behemoth

Wydaje mi sie że może to być to. Też przerabiałem ten temat. Musisz zdjąc tapicerkę tylnych drzwi i sprawdzić czy nie odkleiła sie taka szara mata. Pełni ona zapewne role izolacji. U mnie była odklejona w dolnej częsci i gdy woda spływała po szybie do środka drzwi czesc splywala po tej macie i przy zamknietych drzwiach dostawala sie do srodka auta miedzy blachą drzwi a tapicerką. Trzeba ją przykleić jakimś klejem poliuretanowym i będzie ok.

Ja mam 3.0d i mi spala srednio 7.5 litra, znajomy ma 2.0d i pali mu 7, z ta roznica, ze ja wyjezdzam sobie na autostrade i zasuwam wciaz 180 km/h i bez probelmu spala mi tak w granicach 8 litrow, a on nie moze sie do tej predkosci prawie rozpedzic i auto mu pali jak smok. Jesli wciaz chcesz jezdzic w miescie to moze 2.0d to dobry pomysl, natomiast na trasi to padaka. Moze 3.0d to nie jest jakis pocisk jak np 4.4 l :D, ale calkiem dobrze sie odpycha. Wydaje mi sie, ze jest on idelanie zgrany do tego auta. Nigdy nie odczuwasz ze brakuje Ci mocy. Ogolnie bardzo fajny silnik. Stane w obronie 2.0d bo z tego co czytam na forum jest do tego silnika duza nieprzychylnych opinii, zwlasza ze strony ludzi ktorzy nigdy nie mieli nic wspolnego z tym motorkiem. Nie zgodze sie z tymi opiniami, oczywiscie co do niezajechanego silnika. Sam jezdze 2.0d. W cyklu mieszanym spalanie wychodzi 6 l co do rzekomych 180 km/h; bez problemu jest ta predkosc osiagana, maks 210. Auto ma podobna dynamike jak Passat 1.9TDI 96KW i do normalnego jezdzenia w naszych polski warunkach w zupelnosci wystarcza. A co do twierdzenia ze auto jest za ciezkie do mocy jaka posiada. 2.0d od 3.0d wazy o skromne 135 kg i zawsze bedzie to mialo jakis przeklad na spalenie. 2.0d wcalenie nie jest takim zlym motorkiem jak go wiekszac uzytkownikow na forum go przedstawia. Jezeli stawiasz na ekonomie i rozsadne osiagi, szczerze polecam. P.S. |spalanie| |zasieg w km na zbiorniku| |trasa| |miasto| |mieszany| |trasa| |miasto| |mieszany| E39 2-EDYCJA E39 520d 4,7 7,8 5,8 1489 897 1206 E39 2-EDYCJA E39 530d 5,6 9,7 7,1 1250 721 985 E39 2-EDYCJA E39 530dA 6,3 11,8 8,3 1111 593 843

Dokładnie mam to samo co 'pawelkrak' więc widzę, że raczej wszystko jest ok. Dzięki Panowie za odpowiedz.

Witam Mam taki problem z klima. Po pewnym czasie jej pracy ok 5 min, na kratkach nawiewu w desce i drzwiach pojawia sie wilgoć. Jest jej na tyle dużo że tworzą się krople. Myślałem że może to być parownik ale podczas deszczu, gdy parują szyby, załączam klimę i powietrze jest osuszane, wiec raczej jest ok. Sprawdziłem również kanały odpływowe z nagrzewnicy i są drożne. Filtry kabinowe są nowe. Może ktoś miał podobny przypadek, lub wie gdzie może być problem. Pzd

Wiekie dzieki za odpowiedz :D. Wlasnie sprawdzilem. Z opisu ktory podales wynika ze bedzie to nowy typ tj. gorne zlacze 2x8 i dodatkowe 2 x12. Jest to radio Alpine CD 53 AL390320172606. Z tego co znalzlem czy ten przewod rozwiaze moj problem? http://cgi.ebay.pl/Line-OUT-AUX-IN-Adapter-AUDI-SEAT-SKODA-BMW-Opel-VW_W0QQitemZ120090090109QQihZ002QQcategoryZ295QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Witam Mam pytanko do szacownych forumowiczow. Czy do radia bussines CD (e39 2002) mozna podpiac zewnetrzne zrodlo dzwieku np w miejsce zmieniarki. Bede wdzieczny za rozpis pinow w radiu lub przewodu od zmieniarki. Chce podpiac zmieniarkę mp3 Alpine CHA-S634 w miejsce standartowej. Zmieniarka ma byc sterowana poprzez sterownik zmieniarek Alpine CRA-1656SP z ktorego sa dwa wyjscia na (chyba) przedwzmacniacz - przod i tyl. Nie bardzo wiem jak to zgrac z oryginalnym radiem. Jezeli ktos jest w temacie prosze o pomoc. Pzd 4all