kkx5

Ja mowie jak to wyglada od strony technicznej,mechanicznej, poniewaz rozebralem chyba juz wszystkie reduktory systemu x-drive. Nie warto czasami patrzec co tam sobie bmw w prospektach pisze :D . Nie ma mozliwosci aby moc byla w 100% przekazana na przednia os...Zasada dzialania systemu jest nie zmienna od 2003 roku....

Znowu masz mylne dane. Prosze zanim umiescisz jakis post, przemysl to.Zacznijmy od poczatku bo Troszke sie rozjechalismy z informacjami. Ten watek chyba byl w e53 a znalazl sie w e70. Moja wypowiedz dotyczyla sie napedu w e53. Przed liftem nie mialy x-drive. Od konca 2003 roku naped x-drive wprowadzono we wszystkich bmw i jego zasada nie zmienila sie do dzis. Kazde e70 ma x-drive. Zmienialy sie reduktory ale zasada jest od 12lat taka sama. Nie jest to naped dolanczany, nie jest to rowniez naped, ktory moze przeniesc 100% mocy na przod..

Pukniecie, zgrzyt. Nie wiadomo dokladnie co on tam sie dzieje. Tam nie ma wielowypustu. Jest sam krzyzak. Sadze iz nie jest to temat na forum. Nalezy udac sie do warsztatu. Jest zbyt wiele czesci napedu, ktore moga dawac podobne dzwieki, objawy...

Musialbys zdjac wydech caly aby zdjac oslony walu...Mialem pare takich, na wymiane reduktora, a okazywalo sie iz winny jest krzyzak na wale. Nie ten centralny, ten przy dyfrze. Nie jest to czesc wymienna, trzeba to wspawac. Ja zawoze taki wal do specjalistycznej firmy i oni to robia. Tak to wyglada w uk. Mozna oczywiscie kupic uzywany wal ale cena rowna sie z cena uslugi wymiany na nowy wiec nie ma sensu.

Czesto, objawy takie daje wadliwy krzyzak na wale, ten przy tylnym dyfrze.

Zasada jest taka, nie wiesz, nie piszesz bo wprowadzasz w blad. X5 przed liftem nie ma systemu x-drive...

Dokladnie...ale tez juz trzeba uwazac bo "nasi" szpece tu sa :D

Przedlift, 3.0i, 220km...masz odpowiedz dlaczego 4000k kosztowal... :D

....ech tam, panowie, zarejestrujecie angliki w pl, nie mamy wyjscia, musimy dostosowac prawo do unijnych wymogow. Jedyny ratunek, aby ludzie sie nie pozabijali, to firmy ubezpieczeniowe. W calej europie stawki ubezpieczenia na auta z "innej" strony sa tak wysokie iz import takich aut nie ma sensu. Poza tym, dobry X w anglii sie ceni. Za 5tys funtow nic nie kupisz dobrego.

Wyglada na to ze to facelift o ladnej specyfikacji. Olej w skrzyni jak najbardziej wymieniac, wiec ojciec dobrze zrobil. Jesli masz auto z tak pewnego zrodla, warto nad nim pomyslec...

Lancuch az tak rozciagniety nie moze byc. Szkoda, ze wczesniej nie "wpadles" na forum, bylem w pl 2tyg, opanowalibysmy twoje auto.

Dokladnie taka sama sytuacja w UK...czekam na info kiedy mam sie pojawic...

Tak, to jest to male urzadzonko...do wymiany

No ja sie wstrzymalem z komentarzem...

Oj Maciej, nie zgodze sie z Toba tutaj. X5 na letnich w zime, nawet najmniejszy opad sniegu (1cm), przyspiesza dobrze ale nie hamuje wcale. Im wieksze, ciezsze auto, tym potrzeba zimowych opon wieksza. To nie chwyty marketingowe. Ja u siebie mam na zime 285/255/19, na lato 315/275/20.

Nie nazwał bym tego zużyciem, to kolejny błąd konstrukcyjny bmw. Wałek na przód jest za krotki i za malo na frezy wchodzi...

:norty:

Nie wiem co moze byc nie tak ale zainteresowales mnie zdaniem, ze w aucie jest kompressor.... Możesz to rozwinąć? Czy zakladales ten zestaw z usa?

Na pewno 26, musiałem sie pomylic z x5, tam jest 46, nie zupelnie 40 ale blisko :D. W x3,kazdej, 26.

W x3 e83 jest to bezpiecznik nr 26...rozlacza naped xdrive

A co my jesteśmy wróżki? Stwierdzamy fakty. Chciałeś znac opinie to ja masz...

Ulepa jakas, polift a kola od przed lifta, poducha pasazera wymieniana, brakuje tylnego prawego poszerzenia nadwozia czyli strzal byl niezly a ze jest to dokladka Lemans, ktorej nie mozna juz kupic, po prostu jej nie ma....

Aha. Człowiek sie uczy całe życie. Wiedza przydatna. Sądziłem ze haldex to tylko dopinany system. Jeśli są takie co na stale daja naped na 4ry, to praktycznie to samo co xdrive. Należy tylko pamiętać iz nie ma xdrive tylnonapedowego, do tego zmierzalem.

Xdrive to staly naped na 4ry kola. Nie jest to system z dolanczanym przodem. To nie jest haldex.

W x5 jest to bezpiecznik nr46, nie wiem jak w e60. sprawdz. to najszybsza i najlatwiejsza metoda na "tylnonapedowca"