Sebast - BMW Klub Polska

Dzięki ;) Umieściłem jeszcze instrukcję do E39, ale do wersji USA i silniki tylko 528 i 540 (tylko takie były sprzedawane w USA ...), ale w 90% opis będzie się zgadzał do "naszych" wersji ...

Aaa, to znam - moje pytanie miało być podchwytliwe ... ;) 8) Do E34 nie słyszałem o serwisowej instrukcji po Polsku - wystarczy, że chociaż jest po angielsku ..., jest tylko standardowy manual

1. Było już kiedyś o tym na forum - ale dość dawno - gdzieś na jesień 2. Różnic jest dosć sporo, ale nie są to gigantyczne różnice ... - 4.4l jest od '96 roku (podobnie jak 3.5l) i mają oznaczenie M62 (3.0 i 4.0l miały M60) - ma nieco wyższy moment, badziej elastyczny i ma znacznie korzystniejszy przebieg tego momentu - jest bardziej ekonomiczny i mniej zanieczyszcza środowisko (to był główny cel modyfikacji) - dostosowany do OBD2 (na początku tylko na rynku USA) - technicznie troszkę jest róznic ... sporo pisania ... Skrzynia automatyczna jest też inna - przy M62 jest steptronic. Lepszy napewno jest M62 ;), ale i używkami sporo trudniej, lecz jakieś 50-70% silnika jest taki sam (przeważnie osprzętu) jak w M60.

Mam ;) - tylko szczerze mówiąc nie mam czasu jej zeskanować/skserować ... :( - jest trochę przy tym roboty, bo to jest prawie 200stron i niewygodnie się to skanuje/kseruje ... Zbieram się aby to zrobić od paru miesięcy ... może się zmobilizuje.

Gdzie się pojawiła w angielskim ?!

Dodałem wersję spakowaną do E34 (niewiele mniej zajmuje niż jpg ...) w 8 częsciach, aby łatwiej było ściągać przy niepewnych łączach ... oto linki (każdy po 2.5MB) : http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL.part01.rar http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL.part02.rar http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL.part03.rar http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL.part04.rar http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL.part05.rar http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL.part06.rar http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL.part07.rar http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL.part08.rar

Poszukaj na forum było o tym wiele razy - możesz czytać o E32, bo to praktycznie te same silniki ... Jak chcesz do 750 zakładać sekwencję, to Cię wyjdzie przynajmniej ze 10 tys. zł. (przyzwoita instalacja), bo nie ma instalacji na wtrysku do V12 i trzeba zakładać dwie instalacje od 6 cylindrowego. Do V8 za ok. 6 tys. założysz bardzo dobrą instalacje w dobrym zakładzie ... 750 spali Ci ok. 2l/100km więcej niż 740 (jak po mieście to i z 3l/100km, jak sama trasa to może ok. 1l) Silnik V12 jest dość przestarzały, a jednocześnie bardziej awaryjny od V8 (takie jest zdanie mechaników - osoby posiadające takie silniki przeważnie twierdzą coś innego - ale nie chcę tego "rozgrzebywać" ;) ), ale części do V12 mogą być nieco bardziej dostępne i nieco tańsze - choc nie wszystkie ...

