dxtr71
Zarejestrowani-
Postów
2 188 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez dxtr71
-
Nie wiem, ja tam dzwonię i nigdy nie ma problemu. Spróbuj parę razy, albo napisz sms, żeby oddzwonili.
-
A proszę :). To nie jest dla mnie tajemnica - takie tajemnice zdradzają bez problemu mechanicy, robiący BMW - choćby Leo. Tyle, że ludziom nie chce się wierzyć, że ich ulubiony producent samochodów mógł coś spartolić. W tym wypadku uważam te pierścienie za spartolone.
-
Tutaj macie wyjasnienia: I do posmiania: Nie jest to jednak zadna prawda objawiona. Po Polsku - zuzyte pierscienie olejowe.
-
A po co ty tam 10W60 lejesz? Nie pomylil ci sie silnik z Mpowerem... 5W40 i wsio. 10W60 jest gesty jak smola. To jest olej polwyczynowy i robi sie rzadki dopiero po porzadnym rozgrzaniu.
-
Co w tym jest interesującego? Przecież tak działały wszystkie silniki benzynowe z tamtego okresu. U ojca w renaulcie z 94 też tak było. Tylko, że jak sam zauważyłeś były to silniki posiadające mechaniczną linkę gazu. Postęp i tyle. Silnik krokowy to błędna nazwa na silnik obrotów biegu jałowego, który odpowiada tylko za wolne obroty i za nic innego nie może. Fakt, że jest to krokowiec, ale krokowce możesz wykorzystać do napędu czego tylko chcesz.
-
No właśnie, bo może ja jestem nie w temacie lekko, ale puszczenie odmy w eter to domena silników doładowanych. Wtedy też dorabia się popularny oil catch tank, zastępujący oryginalny separator. Czy jeśli ominięcie odmy fabrycznej faktycznie pomaga, to nie świadczy to o za dużych przedmuchach, spowodowanych pewnie zalepionymi pierścieniami? W tym wypadku ominięcie odmy to taki swoisty półśrodek, bo problemu silnika to nijak nie rozwiąże.
-
Stary oryginal pokrywa sie tlenkiem - gladz cylindra, w ktorym chodzi tloczek. Cylinder jest aluminiowy, wiec z czasem musi sie utlenic. Samo czyszczenie innych czesci usprawnia tylko troche. NIemniej, nie mam juz zaworkow, a te, ktore sprzedawalem bylu oryginalne, z numerami BMW. Wiec chcac nie chcac masz oryginal, jesli masz ten ode mnie.
-
Na pewno jak kazdy, czyli 535d 272KM. Raczej ciezko o "wieksze" P&P.
-
Nie wiem jak u was, ale u mnie nowy aku poprawil prace czujnikow, tyle, ze ja mam diesla i silnik zauwazalnie lepiej chodzi. Takze, nie nalezy zwlekac z wymiana aku, na pewno. Bukcey, nie pamietam juz calej dyskusji, ale robiles vanosy w swoim samochodzie? Zawsze jest opcja, zebys podjechal do BMW-Experta na Olsztynska, do Leo i skonsultowal sie z nim. Jesli chodzi o M54 to te silniki nie maja dla niego tajemnic.
-
Ech, za 250zl? To juz chyba lepiej do ASO sie udac.
-
Kierownice turbo na pewno czyste? Zmienna geometria dziala jak nalezy? Przeplywka sprawna? Jak kopi, to cos na pewno jest nie tak, musisz dojsc co, ale na 99,9% nie zaworek.
-
No tak. Zadzwon do TC i porozmawiaj w temacie to ci wszystko objasnia. Lepiej porozmawiac przez telefon niz tak pisac.
-
No to jak z koncowki 2002r to wcale nie jest M47N tylko M47 na VP. Ale chip chyba tez powinien dac 140-150KM. Zapewne mozna wyjac wtryski i zalozyc koncowki od 320d VP jesli sa inne niz obecne. I wszystko sie zgadza, poza tym, ze potem trzeba w VP jeszcze wieksze koncowki, inne turbo, sprzeglo, ktore w VP jest problematyczne bo ma na sobie czujnik polozenia walu. Mozesz zadzwonic do kolegow z TC, oni mieli w portfolio takie auto, nalezace bodaj do jednego z nich. Troche wiecej roboty jest z VP niz CR, niestety.
-
Przeciez pisales o wymianie wtryskow. Po co chcesz zmieniac wtryski do chipa M47 ze 136KM na 150KM?! W dodatku pisales, ze masz CR a piszesz teraz o VP. Jak w CR zmienisz wtryski na te od 320d to konieczny jest remap. Z takimi wtryskami po remapie 180-200KM jest normalka. Wtedy bedziesz mial wspomniane problemy ze sprzeglem. Jesli nie masz pojecia jak sie do tego zabrac to podaruj sobie lepiej kombinacje. Zrob samego chipa i nie zmieniaj wtryskow.
