amsat

Turbina nowa ( zrobione 5 Kkm) . Samochód w servisie BMW i stwierdzono brak kompresji na pierwszym cylindrze . Prawdopodobnie wypalony zawór .Sprawdzono rozrząd i jego ustawienie ( było podejrzenie ,że przeskoczył ) i tu wszystko jest ok. Jutro będę wiedział więcej jak zdejmą głowicę i zobaczą czy czasem cylinder się nie uszkondził . Może wiecie z czego wynikają takie usterki.

Jak w temacie .Podczas jazdy silnik zaczął pracować na 3 cylindry i przy dodaniu gazu dymi ( przepala ropę ). Odpala ale chodzi jakby na 3 cylindrach . Nie ma żadnych komunikatów na wyświetlaczach . Jutro daję do mechanika ale może wiecie co mogło się stać ?

Tylko ten przetarty a komunikat sam zniknie . Jeśli natomiast ktoś sam kasował ten błąd a servis duel się kończy ( ponizej 1000 km. ) to niestety trzeba go kasować komputerem .

Normalka . Ja gdy swoja kupowałem to miała takie coś na tych listwach przy tylnych okienkach i na relingu w tylnej części . To jest aluminium , które jak się zerwie ten balon wysypuje się proszek czyli się utleniło . Sprawa zrobiona u lakiernika i pomalowana listewka - nie ma znaku i już od 3 lat nic nie wychodzi . Koszt ok. 150 zł.

Turbo puszcza olej i się wypala . Po kilku kilometrach się przepali i już tak nie kopci ale spala go cały czas . Sprawdż stan oleju i po 500 km. znowu a poznasz odpowiedż .

Dla mnie lampy tylne w combi przed liftem wygladaja inaczej niz w sedanie - są trochę inaczej " zcięte" i wygladają jak łezka. W sedanie są tak dziwacznie rozciągnięte i dlatego podobne do lanosowskich ale też nie do konca gdyż lanos ma wieksze zaokrąglenie w dół a nie w górę . Nie rozumiem jak można się dać nabrać na wpojone stereotypy i robić z fajnego auta choinkę. W pre lci przednie lampy pasują do tylnich gdyz jest to wyrażne zaznaczone na biało powieki , które pasują do tych tylnych łezkowatych lamp . Lifting auta to zwykły zabieg marketingowy aby klient myślał ,że kupuje coś innego , nowszego . Najwiekszym mistrzem tego typów zabiegu jest Renault , który od 2003 roku do dzisiaj sprzedaje tą samą Lagunę ( chodzi o karoserię nie silniki) ze zmianą co 4 lata atrapy między światłami . Dla mnie pierwsze i te nowe Laguny postawione obok siebie to tak jak maluch po 15 latach produkcji - praktycznie zadnych zmian .

To są objawy padania tego akumulatorka w kluczyku. Kolega w 520d miał ten sam problem . Najpierw jeden padł po 2 miesiącach kolejny i wymiana w aso ( płacił po 650 zł. sztuka).

Bateria jest słaba ale to normalne gdy się nie ładuje . Każdy z kluczyków trzeba stosować wymiennie gdyż jak bateria siądzie to wymiana klucza trochę kosztuje .

Ja mam wyciety i dawno zapomiałem , że taki problem był . :wink:

Stawiam jednak na problem a anteną . :norty:

Masz podany również standardowy u nas Magnatec 5W30. Klimat u nas w polsce jest zimniejszy i temperatury dochodzą nocą w zimę nawet do -35 C :norty:

Dla mnie 4 :cool2:

Zdjęcia masz wyżej :reading2:

Można również zapisać ustawienia w jedym z kluczyków i po zmroku stosować ten "nocny " :mrgreen:

Ja bym wybrał nr. 2 chociaż wolę felgi pięcioramienne . :D

No i przy okazji sprawdż całą resztę jak należy i wymień to i owo :norty:

Nie czytasz ze zrozumieniem ( mój post tyczył sie wcześniejszego pytania o cieknące wtryski więc HGW o co Ci znowu chodzi :duh: ) i Twój post też raczej nikomu nie pomoże :nienie: :norty:

Wiadomo jak sprawdzić . Wiadomo co wymienić . Tak na prawdę to ta usterka jest bardo rzadka a przez subtelne odczucia wiekszość wymienia te termostaty bez sensu .

Padła antena (w tylniej szybie ) lub po prostu ustaw stacje radiowe ręcznie .

Ale ciśnienie macie na "treffen sich" może u mnie na Mazurach :handshake:

Wiadomo ,że to tarcze ślizgaja się na klockach i przy zaciągnietym ręcznym efekt jet na ścisło potęgowany . Niestety nie przesmarujesz tego :wink:

Niewielka zmiana w sedanie i tak wyglada to licho . Nie ma to jak uleganie stereotypom :mrgreen: A jak z przodem :?:

Jest regulacja każdy mechanik da radę jak o to poprosisz . U mnie trzymał reczny na ostatnim ząbku i był efekt piszczenia przy wysiadaniu. Po regulacji ( przy okazji wymiany płynu hamulcowego ) trzyma na sztywno i nic nie trzeszczy :lol:

Zostaw w spokoju na dwa tygodnie i lej do sprysków samą wodę . Zakamieni się wyciek i nic nie cieknie . Miałem to samo i dwie plamy pod autem teraz nic nie cieknie a spryski działają normalnie .

To normalna sprawa . Zaciągasz ręczny przed wyjściem z auta a jak wysiadasz to tył się podnosi i gdzieś musi popuścić . Można to zlikwidować przez podciągnięcie ręcznego .