amsat

:mad2: Wystarczy zmienić zarówkę i błąd zniknie :mad2:

Nie wyskakuje a jak zrobić w najprostszy sposób to odkręcić kolo i przednią część nadkola . Możesz od góry na wyczucie ale możesz dostać mandat za przeklinanie w miejscu publicznym :mrgreen: Na YouTube jest filmik co i jak poszukaj .

Stawiam na zalany komputer i sterowniki oraz przewody idące do bezpieczników . Woda łatwo sie przedostaje i wilgoć ale z odparowaniem już tak szybko nie jest .Gdy się silnik nagrzeje to woda ponownie paruje i robi zwarcia . Odkręć wszystkie możliwe klapki , zaslepki wstaw samochód do suchego i przewiewnego pomieszczenia i niech spokojnie wszystko odparuje . Po skasowaniu błędów nie powinny się wiecej pokazać jeśli komputer się nie uszkodził.

To chyba lepiej było drugi cały kpl. silnik kupić a stare graty sprzedać za jakieś 2 tysi i byłoby szybciej i o wiele taniej oraz jak silnik z ori. przebiegiem to lepsze rozwiązanie :norty: Co do tych odgłosów to coś żle poskładane i są nieszczelności.

Odnosnie skanleder w Giżycku to robiłem tam swoje i już 2 lata smigam bez śladów zniszczenia skóry . Fachowiec dobry bo szył w niemczech dla BMW i ma oryginalne nici itp. a cena u mnie za kpl. z boczkami , podłokietnikiem, recznym , biegi oraz kierownicą i również przy otwieraniu szyb wyszło 3.5 tysiaca . Cena super i wykonanie również .

Wszystko to co powyżej oraz wtryski warto sprawdzić . Zwłaszcza jak zadymi przy odpalaniu .

Najpierw wymienić wtryski a dopiero potem virus.

E tam . Kup swifta 150 KM i bedziesz gonił prawie wszystkie BMKi :mrgreen: Kupiłem dla żony i powiem ,że idzie lepiej niż moja bunia :wink: bo żona nie chce oddać mi bawarki i strzeliłem sobie gola :duh:

przejedz się nowym Mercedesem C a zmienisz zdanie ;) Raczej nic by to nie dało . BMW to inne doznania :cool2:

No tak zapomniałem że trzeba się trochę po stresować czy łapie temperaturę czy nie :lol:

Czytałem i mimo to wyświetlacz w nawiewie to wiocha :mad2: Tak naprawdę to do czego te wszystkie informacje są potrzebne - zbędne zawracanie głowy :nienie:

Trochę kolega popada w paranoję . Nie jest tak źle z tym serwisem i wiele razy za darmo pomogli i doradzili. Niestety BMW to marka nie tania i nie tak powszechna jak wieśwagen a co za tym idzie nie tania . Za premium się płaci i to dużo za dużo ale coś za coś . Osobiście powiem , że nawet gdyby raz na dwa lata mi strzelał łańcuch to i tak nie zmienił bym na inną markę Jeździłem już wieloma autami ale zawsze jak wsiadam do BMW to jest to inny świat. :wink:

Nie polecam tego kupować i montować lepiej już zamontować iDriva w wersji bizness , który można kupić za parę groszy od gości co wkladają prof. i sprzedają stare graty za 200 zł. :mrgreen:

Sprawdż ciśnienie w oponach ( też tak miałem i w jednym kole było tylko 1.5 B)- to taka najprostsza przyczyna jeśli nie to czujnik lub problem z elektroniką i bez inspekcji komputerowej się nie obędzie .

Wychodzi jednak, że puma sobie twierdzi a ASO robi i tak po swojemu. Bo u mnie rozrząd był wymieniony w 09.2012 a auto jest 10.2010 a mimo to wał był wymieniony jak to wytłumaczyć? Zastanawiam sie jednak jak sprawdzić to jaką mam wersje A czy C? Jeśli jest tak jak wyzej to nie masz powodu do zmartwień jeszcze przez wiele tys. km :cool2:

Idziesz w dobrym kierunku tylko jak chcesz pojeżdzić autem to wtryski do regeneracji a turbawkę fundnij sobie nową ( na alledrogo są po ok. 3700 zł.) Przerabiałem to już i wiem co piszę :norty:

Odczytuje mp3 z płyty DVD i CD ale trzeba nagrać utwory jako dane i lista z nazwą utworów itp. bedzie na ekranie . Jeśli nagrasz "traki " - audio to wyświetli się liczba utworów w kształcie płyty cd . Przez aux tylko muzyka z mp4 i mp3 oraz telefonu ale dzwięk jest kiepski i warto pomyśleć o np. mp3 z korektorem i wzmacniaczem ( np. kreative ) Najlepiej zmienić cały system na system profesional CIC po lifcie z dyskiem twardym i usb a jeszcze L7 a conajmniej Alpine retrofix .

Podobne objawy jak w uszkodzonej wiązce od sterownika a wtryskami . Też nie odpali a kręci i nie ma potem żadnych komunikatów po tym pierwszym .

W tym przypadku to tylko wymiana czujnika i komunikat sam zniknie .

Zmieniłem na ten sam co zawsze czyli Castrol 5w40 ale sam się dziwię ,że po płukaniu olej jest prawie nie widoczny na miarce bo przezroczysty po tylu kilometach . Wcześniej po przejechaniu kilku tysięcy był już czarny jak smoła . Płukali mi w ASO i to dwa razy wlewali i zlewali wszystko gdyż miałem problem z wtryskami i przybywało ropy w oleju . Po wymianie wtrysków i płukankach olej jest klarowny jak na razie . Może przy lejących lekko wtryskach ( sprawdzałem impą i niestety nie pokazuje ona do końca stanu faktycznego wtrysków co u mnie się sprawdziło ) tak szybko czarnieje - warto sprawdzić Panowie :norty:

Objawy jak w przypadku padającej turbiny . Zacinanie zmiennej geometrii lub uszkodzony sterownik . Czasem jest ok a czasem w trasie to powraca . Jesli będzie dalej z tym problem to na pewno warto sprawdzić turbinę i jeśli cos to wymiana na nową - regeneracji nie zalecam bo to oszczędność żadna lub na kilka tysięcy kilometrów - przetestowane .

Ciesz się ,że nie przybywa ( walnięte wtryski itp.) Mam nalatane prawie 300 tysi . i co 10.000 km 0.7 l dolewam. Wymiana co 15.000 i dalej do przodu :cool2: Każdy silnik bierze olej czy to ropnia czy benzyna . Ostatnio robiłem płukankę silnika i o dziwo od wymiany już 7.000 i stan oleju taki sam a sam olej klarowny jak nigdy . Zawsze był czarny po kilku tysiącach a teraz jak nowy i auto chodzi ciszej jak na diesla - mam porównanie przed i po i powiem ,że warto ten cały syf wywalić z silnika .

O co chodzi u mnie też nie krzyczy jak nie mam właczonych swiateł . Pkrętło na auto i nie ma problemu :)

A po ciort ktoś wymieniał ci sterownik ? Jest to część najmniej awaryjna . Jesli coś nie tak to zmień wiązkę od sterownika lub dla pewności zrób obwób zastepczy i będziesz wiedział czy to to . Sam sterownik to koszt w aso ok. 5000 zł. Można programować inny o tych samych numerach ale to już inna zabawa :) W twoim przypadku to problem z elektroniką i tyle .

Sprawdż korekcje wtrysków i turbinę . Typowe zachowanie dla tych usterek . To ,że masz automat nie świadczy ,że auto tak reaguje .