Witam. Jako, że lubię robić sam przy aucie a nie mam zaufania do mechaników postanowiłem sam wymienić uszczelniacze zaworowe. Zakupiłem blokady, ustawiłem i wszystko cacy ale mam pytanka n/t wymiany całego rozrządu. Ja przy ustawieniu rozrządu używałem elementów 2 i 3 celem zblokowania wałków z tyłu. Elementem 5 połączyłem 2 i 3. Elementem 1 to ustawienie wariatorów. 8 to napinacz mechaniczny a element 6 to blokada pod rozrusznikiem koła zamachowego. Do czego są elementy 4 i 7. 7 to blokada wału korbowego niby ale gdzie to wchodzi? Bardzo proszę o opis. Czy za pomocą elementu 7 można tak zablokować wał aby móc odkręcić koło pasowe wału korbowego czy potrzebuję jeszcze element z drugiego zdjęcia aby dokonać samemu wymiany łańcucha? Strona https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e46-318i-tou/repair-manuals/ oglądana ale odpowiedzi nie mogę znaleźć.

Pomijam brak blokady wałków balansujących, których to w N42 podobno nie ma.

Ps. Jakby co to blokady z pierwszego zdjęcia mogę użyczyć komuś potrzebującemu.

pozdrawiam

Numer 4 pomocny przy ustawieniu wałków rozrządu, 7 to blokada wału korbowego przy skrzyni automatycznej. Klucz z drogiego zdjęcia potrzebny do wymiany rozrządu :)

pozdrawiam

Numer 6 to blokada kola w manualach oraz w automacie. Jesli nie ma sie podnosnika, trzeba zwalic kolektor dolotowy aby dojsc do otworu. Bez tego nie ustawisz prawidlowo rozrzadu.

zwaliłem kolektor sący i nie widze gdzie wchodzi blokada wału, silinik N43 skrzynia automat

Musisz dobrze popatrzec, dzis taki robilem wiec jest :D