kkx5

Dis, Ista/d, delphi i inne. Modul reduktora to VTG.

Witaj, naprawde trzeba zasmiecac forum takimi wpisami?

Co ty piszesz chlopie? Jaki wiek? Jakie umiejetnosci? Manual to do driftu a do jazdy, tylko automat. Jak pisalem wyzej, 8hp zabije kazda jedna skrzynie w manualu, kazda.

Odpowiedz na post kolegi Ponta: Dokladnie. Najlepszym przykladem jest seria F, tam manuala nikt nie chce i ceny takich aut sa zawsze nizsze. Trend zapoczatkowala skrzynia zf6hp, jak jest w serii E, zawsze te auto sprzeda sie szybciej i jest poszukiwane. 8hp to juz miazdzy kazdy manual i dwusprzeglowki nawet w bardzo mocnych silnikach.

Glupoty kolega gada. Wiecej osób szuka z automatem niz bez.

2009, na navi, automat, po wymianie rozrządu i za 17tys...to bylby strzal zycia a realnie to albo z uk albo bity strasznie.

Inpa nie zrobisz nic.

To dwa skrajne auta. 330i jest do normalnej jazdy a 335i do jazdy nie normalnej :) Tyle w temacie.

Dokladnie :cool2:

Od takich spraw sa platne serwisy, strony on-line, tu na otwartym forum nikt takich spraw za darmo nie wstawia. Po vinie w e46 to sie sprawdza czy anglik czy nie. Reszta jest totalnie nie istotna, co jest teraz a co bylo jak szlo z fabryki. Przez tak dlugi okres mozna bylo wszystko pozmieniac a 318i nie jest klasykiem aby bylo to co ma byc.

Czego oczekujesz od 17to letniego 318i coupe? Jakie cenne info? To stare bmw, kupujesz sprawdzajac stan na miejscu a nie pytajac na forum.

To masz cos zle. Elektryczne sa bardzo lekkie w manewrach parkingowych, nawet przy oponach 245.

Panowie, jesli szukacie pomocy to bardziej precyzyjnie prosimy. Sa 4ry rodzaje wspomagania w e90. 1. Hydraulika 2. Hydraulika + servotronic 3. Elektryczne 4. Elektryczne + kod servotronic Otworzyc maske i jesli jest zbiornik na plyn hydrauliczny to jest jedno z dwoch pierwszych, jesli nie, jedno z dwóch drugich. Wtedy piszcie dalej.

Nie przesadzajmy. Swapy sa ok jesli robione z glowa i przez osoby co maja pojecie o bmw.

Zapomniałem, nalezy sprawdzic czy skrzynia pasuje, wal, dyfer, poloski? Lista sie powieksza :D

Na to pytanie ciezko dac odpowiedz. Nalezy jeszcze zmienic wszystkie przewody wodne w komorze, przewody klimy, intercooler, poduszki silnika, licznik. W swojej alpinie zmienialem z przedlifta 2.0d m47 na polifta 3.0d n57 i roboty troszke bylo, co prawda zmienialem tez skrzynie z manuala na automat zf8hp ale troszke zabawy z samym silnikiem bylo.

No jak? Kupujesz 320d przed liftem. Wywalasz silnik, wiazka wewnatrz auta jest taka sama 2.0d vs 3.0d. Wyciagasz swoje 3.0d i wstawiasz do auta. Przeciez wiazke silnika 6 cylindrow zabierasz z silnikiem. Wstawiasz ecu swoje od 3.0d, zmieniasz frm/dsc/cas na to od 3.0d i chodzi. Nie mozesz kupic auta po lifcie oraz tego co ma nowsza skrzynke bezpiecznikow czyli po 03/2007.

Nie ma takiej mozliwosci w e70.

Nie ma tagiego czegos jak tiptop. Jesli masz skrzynke bezpiecznikow nowego typu, to moze wystapic ten problem.

To Polska wlasnie, w UK wysylali mi srednio co miesiąc listy z prosba abym auto na aukcje serwisowa przyprowadzil, na kabelek. Tak o nas w PL dbaja.

Nie mozna tego zrobic zle.

Potrzeba przejsciowki.

Tak jak pisałem, n47=b47.

Szum pojawia sie zawsze gdy sa zle opony. Nawet rozwalony reduktor jest calkowicie cichy. Wymiana oleju to efekt placebo. Za chwile bedziesz slyszal to ponownie :x

4x takie same felgi, kupuj dowolne opony. Juz w takie extremum jak MO by nie szedl.