kkx5

uaktualnienie...czujnik walka wymieniony. objawy dalej takie same. wczoraj bez problemow caly dzien, dzis znowu to samo...czyli teraz co? wymienic czujnik walu? ponowie pytanie: czy wadliwy czujnik nie pokaze bledu zadnego?

dokladnie, odpowiedz jest prosta...duzo :lol:

az tak zle nie jest :D .tak jakos 370km robie. poza miastem, zaleznie od jazdy oczywiscie, ponad 500km

u mnie 90l

ja zgadzam sie z bono. dla mnie rft jest najwieksza porazka w swiecie opon. jezdzi sie na tym jak na wozie drabiniastym.ile razy w swoim zyciu zmienialiscie kolo? mam cierpiec z powodu rft aby raz na 5lat zmienic kolo? dziekuje. jesli nawet zlapie kapcia w mrozie i chlapie to raz na 5 lat moge sie pomeczyc. zreszta watpie aby rft bylo wymyslone dla naszego bezpieczenstwa (statystyki smiertelnych wypadkow z powodu zlapania kapcia), zostaly wymyslone aby zwiekszyc mozliwosci zaladunku w naszych bagaznikach i tyle. poza tym jesli w rft zlapie kapcia o 2giej w nocy w belgii w drodze do polski to kto mi to naprawi? gdzie ja warsztat znajde? ile zaplace jesli naprawic nie beda chcieli za takie 285/45/19? zakladam zapas i jade dalej. to sa moje spostrzezenia poparte doswiadczeniem z rft.

Dobra. Aby miec pewnosc bo rozumiem twoje niezdecydowanie, to sa duze koszta,: jak zdejmniesz pokrywe silnika zobaczysz waz( jest tylko jeden) idacy od schowanej pod kolektorem odmy do rury kolektora. Odlacz go od dolotu. Zaslep dolot. Waz od odmy zostaw luzno. Odpal auto. Zobacz czy nie "pluje" olejem z odmy, jesli nie, wez auto i przejedz sie kawalek aby miec pewnosc, ze wypaliles, jesli byl, olej w kolektorze. Nastepnie zostaw auto, tak samo jak zawsze, na 10min, na wolnych. Dodaj gazu. Kopci: usczelniacze. Jest tez duuuuze prawdopodobienstwo, ze i odma i uszczelniacze do wymiany.sprawdz.daj znac

uaktualnienie. dzis po wczorajszym nie odpaleniu, zero bledow.czy czujnik walka badz walu, nawet nie sprawny, moze nie wywalac bledow w kompie? wywala jak go odlanczam z kostki. dzis testowalem. a dwa, czy jesli auto chodzi i zdejmuje wtyczke z czujnika walka, tam u gory to czy powinna byc jakas reakcja? w jego aucie nie ma zadnej reakcji.dzieki

ok.zwracam honor

uszczelniacze.jeszcze raz napisze.zostaw auto na 10min na wolnych.dodaj gazu, leci dym.uszczelniacze

grubo. :cool2: nie bede sie w durne polemiki z toba wdawal.

gratuluje wspanialego wyniku.sadze, ze jadac samemu spalilbys jakies 7/100 czyli mniej niz moja 3ka. jechales 90km/h przez cale 800km? masz skrzynie automat? auto przed? po lifcie?jesli tak to nie pisz bajek ze w 4ry osoby i bagaz x5 na autostradzie spalilo ci 8.5l/100...

wlasnie tak ta jego beemka sie zachowuje. sprawdze panowie ponownie co mi inpa tym razem powie, wczesniej za duzo bledow przez rozlanczanie aku bylo aby cos z tego wynikalo.tymczasem dzieki.to jest jakies naprowadzenie.zobaczymy

automat musi gladko przelanczac biegi. sprawdzic inpa czy bledow nie ma. dowiedziec sie czy olej byl wymieniany. przebieg ma duuze znaczenie. kto nim jezdzil? a jak jezdzic aby nie przekraczac 10l/100km.... nie kupowac bo to nie realne :D lepiej kupic x3

eeeh tam bylo tego cala masa. pewnie zamkna ten temat i tak, wiec nie ma co sie rozpisywac. zobacz na to czym ja jezdze i moja odpowiedz juz masz.

pompa sprawna. z czujnikiem nie pomyslalem. sprawdzalem wczoraj w bagazniku polaczenie tego kabla pod wygluszeniem.wszystko ok.dzis auto chodzilo caly czas a wieczorem znowu za 5tym razem odpalilo.wciaz w ten sam sposob. kreci dokladnie dwa razy i sam przestaje.dzis sprawdzalem w poludnie i zero bledow.kolega do domu pojechal i dzwonil ze znowu to samo.chyba podjade do niego i zczytam bledy.moze cos wywali...

ponowie pytanie.nikt sie nie spotkal z podobnym problemem?

wystarczy wymienic olej. tego bledu nie da sie tak po prostu wykasowac. aby znikl nalezy wykonac kalibracje, procedure wymiany oleju. ktos po drodze, ktorys warsztat, musial to juz zrobic. prawdopodobnie zmieniajac silniczki. czyli efekt tego wszystkiego jes taki, ze modul ma wpisane ze jest nowy olej a olej jest stary. wymienic

panowie z servisu napewno takich zeczy nie robia. wymieniaja na nowy. problem zebatki w twoim modelu nie wystepuje. twoj reduktor jest innej budowy niz te o ktorych czytales. podobny tylko zewnetrznie. w srodku jest calkowicie inny.

