macias-1981

Hej. Pytanie o DPF. Wypala się w mieście co 100-150 km i często procedura jest przerywana co skutkuje błędem i zapychaniem filtra. Wymuszając wypalanie jest ok ale znudziły mi się takie przejażdzki :-) Auto mam od nowości i obecnie ma 202 tyś przebiegu. Obecnie mam problem bo po usunięciu błędu po kilkunastu kilometrach powraca. Parę kilometrów temu wyskoczył błąd czujnika spalin i wymieniłem go na ori. Mój serwis twierdzi że BMW zaleca wymianę filtra po 200 tyś km. Czy macie spradzony serwis w woj. Pomorskim który ogarnia tematy DPFów? maciej

Gdańsk Oliwa ul. Liczmańskiego. Serwis specjalizuje się tylko w bmw.

Dziękuję

WBAFF01050L321924 Poproszę

To akurat nie jest dobra rekomendacja :-(

Jeśli jesteś z Gdańska to po co aż do Luzina jechać. Masz na miejscu serwis bmw na Liczmańskiego. Jest Wojtek od mechaniki i Robert od elektroniki. Ja się przeniosłem do nich dwa lata temu i wszystko do tej pory bez skuchy. A Robert elektronik zrobił mi kilka rzeczy których nawet ASO nie było w stanie ogarnąć.

W jakim celu miałbyś wymieniać olej po wypalaniu dpf?

Temperaturę można podejrzeć przez ukryte menu, tylko za każdym razem trzeba je odblokowywać. U mnie brak filtra. Usunięty mechanicznie i elektronicznie. Czyszczenie pomagało na chwilę a wymiana na nowy nieopłacalna

Yeero a jak sądzisz... Po co był DPF który wywaliłeś? To nie jest akceptacja kopcenia na forum, tylko akceptacja usuwania fabrycznych części które po cos są .... Zauważ, że z DPFem nie kopcił, prawda? Żeby nie było, ja również mam wywalony dpf i mam program 250 KM i 600 NM ale nie kopci jakąś mocno. Czasami jak się nazbiera nagaru to pusci chmurę ale potem tylko mgiełkę. Coś za coś... Awatar użytkownika macias-1981

.

Jeśli czuć intensywnie spaliny to może być do wymiany kolektor wydechowy. Często pękają, stąd czuć spaliny w kabinie. Objawia się to również spadkiem mocy auta bo nie ładuje tak turbo jak potrzeba.

Szczerze to Ci nie powiem która to. Mi robił to elektronik od BMW w Gdańsku. Po pierwsze sprawdził masę na samych zegarach i okazało się że jest za niska. Przeczyścił kostkę znajdującą się pod siedzeniem kierowcy (nie wiem którą) i masa wróciła do normy. Niestety niska masa uszkodziła zegary i skończyło się wymiana całych zegarów na używane i kodowaniem. Może spróbuj przeczyścić wszystkie kostki pod siedzeniem kierowcy i zobacz czy dalej będzie przygasać czy problem ustąpi.

górne łożyska amortyzatorów ? Łatwo sprawdzić. Otwórz maskę, poproś kogoś niech położy na nich rękę (są na kielichu na samej górze) i wyjedź z garażu. Sprawdzić nie zaszkodzi.

Pod siedzeniem kierowcy masz kostkę gdzie jest masa na zegary. Sprawdź masę na zegarach i jeśli będzie za mała to przeczyść tą kostkę pod siedzeniem i masa powinna wrócić do normy. Wtedy też zegary powinny normalnie funkcjonować.

No to został Ci jeszcze termostat główny do wymiany i będzie ok. Dalej masz niedogrzany silnik. Powinno być +/- 90°