Wyjaśnialiśmy sobie już dość dokładnie ten temat na tym forum ... Nie koniecznie np. w E46 lub w nowych BMW np E65 masz pokrętła, a masz "klimatronik" - ale to jest nieistotny szczegół ... No nie zupełnie - załączy ogrzewanie, ale klima bedzie nadal załączona. Jest jeszcze wersja pośrednia - na forum "ustaliliśmy" nazwę "klima automatyczna". Ja bym okresłił podział dośc prosto (chyba ...) klima ręczna - ręcznie załącza się i wyłącza klimatyzacje i nie ma ustawiania temperatury (skali) - czyli nie ma termostatu klima automatyczna (jest pokrętło ze skalą temperatury) - automatycznie reguluje temp. powietrza, ale nie potrafi sterować nawiewami - trzeba to robić ręcznie (np. E34, E32 i własnie E38 z "prostrzą" klimą) klimatronik - automatyczna reg. temp. i nawiewów - najczęściej jest coś takiego jak funkcja "automat" - tu moznaby rozdzielić na dwie podgrupy z LCD (np. e38) i bez ("lepsza" klima w E34/32 - w zasadzie to jest już klimatronik tylko bez LCD) Ale oczywiście podział może być dośc dyskusyjny - szczególnie jak np. zakfalifikować klimę w E32/34 tą "lepszą". Aby jeszcze troche namieszać, to np. w instrukcji do E38, ta "prostrza klima" jest nazywana "urządzeniem klimatyzacyjnym", a "klimatronik" - "automatycznym urządzeniem klimatyzacyjnym". Jak najbardziej były i to faktycznie w '94 bardzo często występowały, albo nawet tylko ...

Strona 16 w instrukcji do E34 - naprawiona. Umieściłem też instrukcję do E32 po angielsku : http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E32/instr_E32.htm

Trzeba rozebrać fotel i popatrzeć co się stało - najprawdopodobniej od razu zobaczysz co się stało. Co do opieradła, to obejdzie się bez wymontowywania fotela. Jakbyś wyjmował fotel, to zanim go odepniesz, odłącz akumulator !!

Nie trzeba podjeżdzać, nie jest to bardzo skomplikowana sprawa - najwięcej roboty aby sobie przeprowadzić kabelek do środka. Albo możesz to zrobić samemu, albo podjechać do jakiegokolwiek elektryka to Ci przeprowadzi. Większy troszkę problem to zrobienie takiego kabelka, bo trzeba się wpiąć w oryginalną wtyczkę ze specjalnymi "pinami" ... Co do monitora 16:9, to "tak" i "nie" ... Jeżeli możesz to odezwij sie do mnie na priv (najlepiej GG - 202211) to pogadamy ...

Powinno być z tyłu, pod koniec konsoli środkowej (pod nawiewem) - jeżeli nie ma, to oznacza, że jest to nieco zubożona wersja lub nawigacja (TV) było dokładane ... Tylko jest jedno "ale", to wejście jest "mono". Jeżeli faktycznie tam nie masz tego wejścia, to daj znać, mogę Ci wykonać takie podpięcie ;) , bo zajmuje się navi, TV audio w BMW ... A w ASO lepiej nie pytaj ile będzie kosztowało, bo Cię wyniosą na noszach ... :lol:

Tak, wiem, ale chciałem się upewnić ;) bo by potwierdzało to co mi wyszło, że jak fotele u mnie są max do tyłu to jest mniej więcej tyle miejsca co w "normalnej" wersji przy przesunięciu foteli max do przodu - mógłbym łatwo sobie lub komuś pokazać jaka jest rożnica między wersją "L", a "normalną" ;) - co prawda wiem jaka jest różnica wizualnie, bo nieraz porównywałem, ale na własnym samochdozie to co innego :)

Ale przy tej okazji o coś zapytam właścicieli E38 w wersji "normalnej" - czy mogliby zmierzyć jaka jest odległość tylnych foteli od przednich, przy położeniach skrajnych przednich foteli i "normalnym" ( ;) ) połozeniu opieradła. Chciałbym porównać to do wersji "L". U siebie podam jak zmierze jeszcze raz, bo kiedys zmierzyłem, ale już nie pamiętam. Wyszło mi tylko, że chyba mniej więcej jest tak, że "normalna" wersja przy położeniu przednich foteli na max-a do przodu, ma tyle miejsca z tyłu, co u mnie ("L") przy fotelach max. do tyłu ... A jeszcze jedna sprawa - fotel kierowcy i pasażera ma inny zakres przesuwania, możecie zmierzyć oba lub powidzmy np. pasażera.

jesteś pewien ?? Skąd będą mieli takie informacje ?? Na podstawia ETK ?? Do jakich modeli najstarszych są w stanie odnaleść opcje wypasu ?? Tak ASO sprawdza w centralnej bazie danych BMW po numerze VIN i podaje Ci wyposażenie - wiem bo sprawdzałem E38. Potwierdzam, aczkolwiek dokładnie nie umieją na wszystko odpowiedzieć ;)

"Normalne" położenie - przeciez nie ma "normalnego" położenia. Jak ja sobie to usatwię to będzie zupełnie co innego jak "normalnie" sobie ustawi to Jordan ;) Jak będe miał chwilke to spróbuję zmierzyć, ale i tak uważam, że jest to bezsensu porównanie, bo we wszystkich trzeba to robić zgodnie z tą samą "normą", tak jak robią testy. ja Ci mogę tak poustawiać fotele, że pewnie E38 wyjdzie najlepiej ;) Versatis może wyjść "dobrze" z wymiarami wnętrza - przecież to prawie van.

Nie ma tyle miejsca ;) Załatw mi taki serwerek, to "pogadamy" ;)

Do E34 jest do obejżenia lub ściągnięcia tutaj : http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL/instr_E34_PL.htm Są wszystkie wersje silnikowe z wyjątkiem M20, a więc : 518, 520 i 525 M50. 535, 530 i 540 V8, 524td 525td i tds, także wersja X i kombi.

Koledzy jeszcze troszkę !! Dzięki koledze damianlg już mam dostep do serwerka i pracuje nad umieszczeniem "tego co trzeba" w tamtym miejscu, niestety dzisiaj byłem cały dzień w terenie i dopiero teraz mogłem się za to "porządnie zabrać". Niestety mam trochę problemów natury technicznej, ale "walczę". Mam nadzieję, że jeszcze dzisiaj to będzie ..... no może już jutro ;) Natychmiast dam znać !

A są takie potrzeby ?? dziś większość części nawet używanych można kupić na rynku wtórnym w nieskazitelnym stanie - ostatnio listwy kupowałem na zderzak przedni - chrom prawie jak z nowego E60.Sorki, ale bardzo "wąsko" patrzysz - może kolega chce pochromować sobie np. ramię wycieraczek, lub sprężyny od zawieszenia tego chyba nie kupi ?! bo BMW nigdy czegoś takiego nie robiło. - plastików nie przyjmują. Tylko aluminium i to w dużej ilościNadal powtarzam - A skąd wiesz, że chce chromować plastiki ?! Najlepiej nie pytający usciśli o co mu chodzi ?

No to wyposażenie masz całkiem, całkiem, oczywiście nie full ;) ale jest :cool2: - gratulacje. Co do navi, to jak będziesz chciał pomocy, to się do mnie odezwij - instalowałem u siebie, to trochę wiem co i jak ;). Jak byś chciał też jakiś sprzęt do tego (czytnik, monitor, wiązki i cokolwiek innego, choćby mapy), też daj znać trochę się tym zajmuję ... często mam ekstra ceny ;) ...

Całkiem OK :cool2: To co przejżałem, to wartałoby dopisać jakich modeli dotyczy "zmiana języka", bo nie dotyczy to wszystkich modeli - na wielu stronach spotkałem się z tym (lub podobnym) opisem i przeważnie nie pisze jakich to modeli dotyczy. A potem pojawiaja się pytania : "czemu mi to nie działa w E39 ...)

1. Powiedziałbyś po Ci to ? Jakoś wątpię aby się komuś chciało mierzyć 9np. mnie) nawet nie wiedząc po co to robi. 2. Zerknij sobie do danych fabrycznych 3. Inetresuje Cię jaka wersja "zwykła" czy "Lang" ? 4. Przy jakich położeniach foteli ?!

W tych silnikach nie reguluje się obrotów - komputer je reguluje, jak dobrze sobie przypominam, to chyba nawet za pomocą "zewnętrznego" komputera nie mozna tego zrobić ...

Sebast "prawda" wygląda tak Już działa i jest pod tym linkiem : http://www.historia.bmw-orr.org/