witam.sprawa tyczy sie auta kolegi.przeszukalem forum, podobnego tematu, objawu nie znalazlem. kluczyk w stacyjke, sprzeglo, naciskam na guzik, auto zakreci tak ze dwa razy i koniec. nie odpala. problem jest taki ze czasem pali caly dzien, innego razu nie chce odpalic rano, raz wieczorem, bez reguly. jakby wogule przestalo krecic byloby latwiej a tak nie wiem gdzie go ugryzc? czasami potrafi tak przy 4tej probie odpalic, wciaz w ten sam sposob, zakreci dwa razy i przestaje krecic. zawsze kreci dwa razy rozrusznikiem. zdarzylo sie pary razy ze po probie odpalenia wywala na ekranie Safety Restraint System fault akumulator dobry, ladowanie jest ok. ibs dobry. naboj raczej dobry. podlaczenie na krotko nic nie dalo. bledow w kompie brak, bylo cos odnosnie klemy ale to pewnie przy odlaczaniu akumulatora. wyglada na utrate zasilania? nie wiem czy jest jakis przekaznik? prosze o kazda rade i podowiedz.jest to strasznie meczace bo nie wiadomo czy odpali jak ze sklepu wyjdzie czy nie? :roll: dzieki

to nie jest oczywista oczywistosc. to trzeba wiedziec. niestety post jaki zalozyles odnosil sie do czegos innego, zapewne dlatego ja oraz inni nie zagladali do niego.ten temat na e70 sie nie pojawil ale jakbys w google wpisal to jest tego duzo, problem, wlasciwie to nie jest problem, to bardziej eksploatacja jest szeroko opisany bo wystepuje w calej gamie aut z x-drive, kod bledu jest zawsze taki sam. dlaczego wszyscy diagnozowali to inaczej? nie wiem? pewnie kazdy chcial na tobie zarobic bo sie nie znasz :P . w transferze jest sama mechanika, zero elektroniki...nie mozna ocenic stanu, jakosci oleju wewnatrz (brak czujnika). bmw rozwiazalo to w ten sposob: jest czujnik na zewnatrz, ktory liczy ilosc cykli silniczka sterujacego i jesli osiagnie jakas wartosc ustalona przez producenta wywala blad. pamietaj: zrobiono ci reset adaptacji a olej masz wciaz stary. nalezaloby go wymienic. na przyszlosc, warto poszperac na innych dzialach bmw forum, czasami tam sa opisane te same problemy.pozdrawiam :cool2:

hhhmm quatrro ma swoje problemy tez.jak siadzie ci pompa oleju to koszta sa hooohoo.w bmw transfery sa bardzo wytrzymale.nie wiem kto naprawial auto ale blad vtg oznacza konietrznosc wymiany oleju w transfer boxsie i wpisanie tego do kompa aby modul wiedzial ze olej byl wymieniony.nic innego.dobry mechanik wymienilby olej, zresetowal adaptacje i byloby po sprawie.bez rozkrecania czegokolwiek. wypowiedz moja poparta doswiadczeniem, jesli sie myle, prosze mnie poprawic.

Przydalyby sie jakies znaki interpunkcyjne, ciezko sie w tym wszystkim polapac. To tak na poczatek. Ja osobiscie nic z tego nie rozumiem, wiec oswiec mnie...masz auto po lifcie a skrzynie 5tke ci wstawili? I do tego jaki transfer? Po czy przed liftem? Nic nie rozumiem z twojej wypowiedzi albo cos zle rozumiem...czytam to juz 5ty raz...dalej nic nie kumam...a co chodzi z tym podkreceniem skrzyni? Z komputerem...z szefem jakims?

oj kolego.wiedzy to mi nie brakuje. nawet tej praktycznej.uwierz mi.juz wczesniej babola strzeliles w swojej wypowiedzi o sprzegle slizgowym na kola :D i tym razem tez sie mylisz.nie wiem jakie auto posiadasz, domyslam sie ze bmw :oops: prosze jesli sucha wiedza to zbyt malo to prosze pojedz na snieg, szutr i zobacz czy bedzie dwoma kolami krecila? zrobisz dwa slady? napewno zrobisz, z latwoscia, baaa przeciez mozna na asfalcie kapcie do felg spalic. nieprawdaz? :?: a nie posiadasz blokady tylego mostu. jesli masz auto przednionapedowe to czy nim nie zerwiesz przyczepnosci dwoma kolami? oczywiscie, bez problemow. konkluzja: jesli zerwiesz tyl i zerwiesz przod to uwierz mi ze zerwiesz obie osie. wyciagnij wieksze dziala nastepnym razem jesli piszesz do kogos, ze brakuje mu wiedzy :nienie: na dowod czy mozna? mozna: albo to

Odnosnie hamowania to x5 na sniegu hamuje jak otepiale jesli masz zimowki o conamniej 5mm glebokosci.bez zimowek, co zreszta zrozumiale jest tragicznie

Tu znowu sie mylisz.jesli wylaczysz systemy to normalnie,bynajmniej x5 rwie z wszystkich 4rech kol od samego poczatku.reszta jest prawda.