amsat

W E91 tylne lampy mają chyba jednak bardziej " łeskowaty " kształt i nie wyglądają już tak bardzo lanosowato . Co do modzenia to też podoba mi się polift ale nie będę przerabiał gdyż każdy kupujący chce auto seryjne dla danego rocznika i unika jak ognia różnych modzonych . Obecnie sprzedać auto za dobrą cenę jest trudno a takie modzone to już zupełny kosmos . Osobiście to będę chyba jeżdził swoją aż uzbieram na F11 lub F31 a polifta sobie odpuszczę :mrgreen:

Vredestein Quatrac 3 - najlepsza opona premium wielosezonowa . Mam je jako zimowe ( były na aucie ) i w taką zimę jak teraz są idealne . Cena niestety jak za wszystko " premium" wysoka.

Potwierdzam . Oponki są super ale tylko na lato i wersja 5 .Jednak i tak ponizej 7 C już można jeżdzić na zimówkach . Ciche i dobrze trzymają się drogi .Sprawdż czy mają rant ochronny na felgę - bardzo przydatne :cool2:

Ja powiem ,że na pewno CZARNE !!!!

Kolego dezerterujesz i zmieniasz marke :mrgreen: :?: Najpierw auto do sprzedania teraz kurtka :mrgreen: ... Kupi hundaja ale kurtka na spacerek z logo BMW i fan zostaje :mrgreen: :wink:

Stawiam na tylne tuleje lub zawieszenie ( wahacze ). Warto tez sprawdzić amortyzatory .

Dzieki kamiloo98 :cool2: Dużo wiecej jest ofert fajnych felg właśnie od E60 i F20 ale profil 50 .Czy będzie przekłamywał licznik predkości i czy nie będą odcierać ?

Mam aktualnie nowy kpl. tarcz i klocków bosha - nie ma takiego efektu ale pierwsze 500 km. jazda z przewidywaniem hamowania silnikiem i odpuszczanie gazu o wiele wcześniej . Teraz już zrobiłem na nich 5.000 km. i jest idealnie bez pisków ,bicia czy nadmiernego pylenia felg . Zainwestuj w nowy zestaw magazynowany i dopilnuj poprawnego zamontowania oraz prawidłowo dotrzej tarcze z klockami . Jest to tym bardziej wskazane gdyż zaraz po montażu nie mają one pełnej sprawności .

Panowie a jakie ET w felgach 17" wybrać na przód i na tył aby poprawić wygląd schowanych felg w błotnik aby nie zakładać dystansów ? Opona będzie 225/45/17 zwykła. Jeszcze jedno pytanie czy felgi od f20 225/50/17 podejdą do e91 czy za duży profil ?

Kliknij na link do zdjęcia a następnie na niebieski download i np. zapisz na pulpicie :mrgreen: http://imageshack.us/photo/my-images/862/lutowanie2012.jpg/

Też mi się wydaje ,że coś tam w tych silnikach stuka po odkreceniu korka . Można to porównać do odgłosów walniętych popychaczy hydraulicznych zaworów w benzynie . Tutaj to panewy wytarte ? http://www.uniboard.eu/2012/03/uszkodzona-panewka-w-silniku-objawy/

Czy ja słyszę szuranie łańcucha na pierwszym filmiku ? :norty:

Ich auch :mrgreen: Co do złącza aux to w biznesie jest normalnie widoczne w opcjach "rozrywka" . Oczywiście jesli masz idrivea :wink:

Gdzie wymieniałeś turbinę ? Po wymianie odpalało a teraz nie chce zapalić ? Co wymieniałeś przy tej operacji ? Turbo nowe czy po regeneracji ? Jakie były objawy padajacej turbiny ? Ciężko coś ustalić bez tych danych :norty:

Hi hi mi na pw wysłał też ładną litanię rozpaczy :)

Ja sądzę , że ten człowiek wyjechał , trochę grosza powąchał i na głowę mu padło :mad2: Pisać takie bzdury i co to nie ja wiraszka a pewnie z koziej dupy się wywodzi i teraz słoma z butów mu wychodzi :norty: Dajcie spokój człowiekowi niech sobie żyje w swoim świecie i ma przekonanie ,że jest szczęśliwy :nana: Jeżdzi autem 7 letnim a mieszka za granicą :duh: Zwykły burak i tyle :mrgreen:

A Ty co same nówki kupujesz ? Masz już stare to może czas na zmianę co :?:

Normalnie zaczyna turbo pompować od 1800 obr . Po chipie od ok. 1500 obr. Jest to normalna kalibracja pracy turbiny w tych silnikach ale i tak po kilku miesiącach będzie Ci brakowało mocy w tym silniku :wink:

Kup 5l i 1 litr . Starczy i zostanie trochę na dolewkę za 7.000 km. Olej jaki kupić to już Twój wybór aby spełniał normy dla tego silnika . :mrgreen: Ja leję Castrol 5w40 .

Jak będziesz jezdzić po mieście to zapcha Ci się po kilku tysiacach . Niestety ale nie zawsze są warunki aby sam się wypalił i z czasem coraz bardziej się zapycha na amen .

Jest to brdzo szybko do wykrycia .Jest tego pełno .Pierwszy lepszy : http://allegro.pl/wykrywacz-podsluchow-lokalizatory-gps-gsm-kamer-i3962890844.html W dzisiejszych czasach to tylko dobre AC i modlitwa , że wypłacą :mad2:

Przyzwyczaić do szarpania :naughty: Trzeba dojść co to jest gdyż wiele osób to ma i czasem jakaś kompletna głupota jest przyczyną takiego zachowania silnika . Gdyby mi tak szarpało to bym nie darował :bokser: :wink:

Szkoda czasu i zachodu . :roll2: Wypalałem swój 3 razy i problem powracał jak bumerang co 12-15 tyś. km . Wypalanie w ASO to 400 zł. Miałem dość i wywaliłem . Daj spokój i wywal , przeprogramuj auto i zapomnij , że taki problem był :norty:

Bo to nie to :mad2: Pisałem ,że bez tego można jężdzić i nic sie nie dzieje . Przyczyna musi być w jakimś sterowniku doboru mieszanki lub egr . W poprzednim aucie ( benzyna ) też mi szarpało i dopiero zaślepienie zaworu egr pomogło - jak ręką odjął .

A powiedz kogo stać za gotówke na auto ,które nowe kosztuje w podstawie 140.000 a jak dodasz kilka bajerów to i 180.000 się uzbiera . Większość kupuje na firmę w lizingu itp. odpisuje podatki i koszty . Chyba najwięcej osób kupuje właśnie auta już po lizingu gdy mają 3-4 lata bo są juz dużo bo nawet do 60 % tańsze . Reszta kupuje od tych pierwszych gdy sami 3 lata śmigają i wtedy to auto kosztuje już ok. 40.000 co jest ceną dostepną dla zwykłego zjadacza chleba chcacego jeżdzić autem premium . Myślę ,że odpowiedziałem na Twoje pytanie i nie będziesz już takich głupot wypisywał :nienie: