kkx5

Motus wytrzymal 55km i panewka korbowa zjadla go - 2.6mm, tak panewka twardsza niz wal... Moja przygoda z nie ori walami sie zakonczyla.

To jest benzyna w starym bmw, tam zawsze bedzie cos, jedno zrobisz, nastepne wyskoczy, raz uszczelnisz, gdzie indziej bedzie sie pocil. Zrobisz vanos, siadzie vvt, zrobisz pompe wody, siadzie pompa oleju, zrobisz, pozniej piersienie olejowe, uszczelniacze zaworow itp itd, te silniki sa bez sensu, slabe, bez momentu, pala jak smoki...

Wybierak sie konczy i nie widzi pozycji P, stad blad skrzyni.

No, mamy winowajce :cool2:

E70 jak e70, to juz stare auta. Stan techniczny sie liczy, nie wyglad na podkreconych zdjeciach sprzedajacego. To sa stare skarbonki wiec...

Tam gdzie ten gruby kabel jest dokrecony, od dolu wanny laczy sie z kablem do rozrusznika/alternatora, wspominal o tym kolega wyzej, moze tam jest oderwany/zardzewialy? Taka norma w 1er

Witaj Miales e60 wiec prelci e70 to praktycznie to samo wiec raczej wszystko juz wiesz :) Tu masz biturbo wiec jesli miales biturbo e60 to jest to samo.

:cool2:

Tam nie zadnych podkladek.

Nie wiem czyj to pomysl z ta skrzynia? Nawet po jej zdjeciu nie ma mozliwosci wyjecia rozrusznika. Kolektor dolotowy to max godzinka roboty w silniku n45.

Rozrusznik wymienia sie z przodu, nalezy zdjac kolektor, nie skrzynie.

W jakim celu piszesz mi na PW? Idz chlopaku do Admina i pisz na otwartym. Ja nie mam nic do ukrycia i nie odpisuje na durne wiadomosci prywatne. Jestem tu za dlugo i za duzo takich jak ty juz tutaj bylo i nie mam czasu na durne polemiki.

Jestem ograniczony. Przepraszam i Pozdrawiam

Tak, ta blacha to czesc wymienna ale ciezka naprawa, caly zawias trzeba rozpinac, poloske wyciagac i lozysko wyprasowac, tak bez sensu to zrobili. Musisz rozebrac aby sprawdzic co jest nie tak.

Oby nie skorodowane mocowanie zapinek recznego bo roboty z tym hoho...

Hmm, to brzmi bardziej napedowo, silnikowo nie bo nie ma lepszego speca od tego modelu jak ty, wiec bys to wychwycil, ale cos dalej->skrzynia, wal, dyfer...

Ale co chcesz zglosic? Chlopaki nie chca za mnie naprawic auta?

Gdzie ty widzisz glupia odpowiedz? Spytam raz jeszcze, masz bledy wypadania zaplonu, chcesz abym zdalnie wymienil swiece i cewki? Nie rozumiem, mam nauczyc jak to sie robi? Nie musisz sie na wszystkim znac. Niech kazdy robi to w czym jest dobry. Blad jest, przechodziles przez to wczesniej, mam podac klucz?

Nie bardzo rozumiem, jakiej pomocy tutaj potrzebujesz? Mamy za ciebie wymienic swiece? Cewki? Przeciez wszystko juz wiesz i wszystko napisales.

To chyba kolega nigdy nie rozbieral/wymienial takiego lozyska i nie zna jego konstrukcji bo nawet rozwalone, nie ma luzu, szum tez nie jest latwo sprawdzic, przeciez jest dyfer.. To tak poza tematem .

Bo z przodu tego nie ma, prosze czytac dokladnie. A takie pytanie, jak chcesz sprawdzic stan lozysk z tylu? Tak technicznie?

Regeneracja to wlasnie wymiana uszczelek ale to nie takie proste i musi kosztowac.

Aha, no takie tez byly, bezposrednio na dyfer wchodzi wal. Mam nadzieje ze uda sie ustalic przyczyne usterki...

Z tego co pamietam to dyfer wstawiles uzywke. Srawdzales luz o ktorym pisalem? Rozkrecales flansze? Poloski 27/31 sa zamienne 525/520d.

A dlaczego sadzisz ze to nie jest dyfer?