolego a po co Ci tak komplikować sobie życie masz drogowe i jest ok tak samo jak i przeciwmgielne włącząsz je niezależnie.Po co Ci problemy z drogówką

Podejrzewam wyciek płynu z pod zbiorniczka lub połączeń przewodów.Możliwe,że cieknie kroćcem w głowicy za czwartym cylindrem czyli od strony ściany grodziowej.

Skoro visko o sztywno to pracuje ono na pełnej mocy,że tak napiszę i może Ci paść pompa od tego.Visko załańcza wentylator stopniowo kiedy silnik osiągnie właściwą temperaturę pracuje na maksa czyli w pełni załącza.A u Ciebie pracuje na maksa już na zimnym sikniku.Mi w m40 pomogła wymiana kopułki i rozdzielacza-palił na 3 gary.

Miałem identyczne wnętrze dla mnie było to porażką.Szczerze to nie podoba mi się właśnie deska i boczki.Wymieniłem Na czarno.Mam dechę czarną na sprzedaż za 20 zł plus koszt przesyłki.Powodzenia w modach i szerokości.

Sprawdź też dysze spryskiwaczy możliwe,ze masz pozapychane.

Brak ciepłego nawiewu to elektrozawór winny.A bo do grzania silnika to możliwe,że pompa wody-sprawdź czy masz strumień płynu w zbiorniczku wyrównawczym.

Na czwartym cylindrze tzn na jego kablu znajduje się tzw. impulsator.Niektórzy jeżdżą bez niego ja go mam akurat. Wisko pracuje razem z pompą wody i załańcza się pod wpływem temperatury zablokuj koło pasowe i odkręcisz go. Czujnik wału jakby padł nie odpaliłbyś auta.Sprawdź kopułkę,świece,przewódy,filtr paliwa.

Fajne auto widać dużo pracy w nie włożyłeś tak dalej.Ładne auto fajny silniczek i jest ok.Masz czym pojeździć.

Szanowny kolego może i tym razwm pomożesz..jakość marna ale coś tam widać http://imageshack.us/a/img826/865/fordop.jpg

Łożyska wentylatora się zacierają pewnie do wymiany nie długo.Przy starej nagrzewnicy wystarczyło jak popsikałem wd40 a później smarem w spreyu.

Wiesz nie sprawdzałem.Jak montowałem wpiąłem się w gruby zielony kabel wychodzący ze stacyjki czyli plus po zapłonie.

Szkoda auta.Mi niepodobają się lampy tył i przód i blenda oraz zegary myślę,i tak uważam,że ori najładniejsze.Szerokości.

Bo tak naprawdę masz dwa elektrozawory i tak się przyjęło,że to jeden elektrozawór.Jeden puszcza ciecz bardziej a drugi może się blokować zawieszać.

Niebieski nie jest od poduszki, tylko klaksonu - oby sie ktoś nie pomylił :) Serducho z multifunkcja (z E39 lub e38, w e36 oryginalnie nie było multi) podejdzie spokojnie do e36 - warunkiem jest tylko by była to kiera produkowana do 03.99r. wtedyu jest to kierownica jedno nabojowa. Multifunkcia steruje jednak tylko kilkoma starszymi modelami radioodtwarzaczy. Da się zrobić jednak dokupując pewne urządzenie w cenie ok 200zł, by sterowała dowolnym radiem. Jakbyś przeczytał pierwszy post to wiedziałbyś jakie było pytanie chodziło o niebieską wtyczkę wiem co piszę.Autor tematu napisał,że z biło czarną wtyczką sobie poradził.A wtyczka od multifunkcji wygląda tak samo z tym,że posiada 5 kabli dla przypomnienia tak na marginesie fioletowy 12v brązowy masa biały sterowanie radiem czarny tempomat niebieski klakson.Tyle pozdrawiam.

Nie to zupełnie inny czujnik.

Nic dodać nic ująć super wygląda.Tylko jak wspomniałeś te lampy nie za bardzo wg mnie.I brakuje halogenów widać. Ps.No z tą podłogą to pojechałeś-dobre zdjęcie.

Sądzę,właśnie tak,ze albo coś z częściami nie tak lub z połączeniami.

To albo wina przekażników lub namieszałeś coś z elektryką.

Nie ma takiej potrzeby adaptacji.

Może coś w silniczku zwiera a drugi mechanizm sprawdzałeś.Jak podpiąłeś tak jak należy to nie ma bata aby nie działało.

Możliwe,ze pompa powoli nie daje rady.

To ja nie pomogę.Ale to jeden kabel tylko cóż chciałem pomóc.Pozdrawiam.