Sebast - BMW Klub Polska

Potwierdzam 3.0d od początku były CR

W tym problem, że E38 i E39, jest to prawie nie do naprawienia - praktycznie nie da się dostać do pasemek ..., chociaż fachmani sobie z tym jakoś radzą ... (ale nie dopytaywałem się jak ...) ;)

No to szukaj :search: Było już na forum.

Jeżeli dobrze zrozumiałem to "padają" Ci pixele - wykasowanie, przprogramowanie itp. czegokolwiek nic nie pomoże, poprostu wyświetlacz "siada". Wymiana liczników musi być ostrożna, to nie jest takie proste - musi być dokładnie do takiego samego modelu samochodu (często nawet wyposażenie ma znaczenie), chyba, że kupujesz nówkę w ASO, to "no-problem" Przebieg będzie taki jak wprowadzisz ;) - tylko to trzeba robic umiejętnie ;) Aha można też próbować naprawiać, także "domowym" sposobem ...

Masz to na "stałe" czy tylko jak jest zimno ? Jak przejedziesz np. pół godziny, godzinę, to dalej tak masz ?

Przecież jest napisane "większość", a nie wszyscy ! Po za tym nie ciesz się za wczasu :mrgreen:

W schowku, po lewej stronie tego schowka. Często samej lataki nie ma, bo ktoś ja zgubił, ale powinieneś mieć gniazdo, a latarkę można sobie dokupić ... Juz było to tyle razy na forum :duh: ;)

To się też zgadza, jak po mieście jadę "jak wszyscy", albo nawet nieco dynamiczniej, nie przekraczam 2000-2500 obr/min, przy 3000 to już wszyscy zdecydowanie zostają w tyle. Ostatnio sobie analizuje wykresy prędkości i obrotów silnika (zrobiłem sobie takie "cóś" :mrgreen: ) z moich przejazdów i naprawdę rzadko przekraczam 2500 obr/min - jest to 0-4 % czasu pracy silnika, no chyba, że mi się spieszy lub przekraczam ok. 120-130 km/h ... Ale jazda z małymi obrotami, to jest tez zasługa automatu, w RAV-ce mam R4 :( i można dość spokojnie nie przekraczać 2500-3000 obr/min, ale przy nieco mniejszej dynamice.

Ciekawe, bo u Ciebie powinien być "czerwony", tzw. typu Dextron. Albo ktoś wymieniał tą skrzynię na nowszą (ale w E32 V12 nigdy skrzynie nie miały lanych tych olejów) lub wlał "żółty" olej, którego własnie (teoretycznie) się nie wymienia. Jeżeli chcesz zrobic dolewkę tego "żółtego" oleju, to chyba tylko pozostaje Ci ASO, w sklepach tych olejów raczej nie ma. Albo dogadaj się z markosz-em, jakby kupował całe 20l, to Ci odsprzeda np. 1-2l ;)

Jest praktycznie we wszystkich BMW, nawet włącznie z E12, E21 !! itd., jedynie nie wiem czy były one wtedy w standardzie.

Myślę, że jakbyś jechał płynnie 90km/h to napewno nie spaliłby Ci 11l/100km, tylko max 9l/100km. W małym samochodzie mniejsza jest różnica w spalaniu przy "szaleństwach", ale to raczej zdecydowanie małym, a nie 520 ;) - co najwyżej 316, a jeszcze bardziej "pozaklasowe" samochody ;) Inna sprawa to jazda z większą szybkością - tutaj różnica między "małym" samochodzie (mamy cały czas na uwadze mały silnik), a "duzym" jest odwrotna. W "małym" samochodem ma duże znaczenie czy jedziesz 90, czy 120km/h w "dużym" już znacznie mniejsze. zrób taki test na CC lub SC 700 - dla niego to jest duuuża róznica, a to samo w 3-4l silniku to prawie rzadna różnica. Robiłem trochę "testów" i u mnie w BMW właśnie ta różnica przy np. 90 czy 120 jest niewielka, a w moim "poprzednim" R.Safrane już miało to większe znaczenie (2.2l 140KM). Z reszta wystarczy zerknąć w katalogi i różnice w spalaniu przy 90 i 120 km/h.

