Sebast - BMW Klub Polska

Prześlij to do mnie, to umieszczę to zaraz na serwerku i po sprawie ;), coś wspomniałeś, że to ma trochę ponad 300kB, to nie ma problemu.

Dokładnie, zgłosiłem kiedyś taki problem do ASO i nie mogli sobie z tym poradzić !! Potem sam "doszedłem" do tego ... Przy okazji im o tym powiedziałem, to sie tłumaczyli, że nie było wtedy u nich specjalisty :lol:

Odblowanie TV jest problemem, ale nie chodzi tu o MKIII, IV, czy monitor 16:9, tylko konkretnie chodzi o tuner TV "model" 16:9 w tych tunerach jest to zabezpieczenie - oczywiście te tunery sa przy monitorach 16:9 ... ;) Ale mozna mieć np. MKII LCD 16:9 i tuner 16:9 i też będzie problem, mimo, że mamy MKII (o ile się nie mylę :shock: ale zrobie w najblizszym czasie taki test ...)

Też jechałem E60 i wrażenia na mnie nie zrobił - oczywiście to jest jednak nówka, samochód ma trochę bajerów, ale źle mi się jechało, ale powodem pewnie były niskoprofilowe opony i chyba utwardzone zawieszenie - dla kogoś z zacięciem sportowym to ten model co jechałem to chyba rewelacja. jak dla mnie za sztywny, ale jechał "jak po szynach".

Tylko jeszcze jedno - BMW jest duuużo cięższe od Nissana 200SX :(

Dzięki, to może je nie będę wymieniać :) ... ale te (na zdjęciu) chcę dać na zimę, a jakieś ciekawsze na lato.

Będzie OK, chociaż ja bym chyba wlał DIII ... Gdzieś miałem fajną tabelę większości skrzyń do BMW i tam napisane było dokładnie jaki olej ma być, ale gdzieś mi się zapodziała ... :(

Czy ja wiem ... oczywiście "kuszą" jakieś 17" 18" itd. Poważnie zastanawiałem się nad 18" a nawet 19" (miałem okazję jak na 19", naprawdę tanio kupić ...), ale sobie darowałem, jak się troszkę nasłuchałem o zawieszeniach i felgach ... oraz mi zależy na jak największym komforcie, a BMW nawet na wysokich oponach jedzie na zakrętach "jak po szynach". Szukam jakiś fajnych 16" na lato, bo te co mam to "takie sobie", ewentualnie 17". Jak komuś naprawde zależy na dobrym trzymaniu się drogi, ma sportową żyłkę itp. to owszem, można dać niższe. Może w mniejszych samochodach, czy tez np. E36 to nie jest tak źle z niskim profilem, ale większe, to chyba już są bardziej wrażliwe na nasze dziury - masa !

Chyba gdzieś ze "120" :lol: :lol: :lol: Ja mam "60" przy szerokości 235 (a więc naprawdę wysokie) i udało mi się skrzywić felgę, a raczej nie "szaleje" ... (a najlepsze jest to, że kompletnie nie wiem kiedy to sie stało - chyba mam za dobre zawieszenie ;))

A czy jest moze jakis katalog gdzie moge sprawdzic jaki czynnik mam w swojej E32 ? BMW zaczynało wcześniej troche stosować czynnik R134 już gdzieś w 91. W Twoim na 95% pownien być już nowy, bo w M60 chyba był od początku nowy czynnik.

Nie ETA, tylko ETK. W TIS-ie i ETK są praktycznie wszystkie modele BMW ... Tu masz mój opis. http://republika.pl/poczt1/Opis.htm Jak znajdę chwilkę to dodam tam opis HTK - to jest ETK dla modeli "historycznych" - od "początku" BMW, poprzez modele 502, 503, Isetta, E108, .........., E3, do E30 (:) to juz jest "historyczny" ...) Jeżeli tylko ktoś mi może podać jakiś serwerek FTP, poda mi konto i hasełko to tam umieszczę. Ale są to dość poważne wielkości, ETK nawet po spakowaniu to ok. 500MB, TIS - ok. 400MB, EBA 500MB itd itd.

