kkx5

Tak jak kolega wyzej napisal, należy wykrecic srobe w bloku. Tak, plyte trzeba zdemontowac.

Opinie rozne, ja nie polecam. Lepiej ori.

Witaj, przekladalem wiele e87/e90. Bardzo fajne autka do przekladki. Mechanicznie rewelacja. Sciana symetryczna, przeklada sie zaslepki. Odwiercamy dokladnie 1go nita :D pod skrzynke bezpiecznikow. Elektronicznie to juz inna bajka oczywiscie. Trzeba wiedziec co sie robi. W gre wchodzi tylko wymiana wiazki.

No nie wiem jak mam to napisac, nie ma kolejnosci, wszystkie sa takie same 8xA np. To ze w starym byly pomylone bylo kiedys dawno akcja serwisowa objete. Powodowalo, szczególnie w silnikach n62, wypadanie zaplonow na poszczegolnych cylindrach.

Jak kupuje nowe to zawsze sa takiej samej klasy na kazdy cylinder i zawsze jest dobrze. https://bimmercat.com/bmw/pl/parts/info/Zestaw+naprawczy+d%C5%BAwigni+po%C5%9Brednich/11378645500

Wlasnie o te ADCF chodzi. Musza byc tej samej klasy czyli wszystkie A badz inne litery ale te same.

Jak do gazu to lepiej e90, przynajmniej butle mozna pod auto schowac, czego sie nie da w e87. Odnosnie silnka to przedliftowe 118i badz 120i. To to samo.

Do boxa polecam relingi firmy Whispbar areo, do tego Thule dynamic 800. Relingow nawet nie sciagam,takie ciche i ladnie wygladaja. Boxa zawsze :D

Byc moze soft f10 jest troszke inaczej napisany i nie masz problemów. Fakt jest taki iz mialem wiele f30 na reduktor a zadnej f10 jeszcze. Cos musi w tym byc, tak sadze.

Czytam i czytam co tu za opcje sa podawane a ja juz dawno napisalem co masz skopane w aucie. Jakie vanosy, swiece, cewki, wtryski... Nowe dzwignie vvt o tej samej specyfikacji, klasyfikacji.

Widocznie opony nie sa takie same bo adaptacja to reset ustawien w dsc. Czyli pomiedzy zima a latem masz roznice w obwodzie.

Ja nie jestem inzynierem zza klawiatury kolego i napisze raz jeszcze, kat ma byc, dpf ma byc. Wszystko mozna zrobic tak aby zachowac to co powinno byc. Nie musimy wracac do tematu, wszystko jest w temacie. Ps, egr i klapki tez mam. Nie nawidze czarnych rur i smrodu spalin, nie istotne czy benzyna czy diesel.

Wlasnie ze względu na szkodliwosc gazow. Tego sie nie robi. 200koni to nie jest moc aby wywalac wszystko. Zaklada sie wiekszy dpf/kat jesli za bardzo blokuje. Ja w swoim projekcie mam wstawiony silnik n57 i monstrum dpf od m550d i wszedl wiec jest duzo miejsca aby zmiescic to co powinno byc.

No dobrze ale dpf wywalony? Dlaczego? Po co? Bardzo zle. A gdzie kolego widzisz u mnie dpf? Po nr vin nie występuje. A sam downpipe musiał iść ponieważ gt2056v jest troszeczkę za duża i nie dało się tego inaczej złożyć. Ewentualnie mogę włożyć sportowy katalizator który załatwi sprawę. Dużo z forumowiczów jest tylko teoretykami, więc proszę przed napisaniem czegokolwiek o nie osądzanie moich decyzji, ewentualnie rozwinąć swoją myśl dalej. kkx5 Jak doszedłeś do tego że w ASO mnie oszukali i wycieli + skasowali doposażenie w dpf ? Wedlug mojej wiedzy powinies miec kata jesli nie masz dpf. Na pewno downpipe w bmw nie zalozyli wiec cos zostalo usuniete.

A po Polska kolega potrafi pisac? Co z wami sie dzieje? Przeciez tego [BAD] nie idzie zrozumiec :duh:

No dobrze ale dpf wywalony? Dlaczego? Po co? Bardzo zle.

Chyba raczej nie, to tylko kiera i galka :) dosc duzo brakuje do tego aby nazwac to pakietem m wewnetrznym.

W e90 nie bylo takich bzdur jak wew czy zew m pakiet. Jest jeden, wew+zew.

Ja ogólnie nie lubie poliftowych, na bezposrednim wtrysku silników. Mialem pare n42/n46 i zawsze jezdzily bez problemu i te bede polecal. Jak wtrysk bezposredni to wole diesla poliftowego.

Zdecydowanie 2.0i przed liftem lepsze niz 1.6i po lifcie.

Zrozumiesz jak bedziesz musial min 3.5tys za reduktor zaplacic. Powtarzac sie nikt juz nie ma sily w tym temacie.

No niestety, sam mam dwojke malych dzieci i jak mamy gdzies jechac, jedziemy s-maxem :D Mialem f31 i tam byl wiekszy, dluzszy, bo tu jest problem w e53 jesli chodzi o wozki, bagażnik.

Nie wejda. Bagażnik jest maly.

Bardzo trafnie opisane :cool2:

Zacznijmy od tego iz nie ma e53 po 2006 roku. Ilosc usterek w e83 jest wieksza niz w e53. Poza tym x5 to x5. Jak chcesz 3.0i, szukaj x5 w benzynie. Nie jest to dobry wybór, diesel lepiej pasuje do auta ale jak kto woli.