A fakt, jakoś źle zrozumiałem, chyba za szybko przeczytałem ;) :modlitwa:

Moze nie jestem coś na "Top-ie" , ale Mercedes S-Klasa kombi ?! - pierwszy raz słyszę.

Noooooo :cool2: :D W R.Safranie też jest :mrgreen: Ooooooo, :cool2: :cool2: :cool2: - tyle informacji jakie jest na sieci nt. BMW, to głowa boli ... szukałem cokolwiek o mojej RAV-ce i uuuuuuu :cry: baaardzo mało i tylko ogólniki.

Ja nie mam czegoś takiego, ale jeśli ma to związek z elektryką foteli to może się zgadzać. Aczkolwiek śmieszne to trochę że fotele są "manualne" pomimo tego że są ogrzewane i nawet jest elektrycznie profilowane oparcie. Częsty brak elektryki foteli np. w E39, czy E38, jak i np. w E34 brak elektrycznych szyb, to jest "-" dla BMW. Niechodzi mi nawet aby były koniecznie w standardzie, ale koszt chyba był dośc znaczny, że dość mało ludzi sie na to decydowało. Ale za to elektryczne lustrka w standardzie od baaardzo dawna to znowu "+"

Aaaa, to oczywiście, że nie działał :)

W E39 i E38 to nie działa - pisałem już na forum tyyyyyle razy !! Ale ... z TV Ci nie działało ?! - u mnie działa ... tylko robi się to z poziomu TV/Navi.

U mnie jest :mrgreen: Miałem to też w R. Safranie :) tylko tam nie było to wyłączalne - nooo, może takim jednym sposobem - wyłączało się jednym przyciskiem "elektrykę" foteli, kierownicy i lusterek) Ale w E34 o ile się nie mylę to tego nie miałem, ale to był starszy rocznik ...

Być może ... ale może trochę "inności" od codziennych problemów forumowiczów na forum ... :) Masz na uwadze oczywiście samochody bez klimatronika, bo w nich jest to chyba zawsze Niektóre japończyki miały już dość dawno - chyba Mazda, albo Honda o ile dobrze pamiętam, ale to jest fakt, że BMW ma to od dawna i masowo ... SI jest w wielu samochodach, ale nie aż od tak dawna jak BMW, ale np. ja miałem w R.Safranie (model od '92 !) - SI i ekonomizer były elektroniczne z przebiegiem do "serwisu" - BMW dopiero to zaczęło stosować w E46 ... ale jednoczesnie to zdradza, że nie brał pod uwagę warunków eksploatacji ... Zgadza się jest :cool2: Też :cool2: :mrgreen:

Wymyśliłem taki temat ;), abyśmy mogli się podzielić własnymi spostrzeżeniami nt. różnych ciekawych (lub też nie) rozwiązań w naszych BMW. Może to komuś posłużyć, np. do przekonania kogoś, że BMW to jest to (jeżeli ktoś w to wątpi ;)) Ja na początek, mam takie "ciekawostki" - o których oczywiście prawdzuwy BMW-owiec doskonale wie. 1. "Automatyczne" programowanie wycieraczek (mam nadzieję, że większość wie o co chodzi) - praktycznie od dość dawna - już w E30 było to rozwiązanie (tylko chyba nie wszystkich), w większości samochodów tego nie ma, ale np. (uwaga !) w Polonezie Caro było - torszkę inaczej się ubsługiwało, ale było ... 2. "skrzynka" narzędziowa na pokrywie bagażnika - jak mamy full bagażnik nie musimy wywalać wszystkiego na ulicę, bo potrzebujemy np. śrubokręt - oczywiście nie do naszego BMW, tylko np. komuś pomóc przy Mercedesie :twisted: :mrgreen: , ale z drugiej strony trochę zaniża bagażnik, juz nieraz mi się zdarzyło, że jakąś torbę nie udało mi się przez to "wcisnąć". 3. Szeroko pojęty Check Control - to raczej juz teraz nie robi wrażenia, ale w latch 80-tych, to było "coś", a i teraz wiele samochdów czegoś takiego nie posiada, lub jest "archaiczny". 4. Teraz rozwiązanie, na które przypadkiem natrafiłem u mnie - możecie sprawdzić dla ciekawości, czy a Was też tak jest, bo nigdzie w opisach o tym nie wyczytałem ... W E38 w tylnych lampach są po dwie żarówki pozycyjne - jedną z nich "wykręciłem", Check Control, dał oczywiście komunikat i OK, "wykręciłem" drugą, czyli w tym momencie nie było pozycyjnego światła po jednej stronie samochodu, ja patrzę :shock: a On po ok. 1-2 sek. zaświeca światło stop-u ze zmiejszoną mocą, tak aby "udawało" pozycyjne światło. Po naciśnięciu hamulca normalnie zaświeca sie pełną mocą. Po założeniu którejkowiek ze żarówek, po krótkeij chwili wygasza stop - czyli nie jest to jakiś prosty analogowy układ, tylko "inteligetny" (a resztą to jest "sprawka" LCM ...). Na razie tyle wystarczy ;), aby nie zanudzać :)

