Sebast - BMW Klub Polska

1. A czy gdzieś padło, co ma być chromowane ? 2. A jak trzeba pochromoawać i innej możliwoci nie ma ? 3. Są galwanizerie elektrolityczne, niestety nie mam konkretnych namiarów, szczególnie na Śląsku nie powinien być kłopot - bardzo często są takie przy hutach 4. Albo szukać po znajomych pracujacych przy galwanizowaniu - niegdyś mój wujek miał dostęp i chromował wiele rzeczy i chrom trzyma od kilkunastu lat ... 5. chrom na metalu przeważnie będzie dobrze trzymał, na plastiku to juz trzeba naprawdę profesjonalnie zrobić

No to gatulacje :) Ale "na pokładzie wszystko" to bym uważał z takim twierdzeniem, bo napewno tak nie jest - możemy Ci to bardzo szybko udowodnić :mrgreen: . Z resztą już wiele razy na ten temat mówiliśmy na tym forum. Ale jak ma bogate wyposażenie to fajnie :cool2:

OK. Świetnie, daj znać np. na GG lub PW. Jak będzie wszystko OK, to nie będe musiał wszystkim wysyłać - przekaże tylko link.

Także potwierdzam, do V8 tylko wtrysk, "normalna" instalacja LPG nigdy nie będzie dobrze chodzić, a takich gaziarzy co robia takie "hybrydy" to ... Niestety klient się czsami upiera, no i lepiej miec zarobek niż nie mieć, a kłopoty to ma właściciel ... Wg "porządnej" "szkoły" LPG, to nawet do 6-cyl. nie powinno się wkładać "zwykłej" instalki II gen, a niektórzy wsadzają I generację !! :duh:

25 MB wystarczy, ale nie chce mi się "bawić" w tymczasowe konta, lub jakąś ich liczbę itd. teraz jest potrzeba instrukcji do E34, jednoczesnie mam prośby o E32, zaraz pojawi się potrzeba Haynes'a itd. itd ... Potrzebuje (nie na własne potrzeby, tylko Wasze :)) jedno porządne konto i po sprawie. Jakiś czas temu miałem wystawione obie te instrukcje, ale "dobre" czasy się skończyły ;) ... PS Apropo próśb jakie dostaje na priv. wszystkie je odbieram ... Na pewno wszystkim wyślę i dam znać ...

W mazowieckim Ci nie polecę niestety ... Nie jest ważna cena, tylko dobry instalator i dobra instalacja. "Byle jaka" instalacja na wtrysku (i/lub założona przez "byle jakiego" gazownika) może byc gorsza niż dobra "zwykła" instalacja II generacji za 2 tys. założona przez dobrego gazownika.

Wiem ;) niestety od kilku dni tak jest ... Jak pisałem tego posta na forum to jeszcze "chodziło". Niestety admin tego serwera nie odzywa się do mnie od paru dni ...

Nie ma sprawy :cool2: A o swoją pocztę i tak mógłbyś być spokojny :mrgreen:

Dam, znać. A na serwerku co podałeś, jest wstrzymane zakładanie kont. Wolałbym własne konto, wtedy nie muszę się "prosić" ;) i wolę tym sam zarządzać - szybko moge reagować na Wasze potrzeby ;) Jak znacie jakiś inny podobny serwer, gdzie będzie przynajmniej ze 100MB miejsca to dajcie znać

Oj miały, miały i to wcale nie tak rzadko, niestety to co do Polski trafia, to są często strasznie "gołe" BM-ki (oczywiście w ogłoszeniu jest "full" ;)) Oto pierwszy lepszy przykład, że w 94 były klimatroniki (akurat tylko jeden jest E38 z '94 w ogłoszeniach) : http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=45431724 Te "kaseciaki" to jest wysokiej klasy sprzęt, np. system redukcji szumów Dolby B i C NR, wiele dzisiejszego sprzętu nie ma tych systemów ... Jak bardzo chcesz wymienić, to możesz wymienić - nie wiem kto Ci powiedział, że nie można.

W porównaniu z DIS-em, czy Modic-iem, są "cienkie", ale nie są beznadziejne ;) , pod warunkiem, że ma sie coś starszego niż E38/39/46, bo w tych nowszych to już jest raczej beznadziejny ... no chyba, że jest to carsoft np. 5.8, 6.1 itp. ... Poczytaj na tym forum, już było trochę dyskusji na temat tych interface i Carsoftów.

Jeżeli jest to robione Modic-iem lub DIS-em, to można baaardzo dużo sprawdzić - możnaby powiedzieć "wszystko" ..., a jeżeli Carsoftem, to stosunkowo niewiele. Zakres zależy jeszcze od modelu, rocznika itp. np. w nowszych BMW to naprawdę można wiele rzeczy zdiagnozować. Jak będę miał trochę więcej czasu to może coś więcej napiszę ... chyba, że mnie ktoś uprzedzi.

Tak, w instr. do E34 są V8. W tej instrukcji są wszystkie wersje silnikowe z wyjątkiem M20, a więc : 518, 520 i 525 M50. 535, 530 i 540 V8, 524td 525td i tds, także wersja X i kombi. Jak miałem E34, to kupiem tą instrukcję (bo instrukcja obsługi do posiadanego samochodu to wg. mnie podstawa). Niedawno ją zeskanowałem, bo jest "szybsza" w użytku oraz jak ktoś ją chce, to łatwiejsza w transporcie ;)

Forum czytam, scany mam :) Jednakze moja wersja dotyczy modeli 730i, 735i, 735iL, 750i oraz 750iL. Dlatego zwrocilem uwage, ze interesuje mnie nowsza wersja (jezeli taka istnieje) obejmujaca modele z silnikami V8, jako ze w tych wersjach pojawilo sie troche inowacji i roznic w obsludze. Tak, tak, akurat ta uwaga nie była do Ciebie ;) Ewentualnie V8 mam w instrukcji do E38 :), ale też Cię nie zadowoli, bo mam już nowsze wersje instrukcji z silnikami M62 Akurat do E32 mam tą samą wersję co Ty :(

Oferowałem się parę razy już z tymi instrukcjami, ale jak się nie czyta forum ;) :lol: Nikt mi nie może znaleźć serwerka (2 serwery, z któreych dotychczas kożystaem mają problemy ...), gdzie mógłbym to wystawić ..., a mail-em naprawdę nie chce mi się wysyłać po kilka razy ... Lub "zbierzcie" tutaj listę e-maili to Wam wyślę "hurtem", tylko napiszcie co Was insteresuje. "Oferuje" skany (po ok. 20MB) : E32 po angielsku (po polsku w ogóle nie ma) E34 po polsku pdf-y : E38 po angielsku lub niemiecku E39 (także M5) po angielsku (wersje USA - 528 i 540) E46 po angielsku (wersje USA - 323 i 328) E65 po angielsku do nawigacji E39 i E38 - 4:3 i 16:9 - angielski lub niemiecki i parę innych ...

Jak masz AC to powinno być bez problemu ... Jak nie, to zgłaszasz do urzędu, ale wtedy protokół z policji to prawie niezbędna rzecz ... ale ja się zbyt dokładnie nie wypowiadam na ten temat, bo nie mam doświadczenia z "walki" z urzędem ... Nie dawno był wątek na temat "wyciągania" kasy z urzedu ... Ja miałem kiedyś podobny przypadek, ale to dotyczył przejazdu tramwajowego - była policja i wypłacili mi z ubezpieczalni "tramwajowej", jeszcze na tym dobrze wyszedłem ... :lol:

To nie wesoło to widzę :( ale nie zamartwiaj się - jakoś to będzie. Trebabyło od razu dzwonić po policję i spisać protokół, a potem do urzędu ... Niestety teraz po zimie będzie bardzo dużo dziur :(

Na forum to było już tyyyyle razy. Tak się ustawia, jak kolega PRYMUS pisze. Interwał czasowy jest od ok. 2 sek do ok. 30 sek. Powinno działać we wszystkich E34, E32, a nawet wielu E30 ...

Najprawdopodobniej to "tylko" skrzywiona felga - przy takiej szybkości, to nie powinno sie nic więcej stać, no chyba, że to była dziura gigant.

Znam taki "psikany" licznik i jest OK, nic się nie uszkodziło - tylko trzeba wiedzieć, czym "psikać". Co do reszty to sie w zasadzie zgadzam ...

Bo oryginalne TV nie jest przeznaczone do oglądania podczas jazdy :lol: :lol: :lol:

Mieli przebudowę serwerka, z tego co wiem to chyba nadal tam to jest, tylko pod innym adresem. Jak tylko coś ustalę to dam znać. Ja oczywiście mam to u Siebie ... jak coś ważnego to "wal" - cieszę się, ze moja robota się przydaje. Mógłbym pomyśleć, aby jakąś okrojona wersję umieścić u siebie :think: - np. bez zdjęć, wykresów itp.

Jeszcze tej historii nie znasz ? :evil: Już chyba w grudniu ją skończyłem i umieściłem na "sieci" :lol: Niestety nie dam rady, bo jest tego kilkadziesiąt MB, a na moim serwerku nie mam tyle miejsca :( Ale mam nadzieję, że koledzy od tego serwerka (to jest serwer "rekinowców") do mnie się odezwą ... A tak w ogóle szukam juz od jakiegoś czasu, aby ktoś mi udostępnił miejsce na jakimś serwerku, to umieściłbym naprawdę dużo ciekawych rzeczy, ale potrzebowałbym co najmniej ze kilkaset MB ...

Hmmm, niestety to nie jest "mój" serwer, a Admin tamtego serwera nie odzywa się od dłuższego czasu. Zaraz się tym zajmę ;)

Edit by Admin Tu można pobrać: Plik otrzymałem 1.5 godziny temu :) - umieściłem go tutaj : http://republika.pl/poczt1/BMW_E34_Kody.pdf Dostałem zapytanie, czy mam jakieś inne rzeczy na serwerze - raczej nie dużo i o nich już pisałem na forum : http://republika.pl/poczt1/Opis.htm - opis dokumentacji lub oprogramowania BMW w postaci elektronicznej (TIS, ETK, EBA, WDS ....) http://bmw-orr.org/_sebast/historia/index.htm - historia samochodów BMW