amsat

To masz przyczynę tego wskażnika . Ciesz się jeśli to zarówka lub brak płynu do sprysków lub kontrolka braku paliwa . Wiele szumu o nić !!!!!!!!!!!! Czasem padnie silnik lub wtryski a tej kontrolki nie wyświetla - takie to mądre auto :mad2:

Czujnik klocków przetarty przewód - częsta usterka lub czujnik już wytarty a skasowana inspekcja . Sprawdż okładziny i stan czujników - nic innego nie może być . Miałem to samo . Klocki ok . a czujnik na przewodzie przełamany - twardnieje i się przerywa ( wystarczy izolacja i i jest ok .) Nie kasuj klocków przed wymianą czujników bo wtedy takie kwiatki się pokazują :)

Łożysko do wymiany i tyle ;)

Zakładajce kpl. boscha i bedzie ok. :)

Ja wymieniam na bosch tarcze i kloci oraz czujniki i nie mam problemu z pyleniem itp. Cena przystepna :cool2:

To ,że masz ikony w kierownicy nie znaczy ,że masz moduł . Rozkoduj vin i będziesz wiedział dokładnie . Co do tematu to mam już piąty aparat różnych firm i obecnie Note 2 i bez problemu się łączy z samochodem i wyświetla wszystkie kontakty .

Raczej sprawdż korekcje wtrysków czy czasem któryś nie leje . Jak tak to szybko wymień lub daj do regeneracji inaczej silniczek padnie i dopiero będzie problem .

Zmiana rodzaju oleju przy takim przebiegu to głupota . Każdy olej ma inne włściwości i pozostawia to ślady w silniku . Nowy rodzaj może wypłukać osady po poprzednim i zatkać tym osadem kanały co doprowadza do różnych usterek . Najnowszy przykład z wczoraj , klient zmienił castrola na elfa i po 1300 km. silnik zatarty :mad2: Jak już zmiana to na nowy ale tan sam :norty:

Napisz co było przyczyną to może się komuś przyda a tak to temat śmieciowy .

Trochę dziwne bo w biznesie pamięta poprzednie ustawienia więc to chyba nie norma :nienie:

Ja przejechałem z chipem ok. 50.000 km. i polecam :cool2: Jest tak jak piszą koledzy wyżej ale jeśli przybywa Ci oleju to warto przed chipem sprawdzić dokładnie wtryski . Jeśli leją ( przybywa oleju - ropa w oleju ) lub podają za mało paliwa to wypalą lub pękną Ci tłoki . Jeśli silnik jest sprawny i nie będziesz go katował to będzie Pan zadowolony :D

Na allegro :wink: Jak chcesz namiary na gościa co składa takie silniki prawie codziennie i ma masę częśći do nich to daj znać na pw. W jeden dzień potrafi silnik rozebrać i zmontować - zna je dosłownie na pamięć i ma wszystko aby auto naprawić i dokładnie sprawdzić. Pierwszy raz widziałem tak ogarnietego w temacie tych silników człowieka ( poza chyba inżynierem ,który go zaprojektował ).

W zeszłym roku ktoś tu pisał ,że przerabiał w e91 ale wyginały się mocowania gdyż klapa combi ma szybę i waży trochę . Koniec końców pomysł padł .

Ad.4 Czyli co można z smartfona przez snapa oglądać video ? :nienie:

Warto dodać że dzięki tej przystawce do telefonu można wreszcie używać komend głosowych . Wybierać rozmówców po zapisanym kontakcie . Niestety do nowych smartfonów jak galaxy s3 kosztuje ok. 600 zł.

Ja robiłem w KreatorzeMocy Wawa ale na forum są osoby ,które też to dobrze zrobią w Twojej okolicy i pewnie taniej . Jazda bez problemu + chip :cool2:

Adaptacja kolumny za 120 zł w aso załatwia sprawę . Wymiany kolumny itp :mad2:

Zmieniajcie oleje na wynalzki i potem remonty rubcie za grube tysiace . Każdy leje ustrojstwa a inni tylko castrola i jest ok . Po zmianie raptownie wszystkim coś sie dzieje z silnikiem ale to za sprawą nowego oleju a nie starego - czytaj Castrola . Nie reklamuje tej firmy ale 260KKM na tym oleju robi renomę .

W jednym i drugim jak bierze olej to kopci . W ropniaku dodatkowo dochodzą lejace wtryski .

Nie przesadzaj . Jakoś nic nikomu nie strzela bez przyczyny. Trochę za duża lista wymian jak na profilaktykę.

Leje Ci jeden wtrysk. Jak nie wymienisz to rozpindoli Ci tłok na tym cylindrze i silnik do wymiany . Tyle i zwięźle.

Taniej wyjdzie kupić cały silnik z osprzętem za 5.500 na allegro i zostanie kupa części na przyszłość.

To powietrze dostaje się do filtra i tak dudni. Źle zamontowane przewody i łapią lewe powietrze. Miałem tak samo ze swoją po montażu w zwykłym warsztacie . Pojechałem do ASO i zamontowali jak należy. Trzeba dać nowe uszczelki i przewody oraz cały kpl. nontażowy .

Po naprawie wymieniam kpl. i będzie spokój .

Chip delikatny na 370 Nm. Trzy lata bez awarii poza wymianą turbiny . Auto ma grubo ponad 250 K km i 8 wiosen więc coś zaczyna się dziać . Wstępne koszty naprawy to ok. 2500 zł w ASO więc tragedii nie ma :) Wcześniej miałem opla vectrę i to auto dopiero generowało koszty .