Może wał napędowy - łożyska, lub przegub - zależy czy tylko podczas jazdy, czy na postoju też ...

eeee tam, po mieście to dopiero jest to :lol: ale fakt, po mieście, a nie po Warszawie ... (tylko proszę mnie źle nie zrozumieć ! ;))

Przejście na nowy czynnik był mniej więcej w okolicach lat 93-95. Przeróbka nie jest aż tak bardzo droga - popytaj w kilku zakładach - są rózne metody i chyba jakieś czynniki "zastepcze". Miałem przerabianą instalację w R. Safranie, bo akurat był okres kiedy nie możnabyło za nic dostać freonu ... i koszt przeróbki był do zniesienia - nie pamiętam już ile, bo to było jakieś 5 lat temu, ale chyba coś ok. 300zł.

Wyjaśnij mi o co Ci chodzi ? Zadałeś nie jasne pytanie. Z niego wywnioskowałem, że pewnie używasz jakiegoś tam wzmacniacza lub niewiadomo jakiej anteny, to odpisuje - "oryginalnych". A jak masz oryginalne i masz obraz "niewyraźny" to napisz to ...

Spróbuję znaleźć dla Ciebie jakiś serwerek FTP - może coś się uda załatwić. A po za tym tak czuje intuicyjnie, że chyba saintman chyba mógłby, coś takiego umieścić na ftp-ie ... (nie wiem czy dobrze kojarzę, ale chyba kiedyś cos mówił na ten temat). Może przy tej okazji ja mógłbym wrzucić na taki serwerek wiele dość ciekawych rzeczy - np. TIS-a, mam trochę manuali, dokumentów serwisowych itp. - mam naprawde całkiem spore zasoby ... np. manual Haeysa ! do E30/34/28 ... Próbowałem to kiedyś umieścić na FTP-ie, ale "spaliło" na panewce ...

No dobra, dobra ;) :cool2:

Jak zrobisz przegląd to Ci skasują kontrolkę. :lol: :search:

Tak jak już pisałem w tym wątku - wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana co 2-3 lata, a jak ktoś "ostrzej" jeżdzi to musowo !!. Jak ktoś ma "delikatniejszą nogę" lub/i nowszy samochód, to może sobie pozwolić na wymianę co 4 lata (choć nie zachęcam).

No właśnie i po to aby w nim troszkę poszukać :evil:. Naprawdę tylko troszkę ... Chyba sobie daruje na odpowiadanie na takie pytania - niech się inni "przekomarzają", pomyśl o tym Misha (z całym szacunkiem) jak zobaczysz na tym forum poraz 20-30 takie samo pytanie, czy nie stacisz cierpliowości. OK. Dajmy spokój, bo nic nowego nie wnosimy ...

Zgadzam sie z Bratkiem ;) Lej syntetyk i nie zastanawiaj się, nie ma co żałować na oleju, tym bardziej, że masz stosunkowo nowy samochód (jak na BMW ;)) i oleju zbyt dużo Ci nie wchodzi, tak więc koszty oleju Cię nie "zjedzą".

No to po co jeszcze zadawałeś pytanie, jak już wiedziałeś.

Jak już kolega Felix zauważył - poszukanie z reguły zajmuje 1-2 minuty (szczególnie tego tematu), a napisanie nowego wątku i czekanie na odpowiedź ..... Nie mówiąc już o tym, że o tym było chyba ze 2-3 dni przed tym jak Ty napisałeś to pytanie. A tak poza tym pod Swoim nick-iem masz napisane co powinieneś zrobić, dodatkowo w zasadach korzystania z forum tez to masz, ale pewnie w ogóle tego nie przeczytałeś. Ale miejmy nadzieję, że to Twoja pierwsza i przedostatnia gafa ;) :mrgreen: :cool2:

No właśnie :duh: chyba zapomniałem to zrobić gdzieś od miesiąca ... W toyotce oruchamiałem (UFF ;)) ale to tak trochę przypadkiem ...

Troszkę za wysokie - powinieneś mieć 225/50 R18, ale w ostateczności może być ... Wg mnie 18" (nie mówiąc już więcej) to w E38 proszenie się o uszkodzenia felg i zawieszenia (było już parę razy na forum, a mechanicy to potwierdzają). Ja się "wyleczyłem" i nie zamierzam kupować 18" (miałem taki zamiar). Teraz mam 16" i już mi się "udało" skrzywić felgę kompletnie nie wiem nawet gdzie to zrobiłem - zawieszenie jest chyba zbyt dobre, największe dziury "przelatują" pod kołami niezauważalne ...