kkx5

Odepnij wtyczkę od motoru valvetronic i zobacz czy dalej jest tak samo.

Zle ustawiony rozrząd bądź valvetronic.

Kod silnika? Rocznik?

A jak przed zakupem bylo ok, to co mial sprawdzac?? Glupoty temsky po raz kolejny wypisuje...

A dobrze masz kabel skonfigurowany w device manager? Brak komunikacji z tymi modułami to raczej kabel. Dlaczego vvt nie przechodzi, nie wiem kurcze. Wygląda wszystko że powinno być ok.

A ikonke DME na screenie glownym, po skanowaniu, w jakim masz kolorze?

Operacja zatrzymana wiec adaptacja nie wykonana. Cos jest nie tak z silnikiem vvt.

Tez mnie to zaciekawilo a balem sie spytac :D

No tak ale jaki masz silnik w swojej?

W e70, same ropniaki, pasuja do tego auta. Kazdy jest dobry. Jesli benzyna to tylko przedliftowe 4.8i.

WTF :shock: :shock: :shock:

Nie ten dzial. Wskocz na F20 i tam pytaj.

Ojojoj :D Przepraszam. Tak, klikalem na ta z allegro...

Malo tego, poprawcie mnie jesli sie myle, ta kierownica nigdy nie byla oferowana w przed lifcie, dodam wiecej, nigdy nie byla oferowana w x5 e53 bo jest od msporta x3 e83 po lifcie. Na 100% byla obszywana i oklejana imitacja karbonu.

Wygląda fajnie, kolor sppoko, wyposażenie jest, kierownica obszyta jest, bardzo kosztowne dodatki "is" sa więc wygląda na ciekawą propozycję.

Zła konstrukcja silnika. Tragicznie ułożone turba. Mnóstwo problemów. Slabe głowice. Omijać szerokim łukiem 4.4i na podwójnym turbo.

Usa+najgorszy silnik w gamie x5....

Czy wy panowie czytacie co pisze? Wyraznie okreslilem, ze moje zdanie wynika z doswiadczenia a nie z posiadania auta polift. Nudza mnie juz wasze zaczepki w stylu moj pies lepszy...Ile x5 naprawialiscie? Jaka ilosc tych aut przeszla przez wasze rece? Sytuacja jest taka sama jak w e39. Wszyscy by chcieli miec polifta z m54 silnikiem najlepiej. To samo jest z e53. To ze aut malo i czesci malo wynika dlatego ze trzymaja cene za granica bo sa lepsze i poszukiwane i dla handlarzy nie oplacalne do zarobku. Proste. W uk jest dokladnie tak samo. Przed lifty sa uwazane za auta stare i spadaja na cenie (4.6is odbiega od tego bo to is) a polift z v8 w dobrym stanie juz drozeje. To samo jest z e39. Do scarab, technika poszla do przodu i rurke robisz bez wyciagania w 4ry godziny. Zrobilem wiele 6er, 5er, e70, e53. Ja ten temat zamykam i wiecej sie nie wypowiadam o tym czy przed czy po...Mozecie mi teraz nawrzucac tutaj. Nie oddam.

Jeszcze raz napisze, polift ma lepszy wyglad, lepsze silniki, lepsze skrzynie i lepszy naped.

Uwazam ze 35/25 to za duzo jak na moj gust. Mialem i sie pozbylem. Obecnie jest 25/15 i jest akurat. Lato 20", zima 19".

Dokładnie.

Sobie dobrze Maciej dane poczytaj odnośnie spalania i przyspieszania bo sie różnią od tego co podajesz ale to nie istotne. Ja bym przed lifta nie kupił i tyle. Jeździłem wieloma ixami i coś wiem na ten temat.

Aha, 4.4 po lifcie to nie to samo co przed. Tego juz tłumaczyć nie musze.

Moja wiedza polega na tym ze siedzę od wielu lat w bmw i miałem mase x5 na podnosniku. Jeśli pisze ze 4.4i po lifcie jest lepsze to znaczy że z doświadczenia wiem że tak jes i takiego właśnie szukałem. Silnik jest lepszy, mocniejszy i bardziej ekonomiczny, skrzynie sa lepsze oraz napęd jest znacznie lepszy. Ty uważasz Inaczej i po to jest forum. Komu uwierzy ktos kto pyta, jego sprawa.

Moja jest na lpg. Zasada spalania gazu jest prosta, odcinasz zero od prędkości 140-14, 150-15 itd. 4.4i po lifcie jest znacznie bardziej ekonomiczna niz 4.6is. Wogule bym 4.6is nie brał pod uwagę ze względu na skrzynie 5hp oraz brak xdrive. Po lifcie masz 325ps w 4.4 a 347ps w 4.6is wiec roznica żadna. Jeśli masz kase, szedlbym w 4.8is. Piekne auta. Obojętnie jak na to nie patrzysz, x5 jest droższe w utrzymaniu niz e39. Z napraw które robiłem to uszczelniacze zaworowe oraz rurka wody. To tyle.