dxtr71

Jest tam napisane, ze dostepne tylko z dodatkowymi spryskiwaczami reflektorow. Ergo, pomimo nazwy chodzi o tej w glownych reflektorach. Zdjecie jest mylne to gorne troche bo tam nie ma w ogole spryskiwaczy i auto na H7.

No a dieslami tyle ludzie robią w rok. Policz jaka jest wtedy oszczednosc paliwa na trasie i Ci wyjdzie, ze na takie drobne naprawy zaoszczedzisz z niezla gorka.

I jest tam napisane, ze w przeciwmgielnych? Pokaz, bo to bylby precedens na skale swiatowa chyba.

Przez pięć lat użytkowania swojej wymieniłem ogranicznik w drzwiach i osłonę przegubu. Warunek jeden. Nie kupujesz wypasu tylko bida wersję z niskim przebiegiem...co też uczyniłem. Tak, nie robiles alternatora niedawno? Bo pamietam temat. Ja sie przyznaje, ze w swoim 318d wymienilem wtryski z mojego widzi mi sie, turbine bo mnie nacial handlarz (ale oddal kase) a poza tym to jak wszyscy - hamulce, zawieszenie powoli robie. Nie wiem o co tyle gadania. PS: To nie jest najnowoczesniejszy diesel i z dobrych zrodel mam przyklady, ze potrafi 500tys z palcem w tylku zrobic. Kolega od 330xi gdzies pisal, ze auto glownie w garazu stoi, a w garazu to moze nawet M3 stac bo za wiele paliwa stojac nie spali a i zuzycie czesci znikome.

To powiedz to Panu w niebieskim. Znajomemu za takie dodatkowe reflektory ksenonowe zabrali dowod. Zreszta, jakim cudem - bez spryskow i samoregulacji?!

Ha, jak zalales pod korek i Ci nie ubylo stojac, to chlodnica cieknie raczej. Bo jak lales na zimnym silniku to termostat odcial chlodnice (maly obieg bloku silnika tylko) od reszty obiegu. Wiec albo chlodnica, albo gdzies na dosjciu do niej.

Dopiero co byl o tym topic. Zielo ma racje, grzeja caly czas i trzeba pociagnac conajmniej do bezpiecznikow, co do latwych zadan nie nalezy.

Ano ladny ulterek, ladny. Dedykowany czy koncowy spawane? Ulter ma ladne dedykowane ale nie sa najtansze.

Ale zeby nie bylo. To jest slabo dzialajaca metoda. Probowalem opalarki ale przy tych wiekszych elementach - dramat. Najlepiej papier scierny i jechana. Potem czeka Cie oczywiscie malowanie. Jak nie chcesz malowac - obklejaj.

Cena za to wyjatkowo okazyjna. Nie licz na to, ze przy przebiegu tego auta nic nie bedzie do wymiany. Juz lepiej kupic tanszy i wymienic to samo.

Zapewne nie. Bo np w moim zamiast Boscha jest Pierburg mozliwy do montazu. Dziala conajmniej tak samo dobrze :).

Wymien i daj znac jak bedzie. Jakby co z pewnoscia pomozemy Ci w diagnozie.

To podmien przeplywke na oryginal Boscha, nawet od kogos, jak masz od kogo. Jak nie pomoze, to sonda lambda bank1 przed katem.

Tak, bo w benzynowych BMW nic sie nie zuzywa w zawieszeniu. Nie padaja sondy lambda, swiece, cewki, pierscienie w 330i, dwumasy, sprzegla, przeplywki, odmy, alternatory, rozruszniki, dyferencjaly w wersjach X. Wychodzi, ze ta benzyne to kupic mozna w ciemno, im tansza, tym lepsza! :cool2:

Kolego, masz BD service we Wroclawiu jak chcesz, zeby to ktos dobrze zrobil. Polecam Ci tez Adriana z ADT Tunning, on dobrze temat VP44 ogarnia. Albo czeka Cie dalsza wycieczka do Bydgoszczy do Marcina.

A czy widzicie moze ten fragment, w ktorym kolega napisal, ze ma juz 530i a temat do zamkniecia? Nie ma co dywagowac, co by bylo gdyby mial statek kosmiczny...

http://regiomoto.pl/portal/tuning/przyciemnianie-szyb-sposoby-koszty-i-przepisy-drogowe-poradnik Chociaz z tego co kojarze, o ile nie przekroczysz norm to przednie boczne tez mozesz przyciemnic. Maja byc przepuszczalne w 70% i tyle.

Uzyj wyszukiwarki na forum jest o tym masa tematow. Amorki do Mpaka sa krotsze i twardsze. Mozesz wlozyc sachs advantage albo taniej i wcale nie duzo gorzej MTSy np.

Niby moze ale moze byc to problem powiazany. Mozesz miec uszkodzona przeplywke i sonde lambda w pierwszym banku przed katem a do tego juz zuzyte swiece. Zacznij od przeplywomierza. Wymiana jest prosta. Masz go za puszka filtra powietrza, dochodzi do niego z boku kabel. Sprawa raczej intuicyjna i jesli nie robiles jeszcze sam nawet to spokojnie dasz rade.

Bedzie. Zdasz relacje za jakis czas na pewno :).

Ladnie sie zbiera, wskazowka ucieka w oczach. Wymien zarowke a nie na przeciwmgielnych smigasz ;).

.

Moze sie poprawili, bo dawali 6. No nic, oby bylo dobrze.

Tak, moze i bedzie. Ma bogatsza mieszanke wtedy i nie pracuje w swoim optymalnym punkcie pracy. Oddaj stary na gware. Sprawdz dmuchem EGR przy okazji wymiany glownego.

Dobra reklama Maska, zarowno w postach jak i podpisie! ;). Powiedz jeszcze, o ktorym warsztacie mowisz, bo oba, ktore znam maja dosc negatywnie mieszane opinie!