amsat

Moim zdaniem to po remoncie masz żle zamontowane elementy dolotu powietrza . Są tam elementy gumowe i metalowe , które łączą się i są uszczelnione specjalnymi obejmami i pierścieniami . Z tego co opisałeś leci olej właśnie w tych miejscach . Koszt nowych pierścieni i obejm z wymianą w ASO to 540 zł . Można wymienić samemu i wyjdzie 250 zł. taniej ale części dostaniesz tylko w oryginale . Węże gumowe i materiałowe przy interculerze są drogie i jeśli są całe to je zostaw . Przy takim przebiegu turbina puszcza trochę oleju i przy nieszczelnym układzie wydostaje się na łączeniach . Obligatoryjnie trzeba cały układ uszczelnić gdyż ma to również wpływ na spadki mocy auta przez brak odpowiedniej ilości doładowanego powietrza przez turbinę .Auto będzie zamulać na wyższych biegach i ekonomizer np. na 5 biegu i przy gazie na max. będzie się wychylał tylko do 15 l. zamiast do końca powodując słabsze przyspieszenie i często nie wyskakują żadne błędy aby to zdiagnozować .

Na temat tego typu sprzętu już było tu pisane . Czy te głośniki z tego linku to wystarczy zamienić z tymi w boczkach i pasują pod oryginalną osłonkę ? Ciekawe czy by coś dała taka podmianka bez dodatkowego wzmacniacza i przy biznesie ? Jak myślicie ? http://allegro.pl/gladen-one-100-bmw-do-e-82-83-87-88-90-91-92-93-i4692867140.html

Ja mam biznesa z idrivem i ta funkcja chodzi ale jej nie używam za często gdyż jest mało przydatna . Jeśli u kolegi nie chodzi to dużej straty nie ma ale dociekanie dlaczego może już być ciekawe :wink:

Tylko zmiana czujnika pomoże gdy błąd się dalej pojawia. Wszelkie resety itp. nic nie dają . Wymieniasz klocki = czujnik i błąd znika sam bez jakiegokolwiek kasowania .( nie dać się naciągnąć za kasowanie błędu itp.) Wymieniasz klocki a czujnika nie wymieniasz - dalej błąd pozostaje gdyż raz zapisany nie da rady się skasować ani kompem ani tym bardziej w idrivie . Niech to będzie wiadomość dla tych wszystkich niedowiarków i szukających oszczędności 100 zł za czujnik :nienie: :norty:

Jasne najlepiej niech sprzeda bez diagnostyki i następny klient będzie w głębokiej dupie - brawo turbo i kogiel mogiel w głowie zamiast jajka :duh:

Bzdura z tymi poradami :mad2: Jeśli auto odpala i jeżdzi to udaj się do ASO na test komputerowy i będzie wiadomo co jest . Częstą przyczyną takiego objawu są paski i napinacze i inne pierdoły a nie od razu łańcuch który przecież wg K8v8M n47 jest bez wad :mrgreen:

Bo nie potrafi ustawić i oczekuje hwc lub ma auto do kodowania :mrgreen:

Nieszczelny układ dolotowy to główna przyczyna waszych problemów . Latarka i sprawdzenie połączeń w dolocie . Nikt na to nie patrzy do momentu spadku mocy a to główna przyczyna .

WAF co za różnica działa tak samo jak napisałem :mad2:

Ustawiasz limit prędkości np. na 50 km. i podczas jazdy gdy ją przekroczysz to na wyświetlaczu pokazuje się ten limit i dodatkowo dźwięk ostrzegawczy "gong" jak przy np. rezerwie gdy wysiadasz z auta . To tyle jeśli chodzi o tą funkcję . :lol:

Spadek mocy może być spowodowany nieszczelnością układu dolotowego od turbiny do intelculera i do silnika . Trzeba sprawdzić szczelność całego układu . Będzie widać olej na złączach miedzy gumą a rurą .

