Czeeść. Sprawa jak w temacie. Od tygodnia, po jakichś 20-30 przejechanych kilometrach zapala się kontrolka płynu chłodniczego i potrzebuję dolać 0.5 do 1l płynu. Wygląda na to, że chłodnica nie cieknie, bo dziś ok godz 18 zalałem pod korek i do tej pory nie ubyło ani kropli. Wniosek jest prosty - płyn ucieka podczas pracy auta. Stąd moje pytanie, gdzie ewentualnie szukać przyczyny? Dodam, że w zachowaniu samochodu nie ma zmian. Pracuje tak samo, tyle samo pali, tak samo jeździ. Jutro jadę z autem na podnośnik i potrzebuję jakichkolwiek sugestii, gdzie zerknąć, czego szukać itp. Pozdrawiam - Michał.

u mnie ciekło przez króciec pod kolektorem ssącym.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3324&hg=11&fg=35

 

Numer 10 na fotce. Jak się poświeci latarką to widać było na bloku.

Ewentualny wyciek przez zbiorniczek wyrównawczy. On też pod ciśnieniem mocno może puszczać.

na te pytanie jest cieżko odpowiedziec,poniewaz może leciec wszedzie,to jakbys przebił dętke w rowerze i sie pytał na forum dzie jest dziura,musisz sam pozaglądac najlepiej z kanału i na pewno dojdziesz gdzie leci ten płyn

to fakt jedynie oględziny wnikliwe.

najlepiej po zdjęciu osłony pod silnikiem.

i nie lej żadnych uszczelniaczy po pompę można załatwić.

Ha, jak zalales pod korek i Ci nie ubylo stojac, to chlodnica cieknie raczej.

Bo jak lales na zimnym silniku to termostat odcial chlodnice (maly obieg bloku silnika tylko) od reszty obiegu. Wiec albo chlodnica, albo gdzies na dosjciu do niej.

Witam wszystkich po przerwie, trochę mnie nie było. Problem rozwiązany - jeden z oringów nie wytrzymał próby lat i zaczął przeciekać. Teraz już jest wszystko w porządku. Koszta? Dobra flaszka.