daski

Ta kostka i dwa wejścia obok to są podłączenia do modułu bluetooth.

Dokładnie tak jak napisałeś, naklejki powinny być przyklejone pionowo ale na 90/ ich tam niema. Moje E60,są pionowo.W E90 są na plastikach lamp w poziomie na płasko. http://static.pokazywarka.pl/i/5907214/350157/silnik-7.jpg

Sam piszesz,że jeździłeś samymi mocnymi dieslami a porównujesz benzynę która ma 190 Nm i masę 1,4 tony.Domniemywam że Twoje mocne diesle miały dwa razy większy moment obrotowy-więc po co porównanie? Teraz spostrzeżenie na temat ogłoszenia:porównaj sobie interwały wymian oleju w tej KS.

Naklejki powinny być naklejone pionowo,więc podejrzewam że są.To zdjęcie zrobione tak,że ich nie ujęło. No,tutaj to taka mała zagwozdka,po co dwie...?

Napisać Ci co się stanie jak ja przy 60 km/h swoją 530i wrzucę 6 bieg i nacisnę pedał gazu?...chociaż nie,szkoda mi silnika... :duh:

Chyba należałoby zrobić test szczelności klimatyzacji.

Najlepiej byłoby podłączyć auto pod INPĘ.Odczytać błędy.Wejść w moduł klimatyzacji HKL i tam na włączonej klimatyzacji zobaczyć jej pracę. P.S. Możesz mieć za mało czynnika.

Info?Użyj wyszukiwarki :search:

Dobrze ustawiłeś funkcję klimatyzacji w iDrivie?

DRAY-ale nie ma nic za darmo :mrgreen:

Pomóż sobie sam;bierz papiery z komisantem jedźcie do ASO;przebieg i serwisy.

Tak

Podejrzewam,że zrobił wszystko jak należy.Najprawdopodobniej ma dużo nagarów,osadów,szlamu w silniku.One mają wpływ na mniejszą ilość nowego oleju w silniku.

Tak,większość wie,że wentylator jest na sprzęgle wiskotycznym a nie elektryczny.Więc wentylatora nie "odpalisz" samego-zawsze z silnikiem.

Wlej z powrotem stary olej aby był stan na bagnecie,kup płukankę np.LM i zastosuj się do instrukcji. Był przypadek na dziale 5er który opisał jeden z forumowiczów,że także ponad 1 litr oleju było za dużo.Wlał ile trzeba do miarki i jeździł normalnie kontrolując co jakiś czas stan.Po przejechaniu (nie pamiętam,10 czy 15tys.) zlał olej i wlał nowy i był już stan taki jak potrzeba.Tylko że zalał Motul5W40 po właśnie Castrolu.Motul oczyścił silnik po syfie jaki zostawił Castrol.

Najprawdopodobniej to wina gazownika i gratów wsadzonych do auta. Jaka to instalacja i komponenty?

Właśnie może być tak jak pisze Faliszewice.Niektóre oleje np.Castrol pozostawia wiele szlamu i nagaru w silniku i dlatego w wielu przypadkach stosuje się płukanki przed wymianą oleju.Najprawdopodobniej jest tak w Twoim silniku.

Jeśli wszystko sprawne tak jak piszesz,to wynikałoby to,że chłodnica dobrze nie oddaje ciepła. Może ktoś coś jeszcze podpowie.

Trzeba rozebrać boczek drzwi i zobaczyć czy wszystko jest podłączone.Posprawdzaj także bezpieczniki.

Może chłodnica w środku zaklejona czymś? :think:Nie zapowietrzony i drożny układ?

viewtopic.php?f=44&t=72889

To jest błąd - uszkodzony czujnik poziomu oleju,bardzo często występujący w E39.

Zachowujesz się jak dzieciak :cry2: Jest tego mnóstwo,wystarczy ruszyć d..ę,użyć wyszukiwarki :search: i tyle. A Ty najwyraźniej czekasz aż zostanie podane na tacy :nienie:

Potwierdź przebieg i przeglądy oraz serwisowanie auta w ASO. Nikt Ci nie wywróży ze szklanej kuli czy będzie Cie stać na takie auto.

Behr :cool2: