kkx5

Dziękuję bardzo za info. Jakieś wskazówki na co zwrócić szczególną uwagę przy tych jednostkach? Czy rowno pracuje na zimnym (uszkodzony vvt) i czy nie kopci po rozgrzaniu (uszczelniacze zaworów). Obie naprawy proste, w granicach ~1000zl.

Przedliftowe 318i badz 320i na silniku n46. Takiego szukaj.

Gadanie z doswiadczenia. To ze jedna w rodzinie lata nic nie znaczy.

Ogólnie zasada jest taka, ci co siedza w marce wiedza to dobrze, omijamy w serii e90/e87 benzyny. Sa lipne/slabe/po lifcie mega problemowe. Diesle po lifcie sa dobre i takiego bym szukal.

Z taka lista to do salonu po nowe. Mówimy o starym aucie a wymagacie nowego stanu....

Czujnikow sie nie adaptuje. Masz dpf? Znaczy, fabrycznie masz na pewno ale czy nie jest usuniety?

A co napisalem w twoim temacie odnosnie kopcenia? Musiales zakladac nowy post bo tamte odpowiedzi ci nie pasowaly? Wyszlo na moje od samego poczatku do konca.

Fajne to z tymi owcami :D Jesli tak bylo, przepraszam, a vanosy jak najbardziej pasuja do omawianego problemu.

Vanosy do wymiany albo zle zalozny rozrzad. ps. po cholere zakladasz 3razy ten sam temat :?: :?: :?:

Usuniecie dpf to nie tuning, to druciarstwo, klapki w n47? po co? Podniesienie mocy do 200 koni to tez nie tuning tylko kosmetyka. Olej w takim przypadku zostaw taki jak dotychczas lales.

Niestety, musisz rozebrac wiecej niz polowe auta. Tunel srodkowy, pozniej deska, rozpiac drazek kierownicy, wymontowac kolumne kierownicy, nastepnie rozpiac przewody klimy od strony silnika oraz zdjac przewody wodne, odkecic mocowanie stelarza nagrzewnicy od strony silnika, odczepic wiazke od modulu abs pod tunelem, zdjac nawiewy, rozpiac wiazke od cas i jbbf, odkrecic mocowanie nagrzewnicy od strony silnika (tragiczne dojscie), odkrecic caly stelaz razem z nagrzewnica....kuuupppaaa roboty.

Co nie zmienia faktu ze bardzo ladna sztuka, ta z ogloszenia...

Dis, Ista/d, delphi i inne. Modul reduktora to VTG.

Witaj, naprawde trzeba zasmiecac forum takimi wpisami?

Co ty piszesz chlopie? Jaki wiek? Jakie umiejetnosci? Manual to do driftu a do jazdy, tylko automat. Jak pisalem wyzej, 8hp zabije kazda jedna skrzynie w manualu, kazda.

Odpowiedz na post kolegi Ponta: Dokladnie. Najlepszym przykladem jest seria F, tam manuala nikt nie chce i ceny takich aut sa zawsze nizsze. Trend zapoczatkowala skrzynia zf6hp, jak jest w serii E, zawsze te auto sprzeda sie szybciej i jest poszukiwane. 8hp to juz miazdzy kazdy manual i dwusprzeglowki nawet w bardzo mocnych silnikach.

Glupoty kolega gada. Wiecej osób szuka z automatem niz bez.

2009, na navi, automat, po wymianie rozrządu i za 17tys...to bylby strzal zycia a realnie to albo z uk albo bity strasznie.

Inpa nie zrobisz nic.

To dwa skrajne auta. 330i jest do normalnej jazdy a 335i do jazdy nie normalnej :) Tyle w temacie.

Dokladnie :cool2:

Od takich spraw sa platne serwisy, strony on-line, tu na otwartym forum nikt takich spraw za darmo nie wstawia. Po vinie w e46 to sie sprawdza czy anglik czy nie. Reszta jest totalnie nie istotna, co jest teraz a co bylo jak szlo z fabryki. Przez tak dlugi okres mozna bylo wszystko pozmieniac a 318i nie jest klasykiem aby bylo to co ma byc.

Czego oczekujesz od 17to letniego 318i coupe? Jakie cenne info? To stare bmw, kupujesz sprawdzajac stan na miejscu a nie pytajac na forum.

To masz cos zle. Elektryczne sa bardzo lekkie w manewrach parkingowych, nawet przy oponach 245.

Panowie, jesli szukacie pomocy to bardziej precyzyjnie prosimy. Sa 4ry rodzaje wspomagania w e90. 1. Hydraulika 2. Hydraulika + servotronic 3. Elektryczne 4. Elektryczne + kod servotronic Otworzyc maske i jesli jest zbiornik na plyn hydrauliczny to jest jedno z dwoch pierwszych, jesli nie, jedno z dwóch drugich. Wtedy piszcie dalej.