Auto wygląda nieżle - trzeba wszystko sprawdzić dokładnie z komputerem itp. a przebieg jest normalny jak na ten rocznik i benzynę . przy dobrej kondycji silnika możesz gazować ale tak naprawdę po co :mrgreen:

To że jest na kierownicy przycisk nie znaczy ,że funkcja jest dostępna . Sprawdż w vinie . Mam też biznesa i jest ta opcja . Sprawdż w funkcji parowania telefonu na i drivie .Jeśli wyskoczy opcja parowania telefonu to znaczy ,że jest . Gdy jej nie będzie znaczy ,że nie ma . Możesz dokupić zestaw dedykowany do tego modelu - jest tego trochę na rynku .

Akurat ten wzór felg jest najmniej poszukiwany - pełno tego na allegro i to za marne pieniądze :mrgreen:

Nie ma wielkiej różnicy między et 31 a 34 . Jeśli kupisz et 31 to będą wyglądały lepiej na aucie ( nie będą tak mocno schowane w nadkole ) chociaż to tylko kilka milimetrów ale zawsze . Możesz śmiało kupić z oponami zwykłymi na których jest bardziej komfortowo . Sam zmieniłem ostatnio na zimowe koła a konkretnie te : http://allegro.pl/jak-nowe-kola-zimowe-bmw-e91-e90-z4-5x120-8mm-z3-i4614760503.html#tabsAnchor Wygląd autka się poprawił et 30 i rozmiar 17" robią swoje .

Quarwa co to za cena za regeneracje jak nówka blaszka kosztuje 3900 zł. :mad2: Chłopie daj spokuj z takimi radami :duh:

No i następny pacjent nabrany na regeneracje turbint mitsu .. :mad2: Człowieku w naszym kraju jeżdzi sie furami a reperuje się groszami :mad2: Kup nową nawet na allegro z gwarancją na 2 lata . Całosć wyniesie cię z profesjonalna wymianą w ASO ok. 4.5 tysi i autko będzie śmigało jak nowe . Inne systemy drutowania i klecenia zawsze wychodzą bokiem :mrgreen: Pozdro.

Typowa flota z przebiegiem - 200% i to wszystko na ten temat :nienie:

Dokładnie :cool2: Sam wymieniałem na regenerowaną i była lipa ale następną zaraz kupiłem nową i po problemie . Szkoda tylko tygodnia czasu bez auta i kosztów .

Nie na temat pytanie :mad2: ale odpowiem - sprawdż czy masz dużo gotówki w portfelu na wszystkie usterki , które zaraz będą wychodzić . Dużo nie potrzeba tak z 10.000 zł. :mrgreen:

Paseki do sprwdzenia . Psiknij na rolki Wd40 i zobaczysz ,że problem zniknie a przy okazji ustalisz co do wymiany .

Ja powiem tyle ,że kupiłem z przebiegiem 207,000 i przez 3 lata też mi nic nie nawaliło więc zależy jakie złomy kupujecie i ile tak na prawdę przebiegu mają . Kupujecie z przebiegiem 160 - 180 tysi a ma po 400.000 nalatane i dlatego taki płacz i lament ale każdy kto da się oszukać za 40.000 zł . za e90 potem tłumaczy sobie ,że to wina marki i h.. wie czego a tak na prawdę to Wasza głupota wychodzi :wink:

Wszystko zależy od stanu silnika . Jeśli jest zdrowy to te spalania się w pełni zgadzają . Moja żona robi codziennie autem 60 km. do pracy i spalanie 6.3l/100km a wiadomo ,że część trasy przez niasto więc to normalny wynik w trasie . Dodam tylko ,że przed wymianą wtrysków paliło średnio 1,5 litra wiecej a w zimę ok. 3 litrów wiecej .

Z tym asi w warcie to nie tak słodko . Miałem wykupione i w razie potrzeby okazało się ,że tylko zwracają koszt transportu auta , brak samochodu zastępczego i nie zwracają kosztów noclegów i powrotu innym transportem itp. Ogólnie lipa i radzę to wykupić w kompensie - pełen pakiet z autem i zwrot kosztów własnych do 2500 euro za 800 zł. na miesiąc . :cool2:

Lub wypalony tłok od lejacego wtrysku :norty: