kkx5

Zadbane lci 335i, zgodze sie, sa drogie. Mlodziez kupuje te prelci za 35tys.

Czyli co, chcesz mi powiedziec ze na wybitym bloku, po okreceniu panewki, zrobisz osiowanie? Jak? Tam juz jest na minusie. Kolben robi nadwymiar do szlifowanego walu, nie bloku.

No wlasnie, lepiej tego nie mozna ujac. 335i to auto dla mlodziezy co sie rajcuje jakimis 306 koni. Mozna je kupic za grosze bo nikt ich nie chce. Podstaw Alpine B3 w garazu to kazdy bedzie sie nia zachwycal, nawet nie mowie o reakcji na drodze. Ceny maja wysokie bo sa wyjatkowe, dla tych co wiedza ze b3 to nie 335i, nawet jesli, jak kazda Alpina, na nim bazuje.

Wez sie opanuj chlopie. Co jest zrobione w Alpinach to ja doskonale wiem. To jest wciaz Alpina, zadne 335i. Mozesz sobie modyfikowac 335i ile chcesz a nigdy nie bedzie Alpina bo to jest inny samochod z innym vinem. Nie osmieszaj sie. Kolejny swierzak co wskakuje na forum i pyskuje jak otepialy.

Alpina to Alpina, nie mieszaj jej z jakims 335i. 335is tu bym sie zastanawial. B3 ida w cenie i beda szly a 335i tylko spadaja. Inna sprawa to m3, tu chyba bym jednak sklanial ku koledze Ponta, bralbym m3 zamiast Alpiny.

No ale kupiles juz panewki wiec jak chcesz osiowac? Nie beda pasowaly, musisz miec nadwymiar. Sprawdziles czy sa dostepne takie? Kolben takich nie robi z tego co sprawdzalem. ..

Problem jest tego typu iz musicie sprawdzic poprawnosc dzialania wyszukiwania po vin. Wpisywalem juz co najmniej 10 wlasciwych vin, kazdy wyswietlal sie jako nie poprawny. Poza tym sam sklep jak najbardziej na duzy plus z jednym minusikiem, czy kupuje sie za 100zl czy robi zakupy za 10.000 miesiecznie, brak rabatow... Zaczyna sie szukanie u innych dostawcow i czesto sie znajduje taniej...

Bzdura kompletna, e90 prelci ma zbyt waski rozstaw tylu i tam az sie prosi o dystans aby poprawic prowadzenie i stabilnosc auta oraz wyglad. A co to jest 335i? Jakis demon predkosci? Mam 360konna alpine w garazu i dystans tylko na tyl i jedzie jak po sznurku.

A twoj problem to amortyzatory/odbojniki/drazki stabilizatora. Tam szukaj uszkodzen.

Jakies nowe teorie kolega tworzy. :duh:

No co wy Panowie, mozna zakladac na sam tyl, nie ma to zadnego znaczenia a tym bardziej pogorszenia prowadzenia. Wszystkie e90 lci maja zwiekszony rozstaw osi przy nie zmienionym przodzie i jakos jezdza super.

Takie objawy daje rowniez uwalony rozrzad....

Dobra, to wyglada na odpowiednie okablowanie a problem jest z odczytem fa z casa, dlatego tez brak mozliwosci kodowania. Nalezalo by odczytac fa z frm i wgrac go do cas badz kodowac czytajac frm. Wyglada na robote dla kogos kto bardzo dobrze sie zna na tym. Ewentualnie zmiana cas ale to wyzsze loty sa.

Dobrze, to moze jeszcze inaczej. Diagnostyka: masz polaczenie z innymi modulami? Tym foxwellem

Jest cos zle zrobione, zle podlaczone w tej wiazce hi-fi, co byla wymieniana. Aby kodowac potrzebna jest informacja z cas, tutaj, wyglada na to, tej informacji nie ma.

Z jakiego auta?

Ok. A diagnostyka? Mozna sie polaczyc aby bledy z auta odczytac?

Raczej marne szanse. Skrzynia siada.

Sa 4ry rodzaje zawieszenia. 1. 4x sprezyny i zwykle amory (najbardziej komfortowe) wystepuje w slabszych wersjach. 2. Sprezyny przod, pneumatyka tyl i zwykle amory razy 4 3. Sprezyny przod, pneumatyka tyl i sportowe amory razy 4. 4. 4x pneumatyka i zawsze sportowe amory.

Albo zly pasek, albo sprzeglo alternatora.

No jesli f25 chodzi w granicach 45-50tys a za zmiane z manuala na auto wyjdzie cie jakies 20tys to lepiej sprzedac, nie sadzisz?

Nie ma co sie rozpisywac, nalezalo myslec przed kupnem. Sprzedaj i kup automat, to jedyna sensowna opcja w f25.

Tez jestem ich ciekaw ale zero info jak to sie trzyma po paru tys przebiegu...

Nie wiem gdzie takich glupot sie naczytales :D Naped xdrive to stale 4x4. Przy 30km/h zmienia sie jedynie rozklad z poczatkowych 50/50 P/T na 38/62, to tyle w temacie.

X3 2.0d 177 w automacie bez msporta, tego szukaj. X1 to auto bardzo male.