A świstak siedzi i zawija w papierki ... chyba, że ma gaz i nie zrozumiałeś jego przenośni - ja dość często tak mówię, że pali mi 6-8l/100km ... w przeliczeniu na benzynę (i to jest jak najbardziej prawda), czyli tyle co, niech będzie ten Lanos ... a jeżdzę jak Hrabia 8) :lol: Ale nawet jak ma gaz, to w przeliczeniu na benzynę nie spali mu ok. 7l/100km ... czyli 14l/100km w jeżdzie mieszanej ... A po za tym, to już było tyle razy na forum, ze głowa boli :doh:

Też mnie kusi na wymianę oleju w skrzyni, mimo iż nie jest wymienialny. W dokumentacji BMW, dość kategorycznie mówi, aby nie wymieniać oleju, oraz (nie pamiętam już dokładnie tekstu ...) tylko jak zachodzi potrzeba naprawy, ze szczególnym zachowaniem warunków... itd. itd. Po za tym słyszałem, że już były takie przypadki, że ktoś wymienił sobie olej "aby był świeży" i potem zaczęły się problemy ze skrzynią, ale domyślam się, że nie zachowano tych szczególnych "warunków" ... nie mówiąc o tym, że niektórzy "specjaliści" wymieniają wlewając "zwykłego" Dextrona ! ... Ja na razie się wstrzymałem, od wymiany tak "na wszelki wypadek".

1. Nie wiem po co chcesz wymieniać olej, w "naszych" skrzyniach nie wymienia się oleju. 2. Ja mam tańszą ofertę na ten olej - ok. 17-18zł/l ;), ale takze tylko 20l 3. Z tego co wiem, to wchodzi trochę więcej oleju - co najmniej ok. 9.5l - jeżeli oczywiście wymieniasz "całość".

Tak wyposażona 520 to jest wyjątek potwierdzający regułę ;), przeważnie 520 sa bardzo skromnie wyposażone. Tak naprawdę dobrze wyposażone, to zaczynają być 528 (choć też niezbyt często), spotkać np. navi w 520, czy 523 to naprawdę duuuża rzadkość, w 528 moze występuje w 10% samochodów ... Nie raz widziałem 540 z welurem, manualnymi fotelami, bez xenonów itd. itd., a 520, 523 dość często nie mają nawet klimy ... Taka wyposażona 520, to fajny samochodzik, jak ktoś nie potrzebuje super mocy, a wygoda jest ... :)

Nie wiem czy jest sens takiej dyskusji ..., bo i tak większośc kupujących szuka samohodu z jednym silnikiem, a kupuje ostatecznie innego ..., bo taki bardziej mu się spodobał. Ja też szukałem 728, bo nie mam ciężkiej nogi, albo jak już to 740, ale trafił mi się 735 i nie chciałem innego, bo miał wiele innych zalet ... Chyba, że sobie ogólnie podyskutować o silnikach - to OK.