amsat

Wiem ta duża jest wstrętna i nie pasuje do auta .Wystarczy jak kupisz sportową z uchwytami grubszymi . Nie różni się ona od M paka niczym oprócz znaczka .

Czytam i czytam i zastanawiam się po co tyle modzenia . Tak jak pisałem wcześniej zamieniłem same głośniki i efekt jest niesamowity w porównaniu ze zwykłym zestawem w wersji biznes . Szkoda ,że nie można tego nagrać i wstawić bo gra super .

Trochę wyślizgana i nie różni się oprócz tego znaczka od sportowej którą łatwiej kupić w stanie idealnym a efekt trzymania i dotyku jest taki sam - no chyba ,że zależy Ci na znaczku "M" Ja swoja obszyłem skóra wentylowaną i nicią od M3 i efekt jest super . Koszt 100 zł .

Przyczyną mogą być też już zdeformowane felgi a to już bardzo trudno zobaczyć . Jeśli często musisz dopompowywać powietrze w oponach do normy to jest pierwszy objaw .

Można ale szlak Cię trafi robić na wyczucie - praktycznie nie do zrobienia i szkoda czasu . Nawet jak wymienisz jeden przepalony ring na ledach to będzie się różnił od drugiego . Z biegiem czasu diody też się różnią barwą . Jak wymieniać to dwie strony na raz .

Jasne a potem dokładaj wszystko za duża kasę :norty:

Są śruby w nadkolu i pod przednim zderzakiem oraz jedna pod dolną osłoną silnika . Jest też taka śruba przekręcana od zaślepek . Skręć koła na glebę kocyk i odkręcaj wszystko - chyba najgorsza wymiana postojówek w historii motoryzacji - oczywiście tylko BMW mogło to wymyśleć . :mad2: Zobaczysz sam ile razy to powiesz gdy będziesz je zmieniał sam a jak nie Ty to Q - wami będzie rzucał mechanik . :mrgreen: Praca przy samych lampach od tyłu też do najprzyjemniejszych nie należy :mrgreen:

Powiem Ci ,że te sprawdzania na przeglądach przed geometrią to ..... U mnie był walnięty prawy przegub i słychać było i czuć jak trzęsie i lata a na przyrządach nic nie wykryło .BMW są twarde i mocne mają zawieszenie to nie opel ,że wystarczy bujnąć budą i już słychać wszystko z 5 metrów .

Zwykłe stołki ale jak ktoś chce obszywać skórą fotele to lepiej kupić takie a swoje zostawić na wymianę przed sprzedażą auta . Obszyte sprzedać i taki tam biznesik :wink:

W takim przypadku pozostaje analiza zawieszenia , geometrii , kątów , układu kierowniczego i sprawdzenie czy nie zostawia 4 śladów . Nic innego nikt online nie wymyśli .

Jak tak zrobić też bym tak chciał :mrgreen: A tak na serio to mogło być coś modzone i wpisane dziwne wartości aby nowy kupujący się nie czepiał . Pojeździsz trochę i wszystko zacznie odliczać a wtedy wyjdzie co i kiedy tak na prawdę jest do wymiany . :norty: Przeważnie maleje co 1000 km.

Na 17" będzie wygodniej ale jak Cię to nie obchodzi to kup 18" będzie twardo i pewnie je porysujesz ale wygląd robi swoje .

Jaką masz szerokość opon ? Za pierwszym razem gdy jechałem swoim to myślałem ,że coś z autem jest nie tak a okazało się ,że nie mieści się w koleinach i dlatego takie nerwowe zachowanie . Im szersza opona tym bardziej będzie to narastać . Po kilku tygodniach się przyzwyczaiłem i już nie widzę problemu . Mam obecnie 225/45/17 i jest dobrze .

Kup ledy na allegro za 120 zeta ( te bez radiatorów ) i zamontuj . Będzie biało jak xenony a jak założysz tylne kopułki to się szybko nie przepalą . Wystarczy skręcić koła i zdjąć przednią część nadkola .

Może wiązka elektryczna między sterownikiem a którymś z wtrysków się uszkodziła i dlatego nie pali . Miałem taki przypadek i po wymianie wiązki eureka wszystko chodziło . Fachowcy patrzyli , podłączali już wszystko aby odczytać błędy i nic a zwykły elektryk garażowy zrobił obejście na przewodzie od sterownika do wtrysku i :shock: chodzi . Kupiłem nowa wiązkę w aso za 240 zł . i po sprawie .

Z tej aukcji x 2 http://allegro.pl/u-dimension-el-coax-4b-dedykowane-do-bmw-warszawa-i4777919216.html Z tej aukcji x 1 http://allegro.pl/u-dimension-glow-8-bmw-dedykowane-e60-e90-f10-wwa-i4778047090.html Całość wychodziła 1300 zł . ale zadzwoniłem do właściciela firmy i dał mi rabat na wszystko do 900 zł . + 20 zł . przesyłka .( zamawiałem wieczorem a na drugi dzień już były u mnie ) :cool2: Montaż prosty nie trzeba robić dodatkowej instalacji oraz kupować w ASO tych osłonek na soprany a przy okazji jest ich teraz cztery a nie tylko 2 co poprawia znacznie wysokie tony .Zestaw wg instrukcji jest dedykowany do naszych aut czy to e91 czy e90 wszystko pasuje idealnie . Można również do niego podłączyć potem wzmacniacz . Zdejmujemy boczki , w kostkę wpinamy przewody a potem podpinamy je do nowego głośnika , skręcamy boczek i po sprawie . Patent na siedzenia to odkręcić razem z szynami od podłogi i przechylić do tyłu - to wszystko :norty:

Poziom płynu ma inną ikonkę :nienie:

Dzisiaj wymieniłem standardowe głośniki w moim e91 w wersji biznes z idrivem na U-Dimension cały kpl. 4x boczki i 2x pod siedzeniami . Efekt jest zaskakujący . Niesamowite basy ( czyste nie buczące ) w głośnikach w drzwiach są głośniki z dodatkowymi sopranami zamiast tych w trójkątach przy szybach koszt całości tylko 900 zł . a efekt lepszy niż przy zestawie retrofix ze wzmacniaczem . Okazało się ,że moje zwykłe radio nie jest takie złe bo niby zwykł biznes ale to alpina i bez dodatkowego wzmacniacza przy zmianie tylko tych głośników ( 6 szt. ) daje radę i ładnie gra w porównaniu z serią . Głośniki pasują idealnie w miejsca seryjnych i wymiana ich samemu to tylko 1 godzinka czasu .Te seryjne to okazały się philipsy i po sprawdzeniu to totalne dziadostwo montowane w oplach i tico . Teraz wszyscy tańczą tak ; :mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=wgltQYnUXTg

Ale masz pomysły :mad2: Przede wszystkim trzeba dojść dlaczego Ci się zapycha ten filtr a potem go wycinać . Następnie jeśli już się kończy to dać do wycięcia i zaspawania reszty oraz trzeba programować auto jak z wersją bez dpf oraz wgrać ten program aby komputer nie inicjował wypalania filtra i ignorował kilka czujników które sam zepsujesz podczas rozcinania . Moim zdaniem popsułeś auto i tyle :mad2: Sam nic nie zrobisz jak się na tym nie znasz :nienie:

Niestety to nie pomoże . Jedynie wypalanie zainicjowane komputerowo lub chemia i tym podobne sprawy . U mnie co 20.000 km był ten problem i za 3 razem miałem dosyć .( serwis i 450 zł . za każdym razem ) Pojechałem do KreatoraMocy w Warszawie i dpf of + chip delikatny . Od 50.000 km. zero problemów w tym względzie . Polecam ludzi z forum , którzy też to robią i to pewnie za 50% ceny co ja zapłaciłem .

Ale macie problem :lol: Wymiana klocków i czujników = zero komunikatów . Nie kasować wskazań do wymiany w BC bez wymiany w/w i będzie ok. :norty: czujniki zdzierają się razem z klockami i wstawianie nowych gdy nie wymienicie klocków to głupota :mad2:

U mnie wałem nie szarpie przy ruszania więc to nie standard :nienie:

Podnoszę temat może ktoś wie o co chodzi w tym przypadku ? Uszczelniony dolot od turbo i intercoolera do silnika - brak jakichkolwiek błędów . Po prostu czasem wolniej dochodzi do zadanych parametrów jakby uciekało doładowanie . Po restarcie wszystko wraca do normy i wciska w fotel aż do następnego " zacięcia się " O co chodzi ?

Są osobno ; 11617788415 , 11617790547 , 11617791235, 11617801206 ceny odpowiednio 25 zł. , 27 zł. , 19 zł. , 68 zł. Uszczelnij wszystko i wtedy zobaczysz czy będzie ubywać oleju inaczej nie dojdziesz co się dzieje . Ze zdjęć widać jakby turbina puszczała olej ale to tak już jest niestety z regeneracją turbin .

Nie działają . Może fotosik pomoże .