-
Rece opadaja na tak fachowy opis problemu jak twoj. Szerokiej drogi, moze od tego telepania silnikiem w glowie ci sie klepi ustawia jak trzeba...
-
Loty w kosmos w kazdym sensie sa osiagalne, szczegolnie te na orbite. Z tego co wiem, wlaczajac w to loty komercyjne, ale to inny temat. Spalanie BMW E46 330d EU tryb pozamiejski: 5.30 l / 100 km EU tryb miejski: 9.20 l / 100 km EU zużycie paliwa tryb mieszany: 6.70 l / 100 km No i gdzie to nie jest w linii z danymi producenta? W takim malym miasteczku masz cos pomiedzy miejskim a mieszanym... Temat dotyczy zakupu E46 i tego sie trzymajmy. Jesli ktos chce E90, golfa czy honde civic to zapraszamy do konkurencyjnych dzialow badz forow.
-
Musisz zmienic turbine, skrzynie, wal i sprzeglo zeby to mialo sens. Wiem bo mam to zrobione. Inaczej sprzeglo ci nie wydoli bo masz 228mm. Chyba, ze wpasujesz 240mm do obecnej skrzyni tylko czy to ma sens?
-
Wcale nie interesuje mnie dlaczego jeździsz autem z takim silnikiem - poza tym diesel do miasta... :norty: , a potem lament że DPF zapchany. Taaaa, latem przy jeździe obwodnicą. Szkoda gadać, kolejny znawca który poprawia wyniki producenta. Masz u mnie dobra flaszke jak zapchasz w E46 320d DPF-a! To bylby prawdziwy cud. No i 9 litrow w miejscie typu Klodzko dla 330d jest oczywiscie osiagalne.
-
Przeciez to nasz kolega forumowy troll. Najpierw pisze, ze wpakowal kilka tysiecy w jakiejs szopie pod Wroclawiem, ktora w dodatku inchcape poleca!!!! a potem, ze zdiagnozowali mu zdaleni... Rece opadaja na takie pierniczenie.
-
Ja nie podzielam. Samochody o jakich mowa maja po parenascie lat i kupisz nie zerdzewialy i nie skladany z dwoch egzemplarz do 15tys. Choc dobrze miec pewnie 2-3 w zanadzu jakby co wyszlo. Pora zejsc na ziemie panowie, nie jezdzicie F11... Sorry pete, ale wyzywanie ludzi od pedziow, to standard lysego kibola, w szaliku legii i koszulce "patriotycznej" chelpiacego sie jakimis powstaniami o dyskusyjnej wartosci historycznej. Lepiej sie pomiarkuj, bo sam zaczales z takiej stopy, ze nie dziwie sie, iz facet odpowiedzial ci tak, a nie inaczej.
-
Z ilu ten przebieg skrecony?
-
Do dzisiaj? Wątek dotyczy BMW E46. Czy model E46 mozna dzis kupic z salonu? Zapewniam, ze jakby sie dalo, niektorzy kupiliby chetniej od tych nowych cudow na kiju.
-
Niezle, na zdjeciu elektrozawor od klapek albo zaluzji a nie od sterowanai zmiennia geometria. Wrozka nie jestem, pokaz filmik z inpy i bledy z niej, to ci powiem co jest nie tak przypuszczalnie. Choc dymienie na bialo sugeruje ze uszczelke ci wydmuchalo pod glowica. Niebiesko, szczegolnie po postoju, jak sie potem depnie, to turbina, a na czarno przy bucie to wtryski.
-
https://www.google.pl/search?q=wymiana+podnosnika+szyb+e46&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AxYzVqG-GKv9ywP22JXwBw Coz, wujek google na pewno zna odpowiedz na nurtujace cie pytanie. Konkretnie np tu: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=356847
-
e 46 WBAEV51030KM66316
dxtr71 odpowiedział(a) na hipek721 temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
Cóż, szczerze i kontruktywnie? Szczerze, to oglądałem podobne cudo we Wrocławiu, dla kolegi. Kosztowała jeszcze 8 tys zł więcej niż ta. Na zdjęciach cudo, na żywo, cóż, wizualnie jeszcze ok, ale silnik - grzechoczace vanosy i zero mocy. Tutaj spodziewałbym się tego samego. W tamtej w jednym z modułów odczytałem 350tys przebiegu i tu pewnie też tak będzie. Szczerze, jak ci ją sprzeda, za cenę, za którą kupił, a ty zrobisz sobie silnik, to będziesz zadowolony, ale tak się pewnie nie stanie :).