pawelkrak

BMW VIN DECODER poszukaj na googlach. po numerze ci opowie mniej wiecej dane o aucie ;)

z błedem jest tak, ze trzeba skasowac tak jak np. z AIRBAGIEM. wiec podjedz na kompa w celu usuniecia bledu i jezeli dalej bedzie ZONK to musisz szukac nadal.

moje zdanie to takie , ze odradzam TDS w tak starych E39. Poczytaj na forum ile jest z nimi problemu. Nie przecze, ze kupisz igłe czy ideał i akurat tobie jak innym userom moze chodzic dobrze ale w wiekszosci przypadków, że kupisz jakąś padake. Kup benzynke od 523 w góre. To moje zdanie i nie mieszaj mnie z błotem :norty: za wypowiedz

az zadzwonie do MISIAKA i zapytam sie po ile u nich maja. pewnie ok 100pln :duh:

nie wiem jak ui Ciebie ale u mnie w 523 mam 2 sondy , jedna za katem i druga w tylnym tlumiku. byc moze wyciecie kata spowodowalo ze komp zglupial . podjedz na dobry komputer i wyjdzie co jej dolega.

pisałem raz o tym przypadku w jakims wątku . Nieznam tej usterki ale kolega mial to juz w swojej E39 i jakis kablek mu sie gdzies przetarł i zaczeła palic mu sie kontrolka. Posprawdzal miernikiem na kablach chyba przy alternatorze czy czyms innym i jakby dociagnac sztuczna masę do tego "czegos" podpatrzył jakos jak to bylo u mnie i tak to podlaczyl ze mu lampka . Niestety nie mam kontaktu juz z nim bo wział i wyjchal z kraju.

juz przeszedlem przeglad i słowa facet nie wspomniał , mialem 2 kontrole drogowe i słowem nie wspomnieli. widząc BMW przynajmniej E39 z xenonami to nie to samo co widziec GOLFA 2 czy AUDI 80 z xenonami. Jezeli lampa swieci prawidłowo to nie widze tematu

Wielitrzka -> Zagłębie RUHRY :arrow: paliwa to poszło ze 250 liter i z 20 REDBULLI oraz 5 GLUASZY ANGIELSKICH i 2 BOCHENKI CHLEBA :cool2:

to roznie bywa - standard to c/z i szyby el. przód - reszta to juz to co i ile DM lub EUR miał. Wolność wyboru np. ja mam tylko szyby przód i climatronic z TEMPOMATEM :jawdrop: a reszta jak we FIACIE - nawet kompa nie mam :roll: a ten bateriie cos tam to chyba wylacznik - rozłącznik klemy akkumulatora w bagazniku - tak mi sie zdaje :mrgreen:

cos mi sie wiezyc nie chce .. to jest konstrukcyjnie taka sama lampa tyle ze zamiast odbyslnika jest soczewka. wystarczy przelozyc szklo ze starej lampy do nowego klosza i zalozyc i powinno pasowac. Rozbierałem stare lampy na czesci i tam jest to wszystko w elementach. Serwisy maja nieraz to do siebie ze zamiast troszke sie nameczyc wolą zmienic cała lampe - znam to z autopsji z OMEGI ale kazdy serwis ma swoje zdanie :jawdrop:

czytales moje 2 posty wyzej ?? tam napisalem :duh:

wysłałem info na PW ale dla innych osób napisze , zę są to LAMPY INPRO H7 przerobione na XENONY (100% zamiennik org. HELLI - cała optyka świetlna f-my HELLA)

sa dwie opcje. do starych lamp przed liftowych kupic same klosze przednie z bialym kierunkiem na allegro - koszt chyba kolo 200 pln za komplet i do tego pseudo ringi z allegro - ceny nieznam , lub za ok 2000 komplet nowych lamp xenonowych po LIFCIE z ringami. Wszystko zalezy od zaplecza finansowego :!:

CARSOFT dziala tylko z COM. Interfejsy USB > COM nie działają. Sa inne wersje ale nie carsfotu ktore niby wspolpracują z USB. Poszukaj na allegro lub popytaj sprzedwaców interfejsów. Ja bylem zmuszony do lapika dokupic PCIMCIA > COM

nie - sa to zupelnie dwa rozne mocowania chyba ze bedziesz rzeźbił i coś tam kleił ale efekt bedzie zapewne załosny

ja ostatnio znalalzem sobie auto do firmy i jakie ono bylo piekne: volkswagen T4 1992 lakier pomarancz metalic uszanowany lakier - nie wiem co to znaczy :jawdrop: super stan auto nie wymaga wkladu finansowego :cool2: wogole zdjecia auta jak z salonu to jazda w auto i gnamy 120 km po przyjezdzie pytam sie gdzie jes to auto co bylo w ofercie Pan mowi, ze wlasnie wczoraj wieczorem jak chcieli go przeparkowac przestał palić ale to moze swiece padły albo aku :duh: idziemy na taki parking i stoi: auto jak po wojnie w iraku , lampy ledwo sie trzymaja w zaczepach,zaparowane klosze, zderzak z tylu pekniety ,auto kawalkami malowane , raz matowy pomarancz raz swiezy blysk a raz baranek. Pytam sie o ten uszanowany lakier ktorym mial byc POMARANCZ METALIC :shock: facet oczy zrobił i zaczał sie smiac :duh: pytam sie czy wedlug Pana to auto nie wymaga wkladu finansowego ? a on na to, że zrobi sie pare poprawek i bedzie do jazdy ale jak chcemy go kupic to on spusic z ceny. Wsiadłem zdegustowany i lekko wq...... i koniec z szukaniem aut w polsce Tu znalezc auto z ogloszenia to same straty .jednym słowem bagno. :duh:

no to ja sie wypowiem. Mialem caravana 2.0 16v przez 2 lata i mimo tego co w niej wymienilem (chlodnica, alternator , szpilki pod kolektorem wydechowym ) to byla bardzo wygodna , duzo wiecej miejsca niz w BMW E39 "5". BMW jednak ma te żyłke sportową i niezmierna przyjemnosc z jazdy silnikiem R6 czego brakuje w omedze nawet Mv6. Tak wiec nie spisuje OMEGI na straty. Dla starszego PANA ktory ceni sobie wygode i przestrzen i nie potrzebuje poszalec to omega taka z 1999 roku bedzie dobrym wyborem ( te omegi juz tak nie gniją ). Mnie osobiscie BMW daje najwiecej radosci z jazdy niz inne auta.. zawsze sie turlałem autami a teraz mam mozliwosc poszalec jak chce . ot tyle :mrgreen:

to coś dla WAS :norty: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=341526&sid=74b2c0b5a4e18ffea85ea6db7c1e7442

kup sobie kasownik z ALLEGRO. Ja taki kupiłem i co roku sobie kasuje. teraz juz bede 2 raz kasował wiec pewnie mi sie juz zwróic. Jak bys byl w krakowie to bym Ci to skasował ale troche daleko po przekątnej :mrgreen:

zobacz na moja strone WWW . jakos sie dogadamy jak CI autko spasuje ;)

u mnie sie skrapla albo raczej sa delikatnie wilgotne przednie srodkowe nawiewy jak dam tylko nadmuch " -> " przy dosc mocnym wydmuchu.

skasuj je i zrob odczyt. jezeli po skasowaniu i znowu sie pojawia to bedzie swiadczylo o jakims zyzytm elemencie. byc moze sa to stare bledy ktore tam juz siedza sporo czasu.

jezeli to jest taki sam jak w E39 to u gory panelu blizej kranców dwa plaskie srubokrety i na want je wziac i musi sie wysunac. jest na takich metalowych klamrach.sam sie wysunie. ja tak robilem u siebie

szkoda, że przyjąłęś mandat. mogles od razu nie zgodzic sie na mandat i sprawa by trafiła do sądu grodzkiego i uniknąłbys teraz troche latania i biurokracji. ale walcz z nimi - bo tam tez pracują nadgorliwi :mad2:

tak , najlepiej jest robic na wlaczonym silniku bo na samym zaplonie to szybko poleci akku. Do PIN 20 wpinasz K a jezeli chcesz robic inne testy testy lub programowac modul ZKE to do 20 wpinasz kabel L LINE. Tak przynajmniej u mnie to dziala ale ja mam CARSOFTA 6.5. byc moze 6.1 nie czyta dokladnie wszystkich modułow. pamietaj tez ze nie jest to taki interfejs jak maja w ASO